Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 21

Эффект "жирности" при покраске.

  1. #1
    Ушел в ППЛ Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 40396
    Регистрация
    24.03.2009
    Город/село
    РБ
    Сообщений
    558
    Спасибо (Раздал)
    256
    Спасибо (Получил)
    385

    Эффект "жирности" при покраске.

    Доброго времени суток, друзья.
    Нужен совет людей, знающих толк в покраске.
    После ДТП перекрашивал капот, крыло, бампер.
    На капоте присутствует множество мелких ямок, как следы от оспы (на крыле и бампере таких проблем нет). Т.е. как-будто краску ложили на НЕобезжиренную поверхность, хотя мастер утверждал, что обезжиривал старательно. Якобы такой эффект бывает при интенсивном использовании полиролей и т.п., которая "въедается" в краску и обезжирить такую поверхность нереально. По крайней мере он справиться с данной проблемой не в состоянии.
    Теперь есть желание перекрасить весь авто, соответственно возникает вопрос:

    - Как избежать возможности возникновения такого-же эффекта "жирности" вновь (в т.ч. и на других элементах кузова)? Это действительно нерешаемо, или просто мастер использует неподходящие/несовместимые/некачественные материалы при покраске? Либо вопрос в криворукости/недостатке знаний/несоблюдение технологии мастером?


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    JeeP-ер Старший мастер
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 710312 Аватар для Васян
    Регистрация
    23.01.2011
    Город/село
    SPb
    Сообщений
    4,718
    Спасибо (Раздал)
    8088
    Спасибо (Получил)
    9483

    Re: Эффект "жирности" про покраске.

    видимо:

    Цитата Сообщение от bogir Посмотреть сообщение
    вопрос в криворукости



  4. #3
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 36340 Аватар для diMIDroll
    Регистрация
    07.11.2009
    Город/село
    Тула
    Сообщений
    335
    Спасибо (Раздал)
    926
    Спасибо (Получил)
    338

    Re: Эффект "жирности" про покраске.

    Да, действительно это силикон. Сам не покрасчик, но не раз видел и знакомые покрасчики рассказывали про это.
    Результат от его криворукости.
    Банально: Есть расстворитель, или ацетон, чем он там обезжиривал. Его нужно лить на тряпочку/солфетку, а не закрывать горлышко и переворачивать бутыль. Первый раз ты обезжириваешь, и вся дрянь попадает на тряпку, потом опять прислоняешь тряпку к бутылке, переворачиваешь её...И вся дрянь в бутылке. Ацетон на выброс.

    У нас на работе так шутили, мойщик красил себе мухобойку в боксе мойки, ну всё аккуратно застелил, что ему там разок дунуть...А второй ПЛАКом слегонца незаметно брызгнул метрах в 10... Сразу на перекрас
    Говорят что от этого ПЛАКа камеру покрасочную никогда не отмыть...
    ЗЫ: Плак - полироль для салона, если кто не уловил, популярный...


  5. #4
    Авторитет Технический директор
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2216854 Аватар для ДЕД
    Регистрация
    09.04.2009
    Город/село
    Москва СВАО
    Сообщений
    12,776
    Спасибо (Раздал)
    27382
    Спасибо (Получил)
    46055
    Более 5 лет на форуме

    Re: Эффект "жирности" при покраске.

    bogir,

    Т..кратеры? Ровные края по кругу ? Как блюдце?
    Куча причин и -все от несоблюдения технологии.
    Кроме недостаточной антисиликоновой обработки пов.. часто причина в неподготовленности воздуха на выходе! Фильтрация от влаги и масла как в магистрали, так и непосредственно на пульвере.И обязательная вытяжка при покраске.
    Убрать или на крайняк перекрыть проблемные "жирные" поверхности-сущ проверенные способы и специальные подложки.


  6. #5
    Ушел в ППЛ Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 40396
    Регистрация
    24.03.2009
    Город/село
    РБ
    Сообщений
    558
    Спасибо (Раздал)
    256
    Спасибо (Получил)
    385
    Автор

    Re: Эффект "жирности" при покраске.

    Цитата Сообщение от ДЕД Посмотреть сообщение
    Т..кратеры? Ровные края по кругу ? Как блюдце?
    Кратеры, но очень маленькие (не более 1-2мм в диаметре на поверхности, и сходящие на нет у основания) и большое количество.

    Цитата Сообщение от ДЕД Посмотреть сообщение
    Убрать или на крайняк перекрыть проблемные "жирные" поверхности-сущ проверенные способы
    Что за способы-то, если не секрет.

    Встречал мнение, что растворитель для целей обезжиривания не совсем подходит (он как бы втирает жиры в поверхность), нужен именно обезжириватель. Так ли это?

    Цитата Сообщение от ДЕД Посмотреть сообщение
    Кроме недостаточной антисиликоновой обработки пов..
    Какая обработка в данной ситуации будет достаточной?


