Всем здрасьте. Вот решил тоже "похвастаться" своими наработками. в автозвуке я новичок. Началось все с того что, надоело мне ездить давно-установленным автозвуком. А ввиду того что я дома "ласкал" свои уши акустикой Microlab AH-200 хотелось и в машине такое же слышать. В итоге подождав свой отпуск решил деньги вложить более менее нормальный звук в авто. Автозвук и ШИ - вещи практически не разделимые.... но ввиду ограниченного финансового ресурса было решено шумить для начала тока двери, потому как остальное можно реализовать позже. А так как зашумив у меня уже не будет возможность лезть внутрь я за одно решил установить евроручки, ЭСП и новые зеркала. Про установку последних я уж не буду рассказывать ибо не относится к тематике форума. Поэтому перейдем к шумке дверей.
Внутренности дверей перед ШИ выглядели следующим образом:
Перед ШИ естественно это все надо было очистить до блеска. Грязь и мовел я очистил с помощью бензина, а после обезжирил растворителем 646. В итоге получил следующее:
Штатную шумку отдирать не стал, ибо выглядело нормально и держалась отлично. Первый слой - виброизоляция ШумОфф М2
Второй слой - звуко-шумоизоляция ШумОфф П4:
Тяги которые шумели были обтянуты ШумОфф Герметоном.
Все технологические отверстия были заклеяны виброй:
Дабы обшивка не гремела об дверь периметр стыковки был обклеен герметоном:
Далее все штатные клипсы в обшивке заменены на калиноклипсы и после установлены на место:
Все это повторилось для всех дверей.
Далее для инсталляции начался долгий выбор оптимальной комплектации. Перерыл кучу форумов, статей и отзывов... в одном я тока точно решил - это собрать систему 2.1. в итоге поехал в магазин и целый день выбирал компоненты, самостоятельно слушая на стенде.
ГУ было решено купить что нить из Kenwood KDC-4251/5047 (Основным моментом был ЦАП 24бит), Pioneer DEH-6300SD/6310SD (Понравился дизайн) и Alpine CDE-111/112 (Неоспоримое качество звучания). Хотел было купить уже кенвуд.. но мой взгляд пал на Alpine CDE-123R и он мне сильно понравился во всем.
На фронт изначально были выбраны Morel Tempo 6... но в итоге послушав на стенде были приобретены Pioneer TS-E170Ci. Из сабов выбирал между Иволгой, Hertz и Art Sound... в итоге купил головку Hertz ES250D, то бишь двухкатушечную (о чем чуть было не пожалел). А усилители я уж заранее присмотрел, купил две двухканалки SPL FX2-800. За одно с компонентами были приобретены готовые подиумы для пищалок на стойки, подиумы на двери и акустическая задняя полка. Правда полка была с вырезами под блины.. но руки то растут откуда надасделаю дырку и под саб.
Приехав домой начал все устанавливать.
Начал с подиумов под пищалки. Там для начало были вырезаны коронкой отверстие под твитеры:
А после установлены и сами динамики:
Далее взялся за подиумы для дверей. С ними пришлось повозиться. Подиум крепился к обшивке вместо штатных. Для этого пришлось сделать 3 новых отверстия.
После примерки динамиков оказалось что отверстие в обшивке надо чуть увеличить что и было сделано:
После установки подиумов оказалось что они не очень плотно прилегают к обшивке в районе динамиков. Было решено применить герметон:
После окончательной установки выглядит так:
А дальше уже по накатанной.. устанавливаем обшивке, прикручиваем одним оставшимся болтом обшивку к двери и устанавливаем фронтальные динамики. В итоге получаем следующий вид:
Далее собственно была проведена проводка 2.0мм2 от твитера и динамиков до кросса. Потом начал проводить силовые провода. Через отверстие гидрокорректора были проведены два кабеля 25мм2 для усилителей и два кабеля 2.5мм2 для мафона. Были заменены клеммы на АКБ:
и установлены преды: 100А на силовой и 15А на мафон
Силовые провода провел со стороны водителя, а акустические и межблочные со стороны пассажира. Далее начал устанавливать усилки. Сначало на спинку заднего дивана была прикручена сантиметровая фанера, куда уже были потом установлены усилители в вертикальном положении. на левом краю были прикручены дистрибьюторы с предохранителями на 60А. В итоге получилось так:
Потом взялся за акустическую полку. Покопавшись в инете было решено смастерить ЗЯ на 20л. Короб мастерил из ДСП 16мм. Под рукой ничего лучшего не оказалось увы. Был сначало изготовлен короб, который потом был прикручен к полке. Короб был усилен металлическими уголками от натяжных потолков. Головка сама утоплена в полке. Также в полке были сделаны отверстия для ремней безопасности, их почему то забыли сделать. Процесс изготовления увы я не запечатлел.. но результат был таков:
Потом началась морока с подключением головки. В спецификации ни где не нашел про работу в мостовом режиме под 2Ома и я боялся подключать саб к усилку запараллеленными катушками. Но в итоге кое как нарыл на офсайте что все таки усил может переварить режим под 2 Ома... и запараллелив катушки окончательно установил головку намертво.
Про установку магнитофона я уже не буду рассказывать.. там уж и так понятно: устанавливаешь сначало металлический короб, в который потом устанавливается мафон.
После всего были окончательно скоммутированы все кабели и приведено к культурному ввиду. Результат таков:
Результатом звучания я более чем доволен... на уровне громкости выше 10ти уже невозможно в машине сидеть
Спасибо всем за внимание.
Полезные темы:
- [Toyota] Toyota Corolla 2008 - первые шаги))
- [LADA (ВАЗ)] Первые шаги моего Калиненка !
- [Toyota] Toyota Camry 3.0, 92г.в, первые шаги.
- Первые шаги в автозвуке
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Az0m@ 
Социальные закладки