Из 2,5 в 2-х полоску поканально через Alpine ine 928

[Zaharzzz]

Приветствую всех. Имеется вот такая сборка (2015 года) в Тойота Прадо 150:
- ГУ Alpine ine 928
- Усилители Hertz hdp 4 - 2 шт
- ВЧ Audison
- СЧ Vifa (домашка)
- Мид Rainbow 6*9 (переделанные с пулей)
- Саб JL Audio 12
- Кроссоверы (название не помню)
Все подключено на 2,5 фронт + саб. Все играло, пело, весьма не плохо около 6 лет. Но появились проблемы:
1. Пропал звук с левых ВЧ, СЧ
2. При прибавлении громкости свыше 25 из 35 полностью отключается фронт, играет только саб, магнитола так же работает, при убавлении до 15 фронт опять играет.
P.s. правда на неровностях левая сторона иногда появляется.
Я же правильно понимаю, что причина может быть в силовой проводке, кроссах или в усилителе. Как проверить мультиметром проводку я уже знаю, если проблема в усилителе - буду искать мастера (если есть на форуме поделитесь пожалуйста).
К чему я в общем, учитывая, что голова процессорная (6 каналов) и весь потенциал я так и не испробовал, хочу попробовать реализовать полноценную 2 полосную поканалку + саб (возможно в будущем поменяю компоненты, хотя я к ним уже привык, возможно придётся искать сч широкополосник). Вот только пока не определился от чего отказаться: вч или сч, или миды убрать?!?) Честно говоря не знаю, нужно слушать. Мужики кто сталкивался с подобным? Дайте дельный совет!

---

Полезные темы:

• Ищется мид+вч в 2х полоску в бюджет 20 тыр
• Alpine INE 977BT+ PXA-H800 Вопросы
• Построение 2х полоски SQ
• Поканальная 2х полоска «с нуля»
• [Toyota] От простенького инсталла до EMMA за 2.5 недели

[L.A.stik]

не фак что силовая...ведь правая то играет...но что то , где то отвалилось...это точно

А как реализовано подключение акустики?

[Zaharzzz]

не фак что силовая...ведь правая то играет...но что то , где то отвалилось...это точно

А как реализовано подключение акустики?

Саб на одном из усилке, сч, вч, миды на другом, причем все три полосы порезаны через кроссоверы и усилитель. Делал не сам, более подробно описать не смогу.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2022 в 14:28 ----------

Честно говоря хочу избавиться от пассивных кроссоверов, дополнительно покупать процессор пока не хочу (нет свободных финансов), хочу пока потренироваться на имеющейся ГУ, по идее и 3-ку можно сделать поканально но без саба.
Жаль, что в данном ГУ нет поддержки I-net, так бы можно было подключить бу 701 процессор и управлять с ГУ, благо они сейчас не дорогие.

[Иван Топор]

Приветствую всех. Имеется вот такая сборка (2015 года) в Тойота Прадо 150:
- ГУ Alpine ine 928
- Усилители Hertz hdp 4 - 2 шт
- ВЧ Audison
- СЧ Vifa (домашка)
- Мид Rainbow 6*9 (переделанные с пулей)
- Саб JL Audio 12
- Кроссоверы (название не помню)
Все подключено на 2,5 фронт + саб. Все играло, пело, весьма не плохо около 6 лет. Но появились проблемы:
1. Пропал звук с левых ВЧ, СЧ
2. При прибавлении громкости свыше 25 из 35 полностью отключается фронт, играет только саб, магнитола так же работает, при убавлении до 15 фронт опять играет.
P.s. правда на неровностях левая сторона иногда появляется.
Я же правильно понимаю, что причина может быть в силовой проводке, кроссах или в усилителе. Как проверить мультиметром проводку я уже знаю, если проблема в усилителе - буду искать мастера (если есть на форуме поделитесь пожалуйста).
К чему я в общем, учитывая, что голова процессорная (6 каналов) и весь потенциал я так и не испробовал, хочу попробовать реализовать полноценную 2 полосную поканалку + саб (возможно в будущем поменяю компоненты, хотя я к ним уже привык, возможно придётся искать сч широкополосник). Вот только пока не определился от чего отказаться: вч или сч, или миды убрать?!?) Честно говоря не знаю, нужно слушать. Мужика кто сталкивался с подобным? Дайте дельный совет!

