Типа отчёт
Немного лирики: семь лет я отъездил на Renault Kangoo, куда собственноручно поставил монитор для DVD, а вскоре и камеру заднего вида. К хорошему быстро привыкаешь, я стал с камерой не только парковаться, но и по пробкам ездить. Очень удобно, потому что мёртвая зона у компакт-вэнов не маленькая, и никакими зеркалами её не охватить – особенно, если заднее стекло грязное. А на Fiat Doblo (или Dolbo, как посоветовал назвать его друг Серёга), который пришёл на смену «крошке Ру», правая половинка задней двери лишена «дворника», и в слякоть её забрызгивает насмерть. Да ина левой дверце «дворник» смешной. Поэтому я первым делом поставил не сигнализацию, а камеру и монитор (сигнализацию тоже поставил, но на следующий день).
Монитор и камеру я присмотрел заранее, и в очередной раз подивился скорости прогресса. Камера, которую я ставил семь лет назад, была размером с половину сигаретной пачки, и страдала «куриной слепотой» – в сумерки с трудом угадывались контуры предметов. Размеры новой камеры Parkvision PVC-10P – 15,5(D) х 17(L) мм, как у короткого болтика M10, а минимальная рабочая освещённость 0,5 люкс…
Куда ставить? В бампер не хотелось – что я, писающих собачек не видел, чтобы в деталях процесс изучать? Ставить на плоскость двери – понадобятся косые кольца. Отлично подошли по диаметру кольца для установки датчиков парктроника (примерял), но не хотелось возиться, да и камеру (хоть и маленькую) выставлять на общее обозрение тоже не резон. Подключил, стал искать «по месту».
Угол обзора по горизонтали 100 градусов, по вертикали – 80, поэтому в углублении для номерного знака камера встала как родная. Верхняя кромка углубления скошена под углом примерно 30 градусов к вертикали, в результате оптическая ось камеры опущена градусов на 30 вниз. Верхняя граница поля зрения камеры чуть поднимается от горизонтали, так что бампера и капоты ближайших легковушек хорошо видны, а больше и не требуется. Снизу поле зрения ограничено бампером. К необычной «точке зрения» я привык очень быстро, а место установки оказалось удачным – даже в страшную слякоть объектив долго остаётся чистым. Капельки воды и грязь немного снижают резкость изображения, но картинка читаемая. Ночью видимость неплохая даже в свете задних «габаритов», а с фонарями заднего хода – и вовсе отличная.
Монитор Parkvision PVM-100 MKII вмонтирован в зеркало заднего вида. Оно и как зеркало оказалось удобным (антибликовое покрытие – полезная вещь), и монитор достоин похвалы. Есть там ещё и аудиовход, и пара смешных динамичков на тыльной стороне – можно подключить навигатор, но это я пока отложил на будущее. Можно и видео смотреть, проверил – но для «кина» размер картинки всё же маловат.
У монитора два видеовхода с ручным переключением, второй вход – приоритетный, специально для камеры. Если подключить управляющий провод к датчику заднего хода, монитор переключается на него при включении задней передачи. Если монитор был выключен – то включается вместе с задней передачей, но «просыпается» с задержкой на пару секунд, не для торопливых. Память настроек (выбранный вход, параметры изображения) – энергонезависимая, поэтому питание на зеркало удобно подать через замок зажигания. Кабель снабжён разъёмом, в вандалоопасных местах монитор можно снять и спрятать.
Интересно оказалось ездить с включенным монитором. Присутствуют сразу две картинки: «зеркальная» – в глубине зеркала, «мониторная» – на его плоскости. Если скользить взглядом справа налево, начиная с области зеркала, то взгляд фокусируется только на отражении, а картинка с камеры не воспринимается. Если слева направо – наоборот, видим камеру и не видим отражение. Позднее я научился перефокусировать взгляд с одного изображения на другое. Но это днём. А ночью монитор оказался прекрасным подспорьем уже в чистом виде, без «зеркальной» составляющей.
Это пока зеркало
Восприятие расстояний
Так установлена камера
Ночные виды (сверху - на улице, внизу - во дворе)
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от mebius3912 
Социальные закладки