Выбор седана D-E класса

[Lordiron]

Собираю информацию по седанам бизнес-класса, ну или близко к ним.
Интересует реальный опыт владения, стоимость содержания, проблемы и тд.
Сужая параметры, год обозначим 2000. Плюс-минус. Мотор от 2000куб. Ценник от 250 до 400 тр. К ие есть идеи?
Идея проста, большая, комфортная машина на каждый день по городу и дальних поездок за город. Мягкая подвеска. Аристократичный салон без понтов, но красиво. И тд и еще обязательный параметр - это ручка.

Пока что идеи такие:
Задний привод:
Мерс w211, w202
bmw 3er, 5er
opel omega B
volvo 940-960

Недопривод:
Opel vectra c
vw passat
nissan maxima
Hyundai sonata
Ford mondeo 3

Может еще что вспомню, напишу. Блин я уже неделю изучаю авто.ру. Никакой срочности, просто собираю информацию, въезжаю в тему

---

Полезные темы:

• Киа отжигает
• Прошу помощи в выборе 2 усилителей, фронта, саба, ГУ.
• Выбор моноблока D класса.
• Одна голова хорошо, а две, три? (Выбор сабвуфера)
• помогите с выбором и установкой саба в седан...

[Ving-ving]

Пока что идеи такие:
Задний привод:
Мерс w211, w202
bmw 3er, 5er
opel omega B
volvo 940-960

за эти деньги хлам. Мерсы без порогов, бмв - документы + степень общей убитости а/м, + замена 2 лямбд, + болячка в виде пучения краски на крышке багажника. Опель - по состоянию надо смотреть.

Недопривод:
Opel vectra c
vw passat
nissan maxima
Hyundai sonata

С опелем - у этих проблемный движок, очень большой расход масла .
Пассат, обычно с 1.8Т - добавляй + замена турбины и многорычажки. Был опыт покупки )
Максиму надо смотреть, спроси у Сереги (ДобрыйBear)
Сонату тоже надо смотреть, у них слабое место - кузов.

[Le-greem]

Про заднеприводные не скажу. Опыта нет, ибо сидят любители правильного но тоже недопривода в снегопады по дворам, а если оттуда выберутся то старательно объезжают горки, подъемы и скользкие площадки)

Про передний привод: Пассат - живет в семье уже 6 лет. Эта ***ная многорычажная алюминевая передняя подвеска достала. Старого алюминия в подвале уже некуда складывать, хоть сдавай. из 4рычагов с каждой стороны стабильно начинает раз в полгода какой то постукивать. Причем от производителя особо не зависит. Хоть лемфердер хоть мууг покупай. всё равно. По остальным аспектам всё более менее. ЛОпался тросик стеклоподьемника, замерзают заднице двери, засвистел выжимной подшипник сцепления, задние стойки (передние за 200+тыс еще родные). По большому вобщем то и всё. Но ездят на нем спокойно. тыщ по 15 в год. На дороге валкий, но тихий и мягкий. Вобщем то если бы не подвеска, то себе бы такого 1.8Т на ручке взял не думая.
Максима...2.0 V6 140лс. маловато для такого сарая а 3.0 в А33 кузове на МКПП фиг найдешь. Смотрел себе год назад, общался с владельцами и ремонтниками. Косяки это кузовня..всё таки они гниют нехило и обслуживание мотора V6. Там конечно цепь, но их три. Одна замена (цепи+всякие ролики/успокоители) - тыщ 20 с работой. Плюс их мало. Хороший экземпляр фиг найдешь.
Соната. На работе они развозными машинами. Ездят без проблем, всё по мелочи. Водители их не жалеют. Но дизайн, зараза. Не найдя Максиму хотел купить себе не Сонату, а ее брата Киа Маджентис, но уже в новом кузове - советую. поищи его. как ни странно он почему то дешевле чем Соната NF. хотя одно и тоже. но в цену попадешь. и да. год выпуска корейцев в эти деньги уже не 02..а 05-06
Вектра...есть у пары друзей...но в лучших традиция Опеля, эксплуатация прогнозу не поддается. То что должно ломаться- не ломается..а ломается чтото другое. ХЗ по какой логике))

как то так

[fox proteus]

Если смотреть 400 тыр - это максимум, что есть, или хотя бы 150 тыров ещё отложено на приведение в порядок?

Если не паришься по поводу понтов - посмотри Opel Omega B (рестайлинг). Привод задний, но, если старательно покататься на площадке по первому льду, очень понятный. Все болячки известны - весь интернет кишит инструкциями, как их устранять)
Машина порадует тебя простором и отменным комфортом за небольшие деньги. Все, что старше 2001 года - идут с оцинкованным кузовом, такчто болячки старых опелей типа сгнивших дверей и задних крыльев будут не страшны.

