Установка аудиосистемы в автомобиле – мероприятие требующие некоторых навыков и знаний. Как правило, большинство автовладельцев доверяют эту работу специализированным студиям или техцентрам, располагающим всем необходимым инструментом, сертификатами для сохранения гарантии на автомобиль и квалифицированным персоналом. Но сегодня я бы хотел затронуть варианты самостоятельной установки головных устройств и акустики, а так же помочь не ошибиться при выборе аппаратуры.
Минимальный набор автомобильной аудиосистемы состоит из головного устройства (ГУ) и комплекта динамических головок. Все остальное оборудование ( сабвуфер, усилители, эквалайзеры) появляются по мере роста требований к качеству звучания. Поэтому, выбирая любой компонент вашей будущей аудиосистемы следуют смотреть в будущее на возможность её дальнейшего развития.
Все чаще приобретая новый автомобиль в автосалоне, мы встречаем такую опцию как «Аудиоподготовка», что это значит? Аудиоподготовка – это, как правило, ряд мер проведенных на автомобиле производителем для последующей легкой установки акустики и автомагнитолы, разные производители уделяют этому разный подход, это может быть как просто проложенная проводка для подключения акустических систем и головного аппарата с установленной антенной, а может быть автомобиль с уже предустановленной акустикой на заводе производителе (от 2х до 4х динамиков) и вам останется лишь выбрать и установить магнитолу.
Если вы стали счастливым обладателем автомобиля с «аудиоподготовкой» и хотите самостоятельно произвести установку аппаратуры вам следует учесть несколько нюансов при выборе аппаратуры и акустики. В автомобиле, как правило, проводка заложена с так называемым «евроразьемом», это ISO коннектор (рис1)
имеет два разъема – на один разъем приходит питание и сервисная проводка (управление диммером автомагнитолы, приглушением звука при установленном hands free для мобильного телефона и т.д.), а на второй разъем приходит проводка с акустики, это надо учитывать при выборе ГУ.
Вот собственно мы и подошли непосредственно к ответственному этапу выбора компонентов будущей аудиосистемы. К этому стоит отнестись весьма ответственно т.к. если принять качество звучания аудиосистемы за 100%, то вклад головного устройства составит 30-35%, монтажа соединительных кабелей и дополнительного оборудования – 30-35%, а акустических систем – 30-35%.
При выборе головного устройства вам следует обратить внимание именно на наличии у него полного комплекта крепежа и обязательное наличие в комплекте полуконтейнера для установки ГУ, крайне важно наличие iso конектора – это заметно облегчит вам его дальнейшее подключение и установку. Позволит сохранить гарантию на автомобиль. И предоставит возможность легкой смены ГУ. Современные ГУ обеспечивают воспроизведение фонограммы без искажений при номинальной мощности не более 12-15 Вт на канал. Приводимые же мощности на упаковке в 45-50 Вт не что иначе как возможные пиковые её значения, поэтому при работе ГУ на максимальной мощности возникают значительные искажения воспроизводимого сигнала.
Далее постараемся раскрыть вопрос с приобретением акустики. Важно перед выбором знать точную размерность акустики, которую примет штатное посадочное место в вашем автомобиле, сделать это можно непосредственно у дилера или же по специализированным каталогам. Выбор динамиков очень ответственный этап построения аудиосистемы, электротехнические характеристики (мощность и диапазон воспроизводимых частот), несомненно, важны, однако субъективное восприятие качества звучания (приближенная к реальности естественность и чистота) оценить с помощью приборов не возможно, а при предстоящей работе динамиков от маломощного встроенного усилителя головного устройства, важнейшей величиной становиться чувствительность. Рекомендую так же после покупки акустики – приобрести отдельно для нее клеммы (лопаточки мамы), т.к. скорее всего клеммы на штатной проводке не подойдут по размерам.
Теперь пришло время поговорить о полезных аксессуарах способных не только упростить, и украсить установку, но и повысить комфорт при использовании аудиосистемы. Во-первых, на что следует обратить внимание это на установочные рамки. Если у вас в автомобиле посадочное гнездо не стандартного размера или же была установлена раннее штатная автомагнитола – то вам на помощь придут изделия ряда фирм производящих аксессуары для установки, например Dietz (рис 2)
Подобные аксессуары позволяют упростить закрепление ГУ в панели и улучшают внешний вид законченной установки.
Не возможно не упомянуть о такой опции современных автомобилей как кнопки управления автомагнитолой на руле и штатный бортовой дисплей способный отображать информацию с ГУ, что бы задействовать управление и возможность отображения информации на дисплее, от вас требуется совсем не много, а именно приобрести головной аппарат с возможностью подключения к управлению на руле и специальный интерфейс для подключения к кнопкам на руле, и штатному дисплею конкретного автомобиля. Подключение же своими силами, действуя согласно инструкции, не займет более получаса.
Теперь пришло время поговорить непосредственно об установке аппарата в приборную панель. Любое ГУ может быть закреплено двумя способами: фронтальное крепление и тыловое крепление.
В прилагаемых к аппаратам инструкциях подробно расписаны эти два способа установки магнитолы.
Фронтальное крепление:
Фронтальное крепление производится с помощью «держателя» который идет в комплекте с ГУ, вставляем сначала держатель до упора в гнездо на передней панели, и выбрав соответствующие зубцы в зависимости от толщины материала, из которого изготовлена приборная панель, согните их под углом 90 градусов, закрепите держатель как можно более надежно при помощи верхних, нижних и боковых зубцов.
Тыловое крепление:
На некоторых автомобилях в передней панели установлены специальные кронштейны для тылового крепления магнитолы,
Выбрав позицию, в которой отверстия на кронштейне и на этом устройстве совпадают, и затяните по два винта с каждой стороны. Воспользуйтесь либо зажимными винтами (5х8), либо утопленными винтами (5х9), в зависимости от формы отверстий для винтов в кронштейне.
Подключение же не составит труда если вы изучите прилагаемую инструкцию к аппарату. Как писалось выше – если у вас произведена аудиоподготовка в автомобиле, вам только необходимо соединить разъемы ISO и вставить штекер антенны в соответствующее гнездо на задней панели магнитолы.
Если же вы в целях добиться более качественного звучания проложили самостоятельно новую проводку, то при подключении вам необходимо быть крайне внимательным и аккуратным, спешка же в подключении может вылиться в сгоревшее головное устройство или даже в сгоревший автомобиль. Есть два варианта подключения проводки, первый - это отрезав разъем ISO от провода магнитолы идущем в комплекте поставке аппарата, соединяем провода согласно прилагаемой инструкции. Второй же вариант – это приобретение ответной части ISO разъема. И так же соединяем провода разьема согласно их назначению и цвету расписанном в инструкции к головному аппарату.
Залог качественного соединения проводов это применение качественных клемм и качественной изоляции, применение скруток и не заизолированных соединений не допустимо! Рынок предлагает множество изоляционных лент (предпочтительнее использовать качественные продукты европейских производителей), термоусадочных трубок (трубка, одетая на соединение при нагревании сжимается и получается качественная изоляция соединения). Внимание стоит уделить правильности подключения акустики, перепутав полярность даже на одном из динамиков, вы получите играющую в противофазе акустику, и соответственно отсутствие низких частот, и множество других проблем в звуковоспроизведении.
Конечно же установку магнитолы лучше доверить мастерам, которые соблюдая все условия качественной инсталляции, произведут все работы и дадут на них свою гарантию. Что будет залогом качественного звучания и долгой, безотказной работой установленной аппаратуры.
(с).
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от jaff 
Социальные закладки