генератор на ваз 99

**Remzik** · 29.12.2015 18:37

Здраствуйте посоветуйте какой генератор лутше взять на ваз 99.?? Без переделок штатного места.Присмотрел два варианта. 1)Генератор ВАЗ 1117 ВАЗ 1119 Калина (135А) Стартвольт 2)Генератор ВАЗ 2170 Приора, ВАЗ 1118 Калина люкс (115А) КАТЭК. Насколько можно верить характеристикам Стартвольта. Читал что диодные мосты ето их слабое место. В машине стоят два усилка. Eton ECC 500.4 и PDX-M6. Питание стингер 2 Ga.

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 29.12.2015 18:37

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

Флекс 71** · 29.12.2015 19:52

Купи ELDIX 135 Ампер.По наблюдению сотку выхаживают вообще без проблем.Да 90-та амперного под данную связку за глаза хватит.

**ArtLine** · 29.12.2015 20:39

Сообщение от Remzik

Здраствуйте посоветуйте какой генератор лутше взять на ваз 99.?? Без переделок штатного места.Присмотрел два варианта. 1)Генератор ВАЗ 1117 ВАЗ 1119 Калина (135А) Стартвольт 2)Генератор ВАЗ 2170 Приора, ВАЗ 1118 Калина люкс (115А) КАТЭК. Насколько можно верить характеристикам Стартвольта. Читал что диодные мосты ето их слабое место. В машине стоят два усилка. Eton ECC 500.4 и PDX-M6. Питание стингер 2 Ga.

Да вообще бы ничего не менял. Зачем так углубляться то? Киньте сначала нормальное питание - проводку, клеммы, соединения все качественные - померьте в итоге что получиться на клеммах усилителя и если просадки в пределах нормы - зачем лезть в генератор то?
ну еще потом посмотреть как АКБ себя ведет на предмет недозаряда - если все ОК то не трогать гену и не мешать ему работать!

**gena60** · 29.12.2015 23:44

Сообщение от ArtLine

Зачем так углубляться то? Киньте сначала нормальное питание - проводку, клеммы, соединения все качественные

Этого вполне будет достаточно и о замене генератора не стоит думать.Если масса берётся с кузова авто,тогда не забыть продублировать минус АКБ с кузовом и сечением 2GA тоже.Лучше плюс и минус тянуть от АКБ до клемм усилителя,правильнее будет.,

**Remzik** · 30.12.2015 00:25

Ребята всё сделано качествено контакты все затянуты намертво.Маса с кузова. Но плюс от гены и маса продублированы. Проводка вся фирменная. Просадок на большой громкости нет. Я говорю про падение напряжения при нагрузки таких потребителея как скорость печки на третьем положении. И вентилятор охлаждения. Хотелось бы чтоб всегда 14 вольт было ))

**gena60** · 30.12.2015 00:33

Сообщение от Remzik

Хотелось бы чтоб всегда 14 вольт было ))

Ну да,а расход топлива не менялся от режима езды на автомобиле...Нагрузка всегда вносит некоторые отклонения,но это не значит то,что нужно поставить генератор мощнее по току и всё останется на константе(14В и всё),по предположению.,

**ArtLine** · 30.12.2015 05:40

Во чудесный у нас форум,люди начитаются и начинают проблемы себе надумывать которых нет! С наступающим!

**V.E.St** · 30.12.2015 08:33

А , восьмые-девятые гены , правда , исключительное УГ . Когда была восьмёрка , тоже менял .
Ставил десятый , на 95А . Но там , был поменян и шкив , и стоял поликлиновой ремень .