Стою перед выбором.Собственно интересует какое подключение предпочтительно,плюсы и минусы каждой схемы,спасибо.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 28558 
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 710575 
я думаю, что с рис.14 как-то попроще все-таки в настройке и подборе усилителей
Репутация: 232074 
второй способ имхо лучше,так-как уси на НЧ и уси на СЧ/ВЧ обычно разные по своим характкристикам.
Репутация: 133676 
у меня тоже вопрос похожий: если четырех канальник на ВЧ/СЧ подключать-как грамотнее?
1-2 каналы на вч, 3-4 на сч или 1-2 лево, 3-4 право? (при условии поканалки с ГУ)
Репутация: 28558 
я тоже больше склоняюсь ко второму варианту,так как думал тоже самое,что и вы.Спасибо!!!
Репутация: 232074 если по логике и если каналы уся имеют одну мощность,то наверное без разницы.Сообщение от Игорььь
Репутация: 1545 Мерять надо, потом определятся.как грамотнее?
1-2 каналы на вч, 3-4 на сч или 1-2 лево, 3-4 право? (при условии поканалки с ГУ)
Меньше искажений-левые динамики
Больше искажений-правые
Репутация: 92166 Первая схема, но надо смотреть на конкретные компоненты.
Тонко намекну: есть такое понятие - "переходное затухание"
Репутация: 17774 Все зависит от конкретных компонентов, если двухканальники будут так сказать "dual mono" и каждый канал сос воим гейном, то я бы выбрал первый вариант, правда усилки должны быть одинаковыми в таком случае, ну а при второй схемы, усилки могут быть и разными.
Ваши права
Социальные закладки