URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE

[FFZ]

Приветствую Всех кто зашёл в тему!
Давненько ни чего нового про интересные девайсы не писал .
С одной стороны вроде как ни чего интересного не было, ну или мне на глаза и в руки не попадалось, а с другой стороны, тут как говориться: - "хочешь насмешить Бога, то расскажи ему о своих планах"(с).
Обидно , и то и другое от тебя лично в общем то не зависит...
На всё нужно время и условия...
Вот я и находился столько времени в режиме "Standby" .
Урал помог с решением первой стороны, ну и Создатель создал условия
Посему и возникла эта тема .

Увидев анонс Урал о пополнении в линейке своих активных сабвуферов, а их появилось, т.е. дополнилось, сразу три, то глаз сразу зацепился именно за эту модель URAL AS-D12A SLIM HURRICANE
Из трёх новых девайсов этой категории именно ОН потому, что всё остальное в том или ином виде, от тех или или иных производителей и я, и многие уже видели, т.е. двумя этими новыми моделями активных сабвуферов лично меня уже не удивить.
Как говориться первое впечатление оно самое сильное и ассоциации, которые у нас всех возникают в этих случаях, они самые верные.
У меня лично первое ассоциативное восприятие URAL AS-D12A SLIM HURRICANE можно сформулировать очень коротко, одним словом, просто как - ПРИКОЛЬНЫЙ девайс .

Уверен, что ни кто из читающих эту тему не будет против того, что активные корпусные сабвуферы в форме куба, параллепипеда, трапеции, трубы, комбинации этих геометрических фигур, в исполнении и ЗЯ, и ФИ, и Бандпас, и с одним динамиком, и с двумя уже были и это уже обыденность решений от ВСЕХ производителей.
Данный же девайс тоже вроде как по сути это двухпортовый ФИ в форме параллепипеда активный сабвуфер, но какого-то абсолютно нестандартно малого размера и при этом на сабвуферной головке калибра 12".
Уже только одно это сразу бросается в глаза и вызывает ассоциацию - прикольный.
Забегая чуть вперёд, скажу, что прикольность геометрии данного девайса на самом деле это прикольность концепции применяемости/ориентации/направленности для целевой группы этого девайса, заложенной и реализованной Уралом как производителем.
Т.ч. предлагаю рассмотреть девайс именно в этом ключе, что стали очевидными задумки Урала воплощённые в URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE

Чтоб для начала посмотреть в больших деталях на девайс сходим на сайт Урал, картинки там поинтереснее и их больше нежели чем как по ссылке на наш форумный интернет магазин.
Вот тут :

После прочтения съесть!

http://www.ural-auto.ru/shop/active-...slim-hurricane

Смотрим на картинки и думаю многие согласятся что исполнение в плане общего дизайна и применённых материалов отделки у девайса однозначно отменное.
В заявленных ТТХ на девайс главное информационное поле, лично для меня, стала информация о размерах девайса, всё остальное, сорри, но не интересно, т.к. там всё в общем то стереотипно для данной категории продуктов и Урал, и других производителей.
Думаю, что и сам Урал в ТТХ именно потому, что главная фишка данного продукта это его размер, дополнил ТТХ чертежом корпуса и указанием точных размеров.
"Дьявол кроется в деталях" (с) я это к тому, что если кто-то сходил на сайт Урал по ссылке и посмотрел бегло только картинки, то наверняка не заметил, ну или не обратил на это даже внимание, на секцию Вопрос/Ответ, а там в одном вопрос/ответ уже и приоткрывается занавес над задуманной и реализованной Уралом в девайсе концепции:

x_kek_x 4 недели назад 24.02.2018 в 18:24
Друзья, есть вопрос. Хочу для доозвучки седана приобрести саб, но не хочу морочиться с усилителем, с протяжкой проводов. Этот вроде компактный — он под сидушку спроектирован?

Урал 4 недели назад 26.02.2018 в 14:17
Здравствуйте. Размеры указаны, если он залезет к Вам под сиденье — можно поставить.

