Доброго здравия всем. Наступило тепло и пора заняться музыкой машине. Большого опыта нет, ставил всегда бюджетные динамики по совету продавцов. Но надоело слушать эти балалайки, хочется большего. Несколько месяцев читаю информацию по автозвуку, в основном по этому форуму, не вся она мне понятна и доступна конечно, но я старался. Вот написал небольшое сочинение, на тему "моя первая серьезная инсталляция", прошу вас оценить. Компоненты представлены как стартовые, если посоветуете что-то заменить, буду рад мнению. В плане музыки, я не особо разбираюсь, могу отличить низкие частоты от высоких, могу даже в такт ногой дрыгать, поэтому свой музыкальный слух оцениваю как "посредственный" :-)
Авто - Лада Калина Хетчбек.
Концепция системы:
Громко и в меру качественно, хочется объемного и мощного звука, как бы обволакивающего тело, с небольшим акцентом на низких частотах, люблю барабаны, бас гитары и все, что заставляет кости дрожать. Двухполосный фронт+сабвуфер, поканальное усиление и управление с процессорного ГУ Alpine 9855.
Музыкальные предпочтения:
60-70% - рок/метал (как старички Queen, AC/DC, Scorpions, Metallica, Slayer, так и более современные Rammstein, System of a Dowm, Marilyn Manson, Nickelback, Korpiklaani, русский рок типа КиШ и тому подобные).
20-30% - современная электронная музыка (deep house, drum'n'bass, dubstep, различные исполнители).
Оставшиеся проценты - просто понравившиеся песни/треки различных стилей и жанров.
Основной упор на музыке делаю на скорости и мощности низких частот, но чтобы вокал было нормально слышно. С высокими частотами особо не заморачиваюсь, лишь бы слух не резало.
Построение системы основываю на продукции Ural, не потому, что я их фанат, а потому, что их продукция часто хвалится пользователями и, в принципе, удовлетворяет меня по соотношению характеристики/цена. Примерно накидал систему:
- ГУ Alpine 9855
- фронт Ural AS-W165MB и AS-W30TW
- усилитель на фронт Ural W 4.135
- сабвуфер URAL AS-W12SW GRAND2
- усилитель URAL AKM 1.700
Считаю такие компоненты неплохо подойдут под мои предпочтения: мощный низ от фронта, хорошо согласующиеся твитеры, которые отыграют СЧ и ВЧ. Усилитель на фронт справится со своей задачей, и хорошо будет контролировать миды, и запас небольшой по мощности. С сабовым звеном вроде все выглядит неплохо, достаточно мощный и качественный динамик с номиналом 700Вт. Единственное смущает, что усилитель при работе в 1 Ом выдает как раз эти 700Вт, то есть, тупо по цифрам запаса не остается. Но так как, сами Ураловцы рекомендуют эту связку, думаю мои сомнения беспочвенны. Или все таки сабовое звено рассмотреть другое?
Вопрос по питанию рассмотрел так, если где то не прав, то пожалуйста поправьте. Стандартный генератор, АКБ имеется 62 А/ч. АКБ отдам пацанам в сервис на проверку, если состояние отличное, оставлю его. Если будут замечания, думаю лучше заменить будет. Предохранители на усилках стоят 80А на моноблоке и 40+40А на 4х-канальнике, то есть при самом худшем раскладе 160А максимальный ток, который может сожрать система, поэтому согласно таблице, кабеля сечением 35 кв.мм. будет достаточно (собираюсь использовать кабель КГхЛ или подобный). Защищать возле аккума будет предохранитель 150А ANL типа. В багажнике питание через дистрибьютор будут расходится к усилкам. Здесь над сечением кабеля немного туплю. Согласно таблице, 16 кв.мм. маловато будет, а 25 с огромным запасом. Сечение 20кв.мм. вроде отлично подходит, однако почти не встречал такое сечение в жизни. Номинал предохранителей в дистрибьюторе пока под вопросом. Проложено будет по левой стороне
Акустический кабель, говорят, подходят ПВС 2*2.5 на миды и ПВС 2*1.5 на твитеры. На саб будет сечение 6кв.мм., вроде будет достаточно. Проложено будет по правой стороне.
Межблочный кабель пока конкретно не выбрал, выберу позже. Нужно 3 пары. Проложено будет по центру.
Прежде чем все это устанавливать в машине, нужно сделать ШВИ. Особое внимание уделить передним дверям. Так же постараюсь по максимуму усилить пластик в машине. По стандарту сделаю пол и багажник, элементы более менее крепкие, особо фанатично подходить не вижу смысла. Моторный щит буду смотреть по мере разборки, не самое простое место. Под вопросом потолок и задние двери. Думаю минимальное ШВИ будет достаточно, лишь с целью усилить виброй металл и уменьшить шумы с улицы.
Размещать компоненты планирую так: миды в стандартные места, через проставки, с доворотом в сторону ручки КПП. Твитеры в уголки зеркал, одна проблема, там ручки регулировки зеркал стоят. Если придумаю как сделать красиво и функционально, будет хорошо, если нет, буду искать место на стойках.
Сабвуфер в багажник, оформление ФИ скорее всего. Усилки и разводку кабелей спрячу в фальшпол в багажнике (есть пара идей как сделать так, чтобы еще и запаску можно было доставать нормально, по месту буду определяться). Чтобы усилки не жарились, установлю пару кулеров в фальшпол, включающиеся вместе с системой.
Бюджет на компоненты планирую в 30.000 рублей, на коммутацию и всякие ништяки отдельные деньги. Пока в моих глазах все выглядит бюджетно, довольно неплохо, а если еще и умудрюсь поставить все грамотно и настроить, то и результат должен быть отличным.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Tryasov 
Социальные закладки