KIA Cerato SQ

[botar]

Всем доброго времени суток! Вот я и решил, что настала пора рассказать о звуке в моей текущей машине.
Почти 10 месяцев назад была куплена эта машина KIA Cerato взамен начавшего разваливаться ФФ2. Сделана шумоизоляция капота, дверей, крыши, днища, т.к. новые машины сегодняшнего дня это просто фольга вместо металла. Ну, в общем, сделана шумка, стало хорошо. И собственно я не планировал создания SQ системы да и вообще замены штатки. И так в том году сделал два инсталла... Распродал все свои железки, кроме фронта, который, почему-то упорно не хотел продаваться. Ну я и решил его поставить. Миды из комплекта Pioneer 171PRS через адаптированные к Cerato фанерные проставки от бывшего ФФ2. Пищалки готовил к инсталу в подиумы, да не успел - дверью приложил один пищ и его декоративная решетка поломалась. Ну я и заказал себе новые пищалки и понеслось!!! Поставил усилитель на фронт через высокоуровневые входы штатного ГУ. Штатное ГУ на громкости отличной от середины начинало вытворять с АЧХ такие вещи, чтоу ши сворачивались. Пищи требовалось подкрутить по уровню и частоте и было принято решение заменить ГУ. От ГУ требовался процессор и обязательно флешка! Да-да-да флешка! Во первых мне надоело писать болванки, но ради качественного звука это можно было сделать, но для попсы хотелось чтения мп3 и желательно не с диска. Ну люблю я в деревне под шашлычок с водочкой послушать музычку из машины, а срасстояния несколько метров и под огненную воду подходят любые мп3 песенки. В общем теперь имеем что имеем. Качественные диски конверим в wav и слушаем. Работает рулевое управление и штатный разъем USB. В планах заменить 99 пионер на 2DIN Alpine с внешним процессором. Т.к. преходные рамки под 1DIN на данную машину корявые и имеют огромные щели, а фирменные бывают только 2 DIN, 2 DIN смотрится в соверменных машинах по современному, а самое главное мне нужна камера заднего вида, т.к. от этих свечек в задних фонарях ничего не видно, а парктроник не всегда выручает. Сабовое звено на схемах не мое, аодолженное на время. Саб куплен, о нем дальше. Усилитель заказан.

---------- Сообщение добавлено 04.07.2012 в 12:58 ----------

Принципиальная и электрические схемы расскажут за меня о составе компонентов

---

Полезные темы:

• Alpine и kia cerato koup
• Kia Cerato 2007
• Линейки на KIA Cerato 2010
• Музыка в KIA CERATO седан
• Авто Встречайте: Kia Forte

[botar]

Двери зашумлены. Девую дверь пришлось снять и для проводки установить новую гофру, т.к. корейцы заняли весь штатный разъем и раздолбать на левой двери его не получилось. За мной не повторять, т.к. в стойке оказася двойной-тройной метал и пришлось изувечитьнемного отверстие чтобы гофра более-менее нормально втавала, в общем не не нравиться но что сделано, то сдалано, функционал свой гофра выполняет и пока еще из стойки не сывкакивала....







---------- Сообщение добавлено 04.07.2012 в 13:28 ----------

Силовая проводка

Штатные клеммы были заменены не потому что они плохи, а потому что новая плюсовая клемма несет на себе сразу предохранитель ANL, что несомненно очень удобно и избавляет от необходимости искать место для колбы или автомата. Так уж получилось что + и - клеммы из разных модельных годов. - я купил у себя, а плюсовых нигде не было и пришлось заказать с ебеея, с исторической родины этих клемм - Италии. Клеммы фирмы Connection. Штатные клеммы + я не обрезал, а долго и упорно разломал, т.к. штатные кабели машины очень короткие и, обрезав их у клеммы, мне не хватило бы их вставить в новую клемму.

Силовой проводок заводим через штатную резинку левом переднем крыле. Для сомневающихся что в нее не разрезая пролезают хорошие провода сообщаю, что я засунул свой KГ-35 в гофре без проблем и на такой же минусовой еще точно осталось место.

Разветвитель плюса расположился под подушкой заднего сиденья. Очень удобно - подушка держится одним болтом м12. Я его не закручиваю ключом и поэтому доступ к дистрибьютеру занимает меньше минуты. Кабелечки силовые запаяны в трубчатые наконечники и заделаны в змейку и термоусадку. Минусовой проводок минуса запаян в клемму.






---------- Сообщение добавлено 04.07.2012 в 13:39 ----------

Усилитель для фронта разместился в левом крыле. К металлу за валенком в крыле были прикручены шпильки M6, проходящие через валенок и держащие фанерку с усилителем.