Т.е. девайс, из-за того, что имеет такие компактные габаритные размеры, проецируется даже как вариант подсидельного сабвуфера!!!
Только просто вдумайтесь - Активный сабвуфер на головке 12" воспринимается как подсиделный активный сбвуфер!!!
Нет, всё понятно, наверное есть такие авто в которых под сиденье URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE встанет.
Да, таких автомобилей конечно же крайне мало, но читающий, согласись это всё равно очень и очень сильно, это и есть основная суть концепции.
Создать и предложить всем нам девайс категории активный корпусной сабвуфер, который можно установить в ЛЮБОЙ автомобиль и при этом, чтоб он не забирая много полезной площади/объёма и дополнял аудио систему сабвуферным диапазоном.

Теперь давайте посмотрим на девайс не в картинках а в реальных фото .

Что тут на этих фото видим?
А всё как и обычно делает Урал - помимо ретейл упаковки применяет транспортную защитную упаковку.
Ну и общая концепция дизайн оформления ретейл упаковки абсолютно узнаваемая - Ураловская.



Укладка тоже, как видим типовая и проверенная временем простая, но надёжная.
Как и положено для активных сабвуферных девайсов, в коробке находим ВЕСЬ полный набор все того, что потребуется для установки в автомобиле.
Установочный набор совершенно стандартный, т.е. длинный кабель плюса разделанным на одном конце клеммой для подключения и предохранителем, короткий кабель для подключения массы и так же с уже разделанным концом клеммой для подключения, провод для подключения Rem, межблочный кабель, разъём с проводами для подключения по высокому уровню, блок дистанционного управления с кабелем для коммутации с сабвуфером, ремни для крепления девайса ну и термоусадка с парой пластиковых стяжек.
В общем, объективно и реально все, что требуется для того, чтоб купить и установить его в автомобиле не бегая и не покупая больше ни чего.
Конечно же можно было бы перетереть вопрос качественных свойств кабелей и проводов, но тут я считаю это просто лишним, т.к. по этому опросу тут всё как обычно и стандартно, и в именно этом девайсе, и у Урал, и вообще у ВСЕХ производителей, всех подобных девайсах.

Мануалом это конечно называть сложно , это всего лишь лист А4 сложенный пополам , но на этот объём бумаги умещено абсолютно всё, что нужно знать и о девайсе, и о его подключении, больше и не нужно, да и читать то всё равно будут редчайшие из конечных покупателей...

---

Полезные темы:

• URAL AS-D12A SLIM HURRICANE
• URAL AS-D12A BLACK HURRICANE
• Активный сабвуфер URAL (Урал) AS-D12A RED HURRICANE
• URAL AS-D12A RED HURRICANE

[Флекс 71**]

Дядь Федь.
Почитал на сайте ТТХ,прям хай энд какой то
Хоть вы творцам посоветуйте отделять мух от котлет,КНИ 0,4% нарисовали,не указав где и как его намеряли

[FFZ]

Дядь Федь.
Почитал на сайте ТТХ,прям хай энд какой то
Хоть вы творцам посоветуйте отделять мух от котлет,КНИ 0,4% нарисовали,не указав где и как его намеряли

Да какой там Hi-End .
Даже Hi-End низкочастотные сабвуферные головы, редчайшие из них, только подбираются к такому уровню КНИ...
Я это знаю и ты это тоже знаешь, но таких сейчас уже мало...
Я знаю и ты знаешь, но таких сейчас тоже уже мало, что заявленный КНИ - 0.4% относится к свойствам усилительного тракта девайса и соответственно не является результирующим КНИ девайса.
Те, на кого в основном девайс ориентирован, т.е. основной состав целевой потребительской аудитории смотрят при выборе покупки этого сегмента девайсов на параметры в ТТХ, которые для них важны и понятны, т.е. размер девайса и мощность девайса...
Т.е. в глубинной сути, согласен, ты прав, заявляемый в ТТХ о КНИ совершенно лишний...


Теперь продолжу про девайс, но уже в деталях и изнутри в фото, ну и с комментариями.



