Усь и кондер - почему масса в разных местах?

**Mr.KAKTYC** · 09.10.2006 00:13

Везде написано, что массу не следует сажать на одну точку. А почему?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 09.10.2006 00:13

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Mr.KAKTYC** · 09.10.2006 22:19

почитал яндекс.
одни говорят, что нельзя сводить в одну точку, потому что будет помеха от генератора. другие говорят, что всегда сводили максимальное кол-во масс в точку, именно чтобы не было помехи

следуя логике совета, что при старой машине минус от АКБ тоже стоит протянуть отдельным проводом прямо на усилитель, получаем, что в такой схеме масса кондера и усилителя сойдется в одной точке.

ААЦ, вы чтоли что-нибудь ответьте?

**Mr.KAKTYC** · 09.10.2006 22:56

и еще про автозарядку в стингерах sc201mb
вот эта дура подключается релюхой параллельно к кондеру.
автозарядка?

**Mr.KAKTYC** · 10.10.2006 19:33

короче, раз все молчат, посадил массу на одну точку

**subwoof** · 10.10.2006 19:36

и правильно сделал

**agg83** · 10.10.2006 19:56

В факе было написанно почему. Основная идея такова - кузов имеет сопротивление отсюдо вытекает что в каждой точке кузова "-" имеет разное напряжение. Если разность будет больше 0.2в (кажеться) болше вероятность поймать помехи.