Если к 400 тысячам таки припасено ещё 150, то имеет смысл глянуть на Volvo S60. года эдак 2002-го. Можно полноприводную. Моторы - 2,4 атомсферный или 2,5 турбо. Турбина у них очень живучая, а при смерти - не дорогая (оригинал не дороже 50, неоригинал и того дешевле). Только ищу на ручке - автомат по-любому ещё сотку за собой потянет.

[nicotin]

Купил 2,5 года назад трехлетнюю мазду 6 с пробегом 30 т.р. за 600 т.р. Автомат, 2 литра. Никаких проблем, отличная машина. Не мерседес конечно, но по крайней мере свежая будет (08-10 г.).
Да, желательно все таки чуть добавить денег.

[Le-greem]

Если смотреть 400 тыр - это максимум, что есть, или хотя бы 150 тыров ещё отложено на приведение в порядок?

Если не паришься по поводу понтов - посмотри Opel Omega B (рестайлинг). Привод задний, но, если старательно покататься на площадке по первому льду, очень понятный. Все болячки известны - весь интернет кишит инструкциями, как их устранять)
Машина порадует тебя простором и отменным комфортом за небольшие деньги. Все, что старше 2001 года - идут с оцинкованным кузовом, такчто болячки старых опелей типа сгнивших дверей и задних крыльев будут не страшны.

Если к 400 тысячам таки припасено ещё 150, то имеет смысл глянуть на Volvo S60. года эдак 2002-го. Можно полноприводную. Моторы - 2,4 атомсферный или 2,5 турбо. Турбина у них очень живучая, а при смерти - не дорогая (оригинал не дороже 50, неоригинал и того дешевле). Только ищу на ручке - автомат по-любому ещё сотку за собой потянет.

Вот мне самому S60 и S80 краайне симпатичны..вот только смотришь сколько денег в год уходит на две рабочие машины..как раз S60 и S80..и плакать хочется.. в то же время экзист вроде не пугает космическими ценниками на расходники типа шаровых, стоек стаба и рулевых наконечников...куда блин уходят деньги. не понять...то мозги, то омыватели, то блок ксенона...всё что-то мрёт

[dan-k84]

Из правильного заднего привода я за Омегу В рестайл с мотором 2,5 и выше т.к. у них в базе противобуксовочная система и дворы с горками не страшны. Серьезных проблем у модели нет и за 250-300 тыр можно взять не уезженный экземпляр.

[fox proteus]

Про заднеприводные не скажу. Опыта нет, ибо сидят любители правильного но тоже недопривода в снегопады по дворам, а если оттуда выберутся то старательно объезжают горки, подъемы и скользкие площадки)

Не знаю, я на Омеге Караване гонял годик - особо не отсиживался по дворам и горок не чурался. Я на ней зимой по делам в Великий Новгород заезжал и спокойно там передвигался, хотя дороги там были погребены под глубокой ледяной колеей До Питера гонял по зиме.

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 15:32 ----------

Вот мне самому S60 и S80 краайне симпатичны..вот только смотришь сколько денег в год уходит на две рабочие машины..как раз S60 и S80..и плакать хочется.. в то же время экзист вроде не пугает космическими ценниками на расходники типа шаровых, стоек стаба и рулевых наконечников...куда блин уходят деньги. не понять...то мозги, то омыватели, то блок ксенона...всё что-то мрёт

На машинах после 2006 года электроника почему-то стала более хрупкой (во всяком случае так говорят те, кто их ремонтирует). На моей хс70 2004 года блоки ксенона родные (лампы только поменял недавно), ремонтированный блок ЕСП (залило), остальная электрика живёт, в ус не дует. А так да - не Опель, я не просто так про заначку спрашивал

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 15:33 ----------

Из правильного заднего привода я за Омегу В рестайл с мотором 2,5 и выше т.к. у них в базе противобуксовочная система и дворы с горками не страшны. Серьезных проблем у модели нет и за 250-300 тыр можно взять не уезженный экземпляр.

Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно

[dan-k84]

Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно

У меня была ашка, корабель

[Le-greem]

Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно

Я когда резко передумал в нашей местности на задний привод смотреть....как раз таки когда передо мной такая Омега В при выезде на асфальт с проселочной дороги уперлась в подмерзшую волну снега в 10см..от пару часов назад проехавшего грейдера....и мне пришлось её сбоку объезжать..а выезд там еще и чуть в горку...благо там 2 полосы. Ну и дружище мой на новом финиГе Г25 половину зимы отбирает от жены авенсис и катается довольный своей хитростью))