  7. #6
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 722156 Аватар для Tim635
    Регистрация
    06.06.2010
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    8,283
    Спасибо (Раздал)
    2794
    Спасибо (Получил)
    8380
    Более 5 лет на форуме
    Цитата Сообщение от bogir Посмотреть сообщение
    Кратеры, но очень маленькие (не более 1-2мм в диаметре
    Фигасе маленькие. В данном случае это просто гигантские воронки.


  8. #7
    Авторитет Технический директор
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2216854 Аватар для ДЕД
    Регистрация
    09.04.2009
    Город/село
    Москва СВАО
    Сообщений
    12,776
    Спасибо (Раздал)
    27382
    Спасибо (Получил)
    46055
    Более 5 лет на форуме

    Re: Эффект "жирности" при покраске.

    Цитата Сообщение от bogir Посмотреть сообщение
    Встречал мнение, что растворитель для целей обезжиривания не совсем подходит (он как бы втирает жиры в поверхность), нужен именно обезжириватель. Так ли это
    Cовершенно верно!
    У них и названия разные
    Растворитель и обезжириватель( поверхностно активный!)

    Цитата Сообщение от bogir Посмотреть сообщение
    Какая обработка в данной ситуации будет достаточной?
    В данной косячной ситуации-все с начала!
    Шкурить-готовить-красить

    Цитата Сообщение от bogir Посмотреть сообщение
    Кратеры, но очень маленькие
    Жир и конденсат в воздухе на выходе из пульвера!

    Цитата Сообщение от bogir Посмотреть сообщение
    Что за способы-то, если не секрет.
    Промежуточные грунты-подложки, которые не дают последующим слоям ЛКП проникать(растворять) проблемное покрытие (или нежные перламутровые слои базы как страховка при покраске)


  9. #8
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация
    Репутация: 230
    Регистрация
    13.03.2013
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    10
    Спасибо (Раздал)
    1
    Спасибо (Получил)
    3

    Re: Эффект "жирности" при покраске.

    А может это кратеры от пузырьков? У криворуких покрасчиков иногда краска/лак пузырится при сушке.


  10. #9
    Авторитет Технический директор
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2216854 Аватар для ДЕД
    Регистрация
    09.04.2009
    Город/село
    Москва СВАО
    Сообщений
    12,776
    Спасибо (Раздал)
    27382
    Спасибо (Получил)
    46055
    Более 5 лет на форуме

    Re: Эффект "жирности" при покраске.

    Кратеры от жира.
    Он не дает краске растекаться

    Цитата Сообщение от Dosovich Посмотреть сообщение
    иногда краска/лак пузырится
    Это если сушить паяльной лампой

    ---------- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 23:28 ----------

    Цитата Сообщение от Dosovich Посмотреть сообщение
    У криворуких
    Таким лак только нюхать


  11. #10
    Loy
    Loy вне форума
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 38060 Аватар для Loy
    Регистрация
    18.06.2008
    Город/село
    С-Петербург
    Сообщений
    390
    Спасибо (Раздал)
    468
    Спасибо (Получил)
    451

    Re: Эффект "жирности" при покраске.

    Кратеры,как уже было сказано (написано выше ), от масла,влаги из компрессора,- это верно. По-этому между компрессором и краскопультом, в разрыв шланга, обязательно вставляется влаго-маслоотделяющий фильтр, который либо автоматически все это г-но сливает на пол (а его совсем мало,даже при интенсивной работе на потоке ), либо надо самому это делать периодически (нажав или открутив "пимпочку" внизу фильтра,в зависимости от модели фильтра. Но , даже при этом возможно появление кратеров. Я знаю ,на вскидку,две причины: 1-работтаете в теплом помещении, вечером все выключаете-идете домой.За ночь помещение остывает,скапливается конденсат в шланге.Утром приходите и начинаете красить,-кондденсат своздухом,с краской на детали.Кратеры обеспечены.Продувается эта беда не за пять минут,возможно это зависит от длинны шланга после фильтра,-у меня, метров пять будет (сам профессиональный маляр по дереву(по мебели),зарабатываю этим более десяти лет, постоянно ).Причина 2-полировальные пасты.Большинство из них на силиконовой основе, которая не дружит с красками-лаками МЕБЕЛЬНЫМИ !!! Как обстоят дела с автомобильными-не знаю, наддо уточнять у авто-маляров.Если ситуация такая же, то возможно автомаляр полирует и красит машины в одной и той же одежде,-после полировки, частицы полироли с силиконом остаются на одежде.Потом он начинает красить, и эти частицы попадают на лак-краску,образуя кратеры.Ничем не "лечится",кроме как сменой рабочей одежды(стирать-бесполезно, сыпаться эта труха может не один год!).Все это из богатого личного опыта, и относится к лакам-краскам мебельным,хотя первая причина касается и авто. Ну, как-то так.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa