Максимальная ШВИ Mazda3 HB

[maxim_x]

Буду постепенно выкладывать фото Максимальной ШВИ Mazda3 HB по рецепту лучших установщиков материалами Шумофф. В конце будет приведен список используемых материалов, места применения и их точное количество.

Приступим.
Крыша! реально жестянка, да простят меня любители мазд сам на такой ежжу.
это то что наблюдается при разборе, а именно в качестве шумки используется 2 подушечки с ватой на подложке))

1й этап обработка виброй Шумофф М3 все плоские поверхности кроме ребер жесткости, подушки не заклеиваем, и крайне аккуратно работаем с пространством рядом. чтобы не стрельнула Весь материал усиленно прикатывается валиками. После обработки крыша перестала прогибаться и стала способна выдержать без повреждений и вмятин крупный град.
На простукивание металл приобрел благородный тон, перестав звинеть как ложка в кастрюле

2й этап ШумоТеплоИзоляция Шумофф Комфорт10 это топовый материал от производителя Коэф. Поглощения в широком спектре до 32Дб!
материал очень удобен в работе, листы практически идеально встают без доп подрезок. как будто под эту машину и делались! сплошное удовольствие.


Продолжение следует! 8)

---

Полезные темы:

• [Mazda] Mazda3: Экономим на всем:)
• Помогите подобрать компоненты (бюджет 25000)
• Какой бутер ШВИ лучше?
• ШВИ
• Авто Шпионские снимки: Mazda3 следующего поколения

[maxim_x]

После расправы с крышей взялись за пол. Весь пол был укатан материалом М4, что усилило местами критически тонкий металл, который прогибался при легком усилии аж на 5мм!
Полость под задним сиденьем была обработана материалом Микс под штатную ШВИ. естественно вся проводка и критические элементы сохранены для удобства дальнейшего обслуживания авто.

Вторым слоем был положен Комфорт 10, стыки были заклеены водостойким скотчем 3М.

Далее задние арки, были обработаны 1м слоем МиксФ, 2м слоем Комфорт10


Для снижения аэродинамического шума от задних окошек треугольник был обклеен Герметон А15

Пол багажника обработан М4 и по краям Комфорт10, по центру П4



Двери все 4 штуки были обработаны по единому рецепту.
Внешний металл М3+Комфорт10, карта частично М3 там где простукивалась звонко, технологические окошки М3+штатная заглушка.



Обшивка двери была обработана Комфорт 10.


Арки снаружи обработаны МиксФ Special Edition + Комфорт10
Это позволило серьезно снизить шум камешков извне, теперь езда по асфальту и езда по гравию теперь неотличимы. (Болезнь всех мазд)


После проведенных работ был произведен Тест-Драйв обработанного автомобиля. Поездка выявила весьма высокий уровень комфорта, не зависимо от скоростей. на скорости 60-100-120 в машине неизменно сохранялся очень низкий уровень шума исходящий только от стекол, а так же в жаркий день в машине с практически пустым кондиционером, сохранялась приятная прохлада во всем салоне, без локально перегрето-переохлажденных зон. Дальние поездки на таком автомобиле уже должны быть менее утомительны. По любому об этом судить владельцу, надеюсь его отзыв о впечатлениях мы вскоре увидим.

Думаю включить в комплекс работ еще и обработку крышки капота, ибо общий аэродинамический шум в том числе и от двигателя все равно идет через лобовое стекло, и чем он меньше тем тише и комфортнее наитого во всем автомобиле

П.С.Работы были проведены в неспешном режиме в течении 3х дней.
Общий расход материалов:
М3 - 27 листов.
М4 - 26 листов.
Микс - 4 листа.
МиксФ - 6 листов.
МиксФ SE - 2 листа.
Комфорт 10 - 23 листа.
Комфорт 3дет - 1шт.
П4 - 2 листа.
Specific 1шт.
Герметон А15 - 1 лист.

по весу автомобиль прибавил не более 35кг
цена материала вышла 15.5т.р.со скидками.

Работа не из легких и сделана с душой... проклеивали предусмотрительно больше, сохраняя ремонтопригодность. Ни в одном сервисе не должны взять "Больше" денег за сложность работ ссылаясь на ШВИ. Если что-то болталось то усиливали и уплотняли. При крое рассчитывали чтобы все элементы салона встали в штатные пазы, на штатные клипсы, без изломов и топырчащихся элементов. Материал расходовали оптимально. В общем боролись за Качество!, ибо в тихой машине даже малейший скрип слышен уже гораздо назойлевее )

[art_pafos]

сколько если не секрет по деньгам вышло?

[maxim_x]

цена материала вышла 15.5т.р.со скидками.

[maxim_x]

После очередной Mazda3 пересмотрел концепцию поклейки.
Выведен оптимальный расклад по материалу без ущерба качеству.
Так что теперь можно укладываться в меньшие деньги с той же эффективностью и меньшим весом.

[kiot]

не назвал бы максимальной. некоторые решения спорные(на обшивке Я немного вибры приклеил, хотя бы вокруг мида). учитывая общие работы в машине естественно станет тише. на арках можно было локер проклеить, тоже эффект есть,а то он как барабан.

[maxim_x]

Как ни странно, данного решения вполне хватило,
-На обшивке вибра есть, под комфортом в звонких местах. Вокруг динамика можно было бы проклеить, но не думаю что существенно изменилось бы. Местами шумка не наклеяна т.к. обшивка просто не встанет на место.
-Локер так же можно проклеять, но очень тоненькой виброй иначе банально не встанет. В будущем проведу эксперимент. Думаю доп обработка всего локера пойдет на пользу определенно
На данном этапе арки снаружи зашумлены, несмотря на "голый" локер проблем с барабаном нет совершенно.

[лысый джо]

тоже хочу заморочиться с шумкой, только у меня машина большая, нужно будет материалла в 2 раза больше
респект за отчет подробный

[milanoj]

А чем посоветуешь прошумить крышу на мазде 3, если не из материалов шумофф... стп голд +акцент 10 подойдет?

[kiot]

А чем посоветуешь прошумить крышу на мазде 3, если не из материалов шумофф... стп голд +акцент 10 подойдет?

у дилера шумова спрашивать про конкурента думаю ответ ясен