Что мне делать?

**V.S.O.P.** · 23.01.2005 21:36

У меня тип кузова машины - седан(тойота церес). Соответственно просто поставить корпусный сабвуфер в багажник - это радовать слушателей, стоящих позади машины, проблема к тому же осложняется тем, что у меня стоит газовое оборудование. Балон прижат прямо к задним сиденьям, то есть нет пространства.

Остались два места в задней полке. Какие варианты есть?

У меня голова Пионер 3630мп и фронт Hertz 165ESK. Как создать единую картину. Естественно не нужен звук для соревнований, но хочется чего-то интересного.

Еще вопрос: стоит ли подключать передние колонки через усилитель?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 23.01.2005 21:36

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**HoSStiA** · 24.01.2005 09:35

если свободны арки крыла, то часто изготавливают "анатомический" корпус под малолитражный сабвуфер (от 28 л и меньше, некоторые динамики могут работать в 13 л акустическом оформлении!). стоимость сабвуферного динамика для решения подобных задач - от $190-$200 и выше (Kicker'ы и вовсе стоят от $400, но цена оправдана итоговым результатом). изготовление соответствующего ящика обойдется в установочных студиях Москвы от 7500 руб. (т.е. еще $250, с материалами).

альтернатывный вариант - действительно в заднюю полку. берется пара free air динамиков 10", а сама полка заменяется на усиленную (изготовление полки от $250 и выше, с материалами). практически всегда требуется "ревизия" шумоизоляции багажника, и если она недостаточна, то это еще $200-$250 расходной части.

нормальные сабвуферы для работы в открытом объеме стоят от $100 за штуку. Т.е. установка в полку, скорее всего, потребует большего бюджета, чем установка в крыло.

использование усилителя для подключения сабвуфера обязательно. любую имеющуюся в машине акустику также желательно подключать через усилитель.

для бюджетных инсталляций обычно берется 4-канальный усилитель мощности, две пары которого заводятся на фронтальную акустику, а две - по мостовому подключению на сабвуфер. мощность усилителя подбирается под мощность сабвуфера.

в более дорогих инсталляциях для сабвуфера приобретается отдельный усилитель, часто монофонический (моноблок). другим 4-канальным усилителем организовывается поканальное усиление фронта (т.е. твитеров и мидбасов раздельно), либо усиливается фронтальная и тыловая акустика.