Сложный вопрос - вариантов может быть куча. Силовая проводка вряд ли. Усилитель или работает или нет. Если проблемы с силовой проводкой - он отрубится полностью. Могут быть проблемы с акустическими проводами - где-то замыкает и тд. Я бы подкинул напрямую провода до кросса. Если не поможет после кросса. Межблоки вряд ли. Но тоже можно поперетыкать. В общем провода проверить самое быстрое, я бы с них начал. Кроссовер? Можно проверить подав сигнал в обход него на миды. ГЛАВНОЕ НЕ НА ПИЩАЛКУ!!! Усилитель можно проверить заменой на аналогичный. Там же два одинаковые.

[Zaharzzz]

Сложный вопрос - вариантов может быть куча. Силовая проводка вряд ли. Усилитель или работает или нет. Если проблемы с силовой проводкой - он отрубится полностью. Могут быть проблемы с акустическими проводами - где-то замыкает и тд. Я бы подкинул напрямую провода до кросса. Если не поможет после кросса. Межблоки вряд ли. Но тоже можно поперетыкать. В общем провода проверить самое быстрое, я бы с них начал. Кроссовер? Можно проверить подав сигнал в обход него на миды. ГЛАВНОЕ НЕ НА ПИЩАЛКУ!!! Усилитель можно проверить заменой на аналогичный. Там же два одинаковые.

Приеду с вахты, перетрясу, не удобно конечно у меня инсталл реализован, один усь под одним сиденьем, другой под другим и сверху кроссоверы. Что интересно на неровностях звук иногда появляется в левом канале и еще когда на тормоз нажимаешь бывает звук пропадает.

[Иван Топор]

Приеду с вахты, перетрясу, не удобно конечно у меня инсталл реализован, один усь под одним сиденьем, другой под другим и сверху кроссоверы. Что интересно на неровностях звук иногда появляется в левом канале и еще когда на тормоз нажимаешь бывает звук пропадает.

Если при нажатии на тормоз пропадает звук - нужно смотреть и силовые провода. Особенно проход через острые края метала салона. Где-то что-то на массу цепляет скорее всего. И еще посмотреть как закреплены усилки - не цепляют ли где-то саморезы кузов. Тупо открутить саморезы и послушать. Хотя если раньше было всё нормально вряд ли, но всё же.

[Molchun]

Если бы только при торможении проблемы, то сказал бы разбирай кросс, там бывает элементы не качественно закреплены, но если проблемы и при изменении громкости, то тут скорее усилитель и возможно по питанию просадки, если минус с кузова, посмотри там контакт не окислился? ну и сам усилитель.
Что касается схемы подключения, то надо поискать темку здесь на форуме, давно попадалась, может Дед подскажет, он все матерых помнит, там эксперимент проводил человек, он 6 каналов процессора на фронт, а саб с усилителя разруливал, процессором все сводил, там только загвоздка одна, если хеликс на каждый канал выставляет задержку, то некоторые (я не так сильно все знаю) задержки выставляют от одного канала на разницу, в общем интересная тема была, зачитывался лет 5 назад, но тема более древняя

[Zaharzzz]

Если бы только при торможении проблемы, то сказал бы разбирай кросс, там бывает элементы не качественно закреплены, но если проблемы и при изменении громкости, то тут скорее усилитель и возможно по питанию просадки, если минус с кузова, посмотри там контакт не окислился? ну и сам усилитель.
Что касается схемы подключения, то надо поискать темку здесь на форуме, давно попадалась, может Дед подскажет, он все матерых помнит, там эксперимент проводил человек, он 6 каналов процессора на фронт, а саб с усилителя разруливал, процессором все сводил, там только загвоздка одна, если хеликс на каждый канал выставляет задержку, то некоторые (я не так сильно все знаю) задержки выставляют от одного канала на разницу, в общем интересная тема была, зачитывался лет 5 назад, но тема более древняя

Надо будет написать, видел подобную, где с правого мида брали сигнал на саб черех Y.