Помогите подобрать акустику

**Scorpio-** · 22.12.2013 02:38

Доброго времени суток.

С прошлого седана остались такие вот компоненты:

Голова: Alpine CDA-9855
Усил: DLS CA-41
MacAudio Z 2100 + Alpine SWE-1042 ЗЯ
Конденс: Stinger 1Ф

Хочу озвучить микроавтобус форд транзит, низкий, короткий, пассажир.

О замечательной, как можно судить по компонентам, системе речь пока не идет, но голова мне эта нравится.

Помогите, скажите свое мнение: каким путем лучше пойти и соответственно какую акустику поставить, чтобы получить из этой системы максимально приличный звук.

Слушаем: поп, лунж, электронная.

Цена вопроса - $300-500

1) Фронт с поканальным усилением. Альп в режим 3-Way, итого: 2 вч, 2 мида, саб. Режем процессором.
2) Фронт+тыл. Итого: 4 канала, на каждом 2 компонентная акустика со своим кроссом + саб. Можно с процем а можно и отключить его и фильтры на усилке оставив кроссоверы акустики?
3) Прилепить на фронт трехкомпонентную акустику. Но будет ли от этого толк и как это сделать?

4) Кабелей тоже нет.

Что интереснее? Как лучше? Посоветуйте.

И еще: мне кажется, это бока предыдущей дешевой акустики (Alpine SXS-1757) или DLS сухо звучит?

Спасибо.

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 22.12.2013 02:38

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Ветер перемен** · 22.12.2013 02:58

в твоей машине огромные площади не усиленного метала который будит сильно резонировать. так что большая часть бюджета уйдет на шви. но есть еще плюс что машина станет тише и теплее. для дизеля это + большой.
строй первый вариант. да и компоненты вполне нормальные в фургоне они лучше заиграют

**Scorpio-** · 22.12.2013 03:21

Сообщение от Ветер перемен

в твоей машине огромные площади не усиленного метала который будит сильно резонировать. так что большая часть бюджета уйдет на шви. но есть еще плюс что машина станет тише и теплее. для дизеля это + большой.
строй первый вариант. да и компоненты вполне нормальные в фургоне они лучше заиграют

ШВИ само собой разумеется. Что по акустике в пределах этого бюджета?