В начале я уже написал о том, что на фото этого девайса имеющиеся на сайте Урал по дизайну, оформлению, применённым материалам и их комбинацией в целом, URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE выглядит отменно, ну так и в реальности
это всё именно так.
Девайс изящен, гармоничен и в деталях, и в целом, красивый в общем он и на вид, и на ощупь .
Но как многие надеюсь знают пословицу: "не всё то золото что блестит..."(с) и применительно к историям о девайсах наших тем, можно трансформировать эту пословицу как: "не всё, что красиво внешне, красиво внутри".
Посему я естественно , вынимаю и головку и усилительный модуль, чтоб посмотреть от части и на них, и главное на то как и из чего сделан корпус девайса.
Собственно говоря вот они виды, которые открываются глазу когда из корпуса изъяты и усилительный модуль и головка сабвуфера:



То, что я увидел и потрогал, меня полностью удовлетворяет.
Корпус изготовлен из МДФ толщиной 16мм и собран именно на клею, а не ХЗ чём типа как акрилового герметика, который к сожалению достаточно часто можно наблюдать в готовых корпусах, которые ещё вдогон и не из МДФ, а из ДСП .
Да, применённый МДФ это конечно же не категории мебельного высокой плотности и шлифованного, что было бы просто идеальным вариантом по материалу корпуса, да применён технологический, ну или строительный МДФ, НО это всё одно это МДФ, а не пошлость из ДСП, ну и по толщине использован нормальный и достаточный особенно для корпуса ФИ 16мм.
Поэтому в конечном случае, лично меня корпус девайса полностью устраивает и моя его оценка это - Отлично.

С корпусом разобрались, поехали по содержанию, т.е. по кишочкам дальше.
Головка сабвуфера и усилительный модуль:




Головка сабвуфера мне понравилась!
Очень интересно и очень грамотно с точки зрения Сопромата она выполнен.
Исполнена с применением и комбинацией грамотных инженерных/конструкторских решений и при этом не прибегая к использованию дорогостоящих технологий производства и материалам.
Корзина стальная штампованная, но с очень правильным профилям штамповки, которые при том, что головка сабвуфера низкопрофильная и калибра 12", позволяют получить жёсткую, прочную и надёжную конструкцию, лишённую вибраций и призвуков при работе.
На плоскости соприкосновения корзины с установочной плоскостью, как видим на фото, наклеено кольцо из пористой резины.

Диффузор двойной, состоящий из внутренней части, т.е. конуса диффузора, выполненного из прессованной целлюлозы с применением дополнительных отверстий пассивной вентиляции на поверхности в районе вершины конуса и внешней части, которая выполнена из полипропилена инжекционного литья с применением двувыпуклой геометрии.
В результате этого, при наличии целлюлозного конусного диффузора, т.е. правильным с точки зрения звучания, но с очень большим углом конусности относительно полнопрофильных сабвуферных головок, получена качественная и надёжная подвижная система низкого профиля.

В конструкции обычных по высоте сабвуферных головок, центрирующие шайбы фиксируются непосредственно на корзину в место специально сформированное на корзине, что естественно увеличивает высоту корзины, и соответственно результирующую высоту головки.
В данной головке, с целью получения головки сабвуфера низкого профиля, для монтажа центрирующей шайбы, в конструкцию введён отдельный конструктивный элемент - конусная пластиковая чашка, которая крепится к корзине, что и решает вопрос снижения общей высоты головки.
На этом элементе конструкции так же выполнены и отверстия для пассивного охлаждения катушки сабвуфера.

Подводящие провода, как видим на фото, вшиты в центрирующую шайбу.
И это решение, этот не дань моде, это не для повышения понтовости , это именно необходимость и правильное инженерное решение.
Иначе, при низком профиле и при большом угле конусности внутреннего диффузора, не получить работу подвижной системы гарантированно без призвуков от соприкосновений подводящих проводов об диффузор и саму ЦШ.

Верхний подвес выполнен из резины, он широкий, но не толстый, т.е. и не жёсткий и не предполагает внесение им основное влияние в результирующие свойства/характеристики, т.е. Т-С.
Основное в параметры Т-С вносят свойства жёсткости ЦШ, она упругая.
Так же верхний подвес из-за то, что он не толстый не должен сильно дубеть при отрицательных температурах.
А его ширина предполагает обеспечение хорошей линейности хода подвижной системы.

Итогово, все эти аспекты сабвуферной головки по отдельности собранные воедино и создают общее весьма положительное впечатление.
Видно, что те кто делал эту сабвуферную головку, точно думал и понимал то, что он делает и хочет в итоге получить.

А теперь фото ближних планов усилительного модуля:






Кому эти фото интересны, то смотрим , потом, чуть позже про них продолжу.

[FFZ]

Кому эти фото интересны, то смотрим , потом, чуть позже про них продолжу.

