Репутация: 15 
Настало время что-то менять. SPL стал для меня другим и я ушел в SQ. В этом мне очень сильно поспособствовало вступление в команду "URAL SOUND TEAM"
Под переделку я отдал свой автомобиль Сitroen C4 coup. В нем, соответственно, будет реализован новый совместный с компанией Ural проект, с которым я буду ездить на соревнования по автозвуку.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 15 
Идее - жить! И у меня на руках новая акустика) Сегодня по плану анбоксинг, обзор и прослушка железа Ural серии Warhead)
Помимо акустических динамиков так же присутствуют аксессуары в виде силового кабеля 0GA (50кв), 4GA, провода для подключения акустики 12GA и 14GA, межблочный кабель двухканальный.
Постепенно буду распаковывать каждый компонент будущей системы и рассказывать о своих впечатлениях/В первую очередь, интересовало качество сборки и внешний вид. По традиции начну с вч. ASW30TW. Это компактные динамики, с хорошей заявленной мощностью. Отличное качество сборки, приятные на вид и на ощупь.
Среднечастотник. AS-W50M. В руках коробка, которую я только что открыл.Ощущение довольно приятное. Первые измерения показали, что не только внешний вид,но отдача в заявленном диапазоне соответствуют заявленным характеристикам. Об этом можно немного подробнее. Заранее хочу обозначить, что измерения проводились в комнате, подготовленной для домашнего кинотеатра среднего уровня, в подвешенном состоянии без акустического оформления. Результат следующий: немного завышены нелинейные искажения в области 1-2 кГц, что легко исправляется созданием рабочего объёма 0,25-0,45 литра в зависимости от того, какая частота раздела будет выбрана. Прослушивание в комплекте с вч и нч головками выявило немного резковатое звучание СЧ. Но после многочасового испытания, звучание стало более мягким. Я бы обратил еще внимание на панель акустического сопротивления (если ее можно так назвать),расположенную в нижней части динамика. Мне кажется, что если использовать низкую частоту раздела кроссовера, поэкспериментировав с этим отверстием и объёмом, можно добиться хороших результатов. Заполнение объёма ватой делает звучание более приятным. Диффузор купольного типа из структурированного шёлка 51/2 мм/дюйм. По-моему, в данном ценовом диапазоне «Ural» выглядит очень прилично.
AS-W200MB. Мидбас выглядит прилично, в руках держать его так же приятно. Под рукой оказался ящик объёмом 25 литров, что почти соответствует эквивалентному объёму данного динамика. Первые измерения показали такие параметры: резонансная частота, как и положено, выросла до 60 гц. Подвес динамика бесшумный, не издает никаких лишних звуков при движении. Все проверки проводились после прогона на 20гц в течении 10 часов с приличной амплитудой.
Несмотря на большую неравномерность частотной характеристики ВЧ и СЧ компонентов, проводя манипуляции с кроссовером и изменяя расстояние между акустическими центрами, удалось получить достаточно гладкую частотную характеристику. Надеюсь, что в автомобиле с использованием штатных кроссоверов удастся получить аналогичные результаты.
Не менее важная вещь - уси. Четырехканальник - W 4.135. И двухканальник - W 2.180. Снова тот же процесс. Открываю коробки, смотрю сборку. И что я вижу? Опять качество на высоте, что не может не радовать)
Хочу обратить внимание на то, что все проверки проводились так, как на динамиках, предназначенных для домашнего прослушивания. В автомобиле все будет по другому.
Комментарий администратораHoSStiA:
Репутация: 2228704 
Очередная реклама Урала крупным шрифтом
Репутация: 15 Всем привет)
Медленно, но верно движется процесс подготовительных работ по установке акустики, усилителей и проводки от компании Ural.
На данный момент установлена виброизоляция и начинается подготовка дверей под закрытый объем для Ural AS-W200MB.
Уже начали работать с силовой проводкой, развели все под капотом, протянули + и - до багажного отделения. Для протяжки проводов через моторный щит использовали гермовводы (сальники), чтобы исключить контакт силовых проводов и металла. Для надежного крепления провода в салоне используем специальные площадки для стяжек.
Следите за нашим проектом, друзья, будет интересно)
Репутация: 2228704 Расскажи нам что это такое и для чего лепешка на двериСообщение от boris713
И про шумку на последнем фото.
Репутация: 15 лепешка-это задняя часть объема для мидбаса, будет выливаться прежняя
а шумка это недоразумение
Репутация: 15 Продолжаем работу над SQ системой в Citroen — team Ural sound !
Делаем ЗЯ в дверях под мидбас Ural warhead 8", чистый объем порядка 20-25 литров.
Так же делаем ЗЯ (330 мл) под среднечастотник Ural warhead.
Следим, друзья))
Репутация: 2245809 
Автор, копипаст с других форумов отменен уже. Нинадо
Репутация: 2228704 Они везде
Cколько же их к нам прилезло?
Ваши права
Социальные закладки