Предисловие
Кто говорит, что Нью-Йорк - город контрастов, глубоко заблуждаются... Это наши Гена и Вован прописались в турции в то время, когда заводы без работы, это наш директор асфальтового завода имеет 12 внедорожников в то время, когда дорог почти не осталось, это наши рекламщики умудряются одновременно рекламировать, продавать и покупать, при этом оставаться в плюсе, это наши таксисты зарабатывают на том, что возят друг друга после пьянок..... это у нас, в городе, в котором газелей больше чем других машин и некоторых вместе взятых, ездят вот такие газели, посчитать которые уже пальцев на теле не хватит...
Ну и собственно повествование
Сам я не занимаюсь установкой, но иногда проекты бывают совсем интересные, сложно устоять и оставаться в стороне, да и попилить люблю по выходным. В этот раз обратился ко мне один товарищ, говорит "надо мне че нибудь особенное, люблю я свою газель...". Ну ок, надо - будет. Сначала думал сделать что нибудь попроще, но когда разговорились, понял, что попроще не выйдет, а когда сделал первую часть с фронтом, то понял, что выйдет совсем не бюджетно и совсем не просто...
Подробнее о системе - изначально система задумывалась как двушка + саб, но с появлением лета появилась и необходимость в "озвучивании диско на природе", в басе и в более точном, мелодичном и оперативно перестраиваемом фронте, тк хозяин сам не без рук и любит эксперименты(слушаются и лослесс и мп3 и все подряд, но только с флэшки).
Цель - в грузопассажирской газели создать Hi-end фронт, SQL саб, отключаемый громкий тыл, стабильное питание на длительные режимы работы, и все это организовать в одной установке...
Состав системы решено было делать следующий:
ГУ - Alpine IDA-X305
Усилители на акустику - пара DD S4b
Усилитель на сабы - DD M1b
Акустика фронт - AW6.5(на дверь)+AW3(в ЗЯ)+AT28 поканально
Акустика тыл - DD M8(в ЗЯ или рупор) + DD B2, делится пассивно
Сабвуферы - пара DD1515D2 (во фронтально нагруженные ФИ)
Питание - гена на 180А + 2 батарейки Hawker HX330 + 0Ga Stinger Expert
Межблоки - самопай Canare + Neutrik
Акустическая проводка - Чернов
Шумка - STP
А далее собственно лог работ.
Первое что было сделано - полная шумоизоляция, а это порядка 90 листов STP МП... Закатано все что можно было закатать, местами в несколько слоев, вся газель целиком...
Далее отделка салона - перетянуты все сидения, немного внешнего тюнинга, фанерой зашиты все полы и багажник(вернее то, что там как бы стало)... Проведена проводка.
Следующий шаг - подиумы под фронтальную акустику. Под мидбас сначала был сделан подик на обшиву, за тем основательный подик на железо. Разница огромная, выигрыш слышен наверное даже "глухому"...
Пищи и СЧ на стойках с направлением на соседа - этот пункт удачен только для пищей, СЧ в будущем уберем со стоек и сделаем их в штатные места в ящики на панель...
Сабы и багажник... Два 1515D2 в ящиках с настройкой на 34Гц разместились на подиуме, который так же послужил местом для запаски, над ящиками сделан подиум под усилители, по бокам тыловая акустика... все направлено в номер... Под сабы ящики заслуживают отдельного внимания - это фронтально нагруженные ФИ, которые работают в довольно редких случаях(в условиях разгруженного салона или открытого пространства), этот как раз такой. Оформление тыловых СЧ пока под вопросом - из вариантов ЗЯ или гиперболический свернутый рупор, выберу исходя из тестов и замеров чутья по оси... ВЧ - рупора DD B2.
Вот такая вырисовывается картина, часть работ сделана и сегодня был первый запуск, стартовал прогрев техники, но в общей сложности сделано не более половины...
Кому фотки инсталла?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от ShadowDD 
Слогану на его футболке всем советую следовать как он - в полной мере и всегда на позитиве!
Позже сделаю замер АЧХ, интересно что вышло "по приборам". Каждому фронтальному мидбасу выделено 200+Вт на штуку, играет более чем четко и довольно глубоко, фронтальная локализация баса - проблема, решенная изначально, а ящики такого типа сделали свою работу на отлично, четкий, ровный и громкий самый низ и отсутствие верха - то, что и надо было...
Социальные закладки