Подумал - а зачем тратить время на комментирование этих фото?
Всё равно читать будут единицы...
Кто понимает в историях автомобильных усилителей, так таким и так всё будет понятно и без моих комментариев...
Ну а для тех собрался покупать URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE и просто ради интереса посмотрел тему, тем, писанина о сути содержания этих фото ни чего даст, и таких думаю большинство...

Подумал, что рациональнее просто показать фото того, что можно сделать с усилительным модулем, чтоб улучшить его и как следствие улучшить весь девайс как конечное устройство в целом.
Вот так :

тут думаю всё понятно, ни чего уникального ни в задаче/цели сути подхода, ни в решении исполнения.


тут тоже ни чего мега умного и уникального , поднимаем уровень вторичного силового питания и за одно и повышаем запас производительности ПН-а, что можно в общем то и не делать, а только поднять напряжение, перемотав вторичку штатного трансформатора.
транс для замены штатного применил из полуготового , не помню уже откуда при твике какого-то усилителя он был изъят, калибра 36мм, соотношение витков первичка/вторичка - 5/15.


вторичное силовое напряжение питания подняли, соответственно меняем выходные транзисторы и подбираем сопротивления балластных резисторов в стабилизаторах +/-15в.


что сделано и зачем на этих фото видно и думаю тут тоже всё понятно.

[maximus_063]

Дядь Федор, а штатно какое напряжение на вторичке?

[FFZ]

Дядь Федор, а штатно какое напряжение на вторичке?

Исходя из того, что я сделал с усилительным модулем, что собственно и показано на фото, это совершенно закономерный вопрос .
При напряжении первичного питания 12.8в, ПН выдаёт во вторичное силовое питание порядка 29в с хвостиком.
Соответственно при входном первичном уровне напряжения питания 14.2в, во вторичке силовое питание уровня порядка 33в с хвостиком.
Соотношение витков первичка/вторичка в штатном трансформаторе, на сколько удалось посчитать вторичку и собственно говоря, что и подтвердили замеры вторичного напряжения, получается - 5/12.
По мне так этого маловато для полноценного вынимания из девайса всего, что можно из него выжать по вопросу качества его звучания.
Поэтому и проделал с девайсом все эти манипуляции.

Но этот же момент/вопрос, дал мне дополнительную почву для размышлений по вопросу общей концепции девайса, вопросу, что закладывал Урал как производитель в этот девайс, как и для чего он девайс позиционировал, т.е. какова общая концепция девайса по пониманию производителя...
Теперь, думаю уже и время, чтоб логично закончить тему подытожив всё, что уже было сказано/написано по девайсу.

URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE - это очень гармоничный и грамотный продукт !!!
Урал, как производить, подумал о очень многих вопросах применительно к аспектам сложившимися в настоящее время в сфере реалий современного автопрома и современных тенденций покупательских критериев, требований и потребностей на рынке данного сегмента.
Я понимаю, что могут и будут не согласные со мной, но я считаю, что Урал как производитель в URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE сделал всё правильно, а именно - Урал сделал то, что требуется рынку, ему большому количеству из всех потенциальных потребителей продукции Car- audio.
Я не мониторю рынок автопрома, поэтому я не могу утверждать то, что в настоящее время купить новый автомобиль "голый" по вопросу аудио подготовки вообще не возможно.
Но на сколько я знаю, практически все производители автомобилей стараются предлагать на рынок свои автомобили с тем или иным уровнем аудио подготовки, т.е. со штатными аудио системами.
Уровень потребительских претензий к качеству звучания аудио систем в своём векторе направленности неуклонно падает.
Уровень "образованности" в своей массе тоже неуклонно падает, я тут и про мозги, и про руки потребителей и автомобилей, и продуктов кар-аудио.
В результате мы имеем то, что имеем, а именно - большое количество в практической эксплуатации автомобиля, довольствуются звучанием штатных аудио систем и их уровень подготовленности опять таки в самом широком смысле этого понятия, не даёт им повода задумываться о каких либо глобальных перестройках своих штатных систем.
Всё, о чём задумывается это подавляющее количество потенциальных потребителей продуктов кар-аудио отрасли, это что либо отдельное заменить из штатного кар-аудио или добавить что либо, но при этом не впрягаясь в сколь либо значимые процессы работы над этими вопросами.
Поэтому на практике мы и имеем то, что как правило при модификации штатных систем возникает вопрос по замене динамиков и чтоб непременно в штатных местах , по ШВИ, ну и саб пристроить где нить в авто...
Я нарочито так выделил, именно пристроить, а не проинсталлировать и есть основная цель многих потенциальных желающих дополнить в своём автомобиле штатную аудиосистему.
Урал сделал практически ВСЁ, чтоб пристроить активный сабвуфер URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE мог любой желающий дополнить свою штатную аудио систему сабвуферным диапазоном.
Урал, сделав URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE на столько компактным, что пристроить его можно в ЛЮБОЙ автомобиль и даже в такую категорию/сегмент как Smart это абсолютно возможно.
Сделав его компактным Урал тем не менее сделал его на калибре сабвуферной головки 12", тем самым заложив большую излучающую площадь сабвуфера, т.е. сделал максимально возможное расширение применения девайса по вопросу внутреннего объёма автомобиля и соответственно его наполнения сабовым диапазоном дополняющим штатную аудиосистему.
Приняв и реализовав основную концепцию девайса как дополнение штатных аудио систем и понимая, что из себя они представляют по вопросу мощности, а так же как я думаю, ну и надеюсь на то, что и они думали , о потенциальных возможностях энергообеспечения доп оборудования в современных авто, которые в настоящее время направленны на снижение, Урал сделал AS-D12A SLIM HURRICANE его как конечный энергопотребитель с весьма скромным аппетитом.
Поэтому Урал и применил такой усилительный модуль, в котором мы видим предохранитель всего на 25А, что как бы многих, кто плоско и примитивно понимает пословицу - "Кашу маслом не испортить" (с), может и шокировать .
Хотя на сам деле, т.е. в реальности, больше и не требуется, чтоб дополнить штатную аудио систему излучателем сабвуферных частот, т.е. как и каше масла нужно просто столько, чтоб она получилась вкусной ...
Если рассматривать усилительный модуль AS-D12A SLIM HURRICANE, его свойства и применённую в девайсе сабвуферную головку с её свойствами вместе, то можно придти ещё к одному выводу, я по крайней мере пришёл .
ТТХ применённой сабовой головки Урал не указал, как впрочем не делают этого и ВСЕ производители активных сабов, т.е. я их не знаю.
Но я сабовую головку вертел в руках и рассматривал.
К сожалению показать на фото то, что из себя представляет катушка не возможно, т.ч. сорри, верим на слово .
По мне так это девайс с потенциалом по вопросу номинальной мощности порядка 200, ну 250, ну край 300 ватт.
Применив данный усилительный модуль, Урал, практически гарантированно защитил себя от претензий по гарантийным обязательствам и одновременно защитил и самих пользователей девайса, в основной их массе, от случаев паления катушек сабвуферной головки, т.к. в нормальных условиях, в данной связке, усилительный модуль просто не способен это сделать.
Я считаю, что это грамотное решение, с какой стороны на него ни посмотри.

Вот такое ИТОГО по AS-D12A SLIM HURRICANE лично у меня сложилось.


Удачи всем, хороших инсталов, здоровья Всем!

[Мичурин]

Применив данный усилительный модуль, Урал, практически гарантированно защитил себя от претензий по гарантийным обязательствам и одновременно защитил и самих пользователей девайса, в основной их массе, от случаев паления катушек сабвуферной головки, т.к. в нормальных условиях, в данной связке, усилительный модуль просто не способен это сделать.

ПОмимо паления катушек, на мой взгяд, не менее важно не убить саб клиппом. Хочется верить что производитель этот момент грамотно просчитал.

[Флекс 71**]

ПОмимо паления катушек, на мой взгяд, не менее важно не убить саб клиппом. Хочется верить что производитель этот момент грамотно просчитал.

Сабвуфер,тем более с дубовой подвижкой большой массы,клиппингом не убить никак.

[Piton-33]

Заказал такой сабвуфер, подскажите проводами из комплекта можно пользоваться или сразу купить другие?

[FFZ]

Заказал такой сабвуфер, подскажите проводами из комплекта можно пользоваться или сразу купить другие?

провода силового питания конечно же можно можно использовать, не сгорят , но потери на них будут, т.к. комплектные провода во всех подобных девайсах я лично отношу к категории - чтоб были, а не к категории фсё ништяк в абсолюте .
т.ч. сам смотри и решай исходя из того что хочешь получить в итоге .