Сабовый был прикручен к сабу, но в связи с изменениями багажника пока лежит на полу и ждет своего места

---------- Сообщение добавлено 04.07.2012 в 13:54 ----------

Пищалки прописались в подзеркальниках. Фотку нашел только одну. Нацелены они на подголовники. Подиумы под них покрашены, не совсем хорошо, но пока переделывать нет ни сил ни желания, может перетяну в будущем винилом. Просто сейчас лето и надо делать с машиной то, что зимой делать проблематично - работать с полиэфиркой, пилить и строгать сабы


Магнитола установлена через переходную рамку пиндосской фирмы Metro. Как выглядит, мне не нравится, бесит меня этот карман под магнитолой - только пыль собирает. Сейчас серая рамка заменена на такую же в черном цвете под цвет магнитолы, все хорошо, но пыль собирается еще жесче! Еще сильнее бесит.

Был сделан переходник для USB в штатное место. В штатной колодке в синем блоке все по стандартным мировым цветам USB - красный данные, черно-оранжевый - минус, зеленый и белый данные. Иногда зеленый с белым путаются в китайских проводах и переходник не будет работать, но достаточно поменять провода местами и все будет хорошо.




---------- Сообщение добавлено 04.07.2012 в 14:00 ----------

Про межблочную проводку... Проходят межблочники по середине машины и в ногах зднего дивана уходят на левую сторону. Теперь внимание!!! Долго я мучился с воем в пищах на 2000-3000 оборотах машины, оказалось надо было межблочники вести налево как можно раньше, чем подножъе заднего дивана, я увел под 45 градусов в левую часть и наводка пропала - видимо бензонасос так говнявил! Ну и по традиции, проход межблочников через железки острые я защитил гофрой:


---------- Сообщение добавлено 04.07.2012 в 14:09 ----------

Ну а на сладкое саб - стелс в крыло. Технологию тут расписывать не надо все и так все знают
Делался из стеломата 600. Толщина стенок 0,8-1,0 см. Передняя стенка — фанера 15мм. Потрачено 7л. смолы и 3-4 кг стекломата. Щели между штатным валенком и сабом выводились шпаклевкой со с текловолокном. Динамик -Revolt by Audio Art RW12. Короб получился на 35 литров. Хотел уменьшить в процессе строительства, но тогда бы пострадало посадочное место под динамик, а оно и так получилось таким, что от головки саба до дна окроба примерно 1,5см. Для данного дина надо от 22л. — 24л. объема. В журнале АЗ рекомендовали до 35 литров, но в таком литраже саб гудит! Поэтому сейчас идет процесс активного запенивания внутренностей саба. Саб закреплен уголками вверху к уголку, прикрученного саорезами к железной полке авто и внизу к пластине с резьбой, прикручена к полу багажника через болты. Далее фото:

[fox proteus]

Сеточки для мидов в дверях штатные остались?

[botar]

fox proteus, Да в дверях все штатное. Сейчас в машинах вообще жалко что-то пилить и сильно переделывать - никогда не знаешь когда продашь авто

[fox proteus]

Надо делать так, чтобы незаметно было при продаже

[botar]

fox proteus, дело не в том что не заметно - а бывает продать нужно сейчас, а у тебя только дырки под подиумы вырезаны в общивках, обшивки то не дешево стоят Да и в общем-то дополнительный гемор это, на звук ни оказывающий влияния настолько насколько головняка создается при создании подиумов... Саб в крыло - это тоже считаю блаж, но хотя бы практично - место не занимает

[egorofff]

Столько сил потрачено на создание красивого стелса
botar, а проводочки от саба ни как не спрятать? или это не окончательный вариант (на фото)?

[botar]

egorofff, не внимательно прочитали текст Усилитель и сабик герцевский были одолжены. Саб я свой прикупил, а усилитель новый заказан. На фотке последней же видно, что сабовый усяка валяется на полу, от него и провода тянутся по воздуху... Скоро все уберется и будет по феншую

[egorofff]

Виноват!

[botar]

Ну вот и пришла долгожданная замена сабовому усилителю... На днях пришел и был инсталлирован сабовый моноблок E.O.S. AE-500.1. Хотел ставить его под полку, но как увидел его размер, когда достал его из коробки, в голову пришла шальная мысль, что он должен стоять под сиденьем и нигде иначе! В общем по фото все видно: фанерка, усь к фанерке, фанерку с усем на уголки и к сиденью. Провода оставлены с запасом, чтобы кресло беспрепятственно могло двигаться. Все уложено, стянуто, а в самом конце пучок проводов разбил на два и провода одел в гофру - во-первых доп защита, во-вторых - при движении кресла гофра работает на проводах как пружина, утягивая под сиденье проводку, благодаря чему ее не надо поправлять, после ерзания сидушкой. Сразу предвижу вопросы, почему нельзя было сделать усилитель неподвижным. Отвечаю, можно, но для этого его пришлось бы опустить ниже текущего уровня на 3-4 см - иначе усь мешает кататься сидушке по полозьям Если придумаю как переделать, то обязательно напишу.