Проблема со звуком

[Collider]

Здравствуйте, суть вот в чём: когда прибавляешь громкость на максимум, секунд через 10-15 сначала угасают, потом вообще пропадают высокие частоты и не появляются пока не скинешь эту самую громкость почти на половину. голова JVC KD-G827, фронт Ivolga HM 65.2 (компонентные двухканальные) запитан через старенький усилок Blaupunkt . Питание и межблочники проложены по разным бортам. Перед усилком параллельно подключен однофарадный кондёр. Ну и от того же усилка мостом десятка ArtSound vulcan в ЗЯ. Провода от уся до кроссоверов фронта тоже Art Sound. Помогите разобраться что я сделал не так, задолбала эта хрень уже.

---

Полезные темы:

• проблема со звуком
• Проблема со звуком!(Help)
• Проблема со звуком VOLVO S60
• Проблема со звуком :(
• Проблема со звуком!

[sky_krasnodar]

Твитеры гаснут, а миды дальше играют?

[Collider]

Твитеры гаснут, а миды дальше играют?

Именно так

[sky_krasnodar]

Получается что сигнал с уся идет норм. дальше делится кросом. Попробуй подключить к усилку только мид, без кроса, и покрутить громкость (только аккуратно ;-)), также стоит попробовать подключить отдельно твитеры, НО ОБЯЗАТЕЛЬНО подперев их конденсатором!!! чтоб не спалить. Или попросить у кого нибудь крос с другой акустики, чтобы понять причину, или твитеры дохлые или мож че с кросом... Хотя думаю крос не причем

[SENAT0R]

Насколько понятно из вышеописанного, усилитель 4-х канальный.
При "задирании" громкости ему, видимо, не хватает мощности. Может и другая причина..
Попробуйте отключить миды, повысить громкость. Отключить только саб и сделать то же самое.
Как ведут себя в данных ситуациях ВЧ?
Питание полностью на АКБ или только "+"?
Кондёр вообще живой?

[Collider]

Питание полностью на АКБ или только "+"?
Кондёр вообще живой?

На АКБ только "+" ,как можно проверить кондёр? напряжение показывает исправно..

[Collider]

также стоит попробовать подключить отдельно твитеры, НО ОБЯЗАТЕЛЬНО подперев их конденсатором!!!

Что-то я опасаюсь так делать, и не знаю как подпирать их конденсатором( опять же каким??)

[FFZ]

Срабатывает защита твитеров от перегрузки о отключает их. В кроссоверах это реализовано на самовосстанавливающихся полимерных предохранителях. После снижения громкости они остывают и снова включают твитеры.
Фото кроссоверов в студию, чтобы окончательно и утвердительно подтвердить это направление.

---------- Сообщение добавлено 05.10.2011 в 11:58 ----------

также стоит попробовать подключить отдельно твитеры

да, можно, НО нужно понимать кому и что советуется, и кроме этого нужно знать структуру кроссовера, прежде чем давать такие советы. Иначе в случае если кроссовер по части твитеров реализован на 2-м порядке, а это наверняка именно так и есть, отключив твитеры и навалив в кроссовер, можно прикончить катушку кроссовера........

[Collider]

Фото кроссоверов в студию, чтобы окончательно и утвердительно подтвердить это направление.

[FFZ]

слева на право, катушка-конденсатор-снизу под ним полимерный предохранитель твитера.
Мишшен комплит .
Отстрой уровни согласования ГУ/усилитель и перестань наваливать, всё будет нормально.
Можно пойти другим путём - разобрать кроссоверы, и вместо преда впаять перемычку, отключаться твитеры перестанут, но в скорости прикажут долго жить.