Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 19 1234511 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 188

Выбор седана D-E класса

  1. #1
    радикальный Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 141149
    Регистрация
    10.08.2010
    Город/село
    Дзержинский, Москва
    Сообщений
    2,551
    Спасибо (Раздал)
    2029
    Спасибо (Получил)
    1277

    Выбор седана D-E класса

    Собираю информацию по седанам бизнес-класса, ну или близко к ним.
    Интересует реальный опыт владения, стоимость содержания, проблемы и тд.
    Сужая параметры, год обозначим 2000. Плюс-минус. Мотор от 2000куб. Ценник от 250 до 400 тр. К ие есть идеи?
    Идея проста, большая, комфортная машина на каждый день по городу и дальних поездок за город. Мягкая подвеска. Аристократичный салон без понтов, но красиво. И тд и еще обязательный параметр - это ручка.

    Пока что идеи такие:
    Задний привод:
    Мерс w211, w202
    bmw 3er, 5er
    opel omega B
    volvo 940-960

    Недопривод:
    Opel vectra c
    vw passat
    nissan maxima
    Hyundai sonata
    Ford mondeo 3

    Может еще что вспомню, напишу. Блин я уже неделю изучаю авто.ру. Никакой срочности, просто собираю информацию, въезжаю в тему


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 96819 Аватар для Ving-ving
    Регистрация
    13.10.2010
    Город/село
    mosvegas
    Сообщений
    843
    Спасибо (Раздал)
    1289
    Спасибо (Получил)
    1432

    Re: Выбор седана D-E класса

    Цитата Сообщение от Lordiron Посмотреть сообщение
    Пока что идеи такие:
    Задний привод:
    Мерс w211, w202
    bmw 3er, 5er
    opel omega B
    volvo 940-960
    за эти деньги хлам. Мерсы без порогов, бмв - документы + степень общей убитости а/м, + замена 2 лямбд, + болячка в виде пучения краски на крышке багажника. Опель - по состоянию надо смотреть.


    Цитата Сообщение от Lordiron Посмотреть сообщение
    Недопривод:
    Opel vectra c
    vw passat
    nissan maxima
    Hyundai sonata
    С опелем - у этих проблемный движок, очень большой расход масла .
    Пассат, обычно с 1.8Т - добавляй + замена турбины и многорычажки. Был опыт покупки )
    Максиму надо смотреть, спроси у Сереги (ДобрыйBear)
    Сонату тоже надо смотреть, у них слабое место - кузов.


  4. #3
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 70418 Аватар для Le-greem
    Регистрация
    31.05.2011
    Город/село
    Псков
    Сообщений
    587
    Спасибо (Раздал)
    442
    Спасибо (Получил)
    595

    Re: Выбор седана D-E класса

    Про заднеприводные не скажу. Опыта нет, ибо сидят любители правильного но тоже недопривода в снегопады по дворам, а если оттуда выберутся то старательно объезжают горки, подъемы и скользкие площадки)

    Про передний привод: Пассат - живет в семье уже 6 лет. Эта ***ная многорычажная алюминевая передняя подвеска достала. Старого алюминия в подвале уже некуда складывать, хоть сдавай. из 4рычагов с каждой стороны стабильно начинает раз в полгода какой то постукивать. Причем от производителя особо не зависит. Хоть лемфердер хоть мууг покупай. всё равно. По остальным аспектам всё более менее. ЛОпался тросик стеклоподьемника, замерзают заднице двери, засвистел выжимной подшипник сцепления, задние стойки (передние за 200+тыс еще родные). По большому вобщем то и всё. Но ездят на нем спокойно. тыщ по 15 в год. На дороге валкий, но тихий и мягкий. Вобщем то если бы не подвеска, то себе бы такого 1.8Т на ручке взял не думая.
    Максима...2.0 V6 140лс. маловато для такого сарая а 3.0 в А33 кузове на МКПП фиг найдешь. Смотрел себе год назад, общался с владельцами и ремонтниками. Косяки это кузовня..всё таки они гниют нехило и обслуживание мотора V6. Там конечно цепь, но их три. Одна замена (цепи+всякие ролики/успокоители) - тыщ 20 с работой. Плюс их мало. Хороший экземпляр фиг найдешь.
    Соната. На работе они развозными машинами. Ездят без проблем, всё по мелочи. Водители их не жалеют. Но дизайн, зараза. Не найдя Максиму хотел купить себе не Сонату, а ее брата Киа Маджентис, но уже в новом кузове - советую. поищи его. как ни странно он почему то дешевле чем Соната NF. хотя одно и тоже. но в цену попадешь. и да. год выпуска корейцев в эти деньги уже не 02..а 05-06
    Вектра...есть у пары друзей...но в лучших традиция Опеля, эксплуатация прогнозу не поддается. То что должно ломаться- не ломается..а ломается чтото другое. ХЗ по какой логике))

    как то так


  5. #4
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722

    Re: Выбор седана D-E класса

    Если смотреть 400 тыр - это максимум, что есть, или хотя бы 150 тыров ещё отложено на приведение в порядок?

    Если не паришься по поводу понтов - посмотри Opel Omega B (рестайлинг). Привод задний, но, если старательно покататься на площадке по первому льду, очень понятный. Все болячки известны - весь интернет кишит инструкциями, как их устранять)
    Машина порадует тебя простором и отменным комфортом за небольшие деньги. Все, что старше 2001 года - идут с оцинкованным кузовом, такчто болячки старых опелей типа сгнивших дверей и задних крыльев будут не страшны.

    Если к 400 тысячам таки припасено ещё 150, то имеет смысл глянуть на Volvo S60. года эдак 2002-го. Можно полноприводную. Моторы - 2,4 атомсферный или 2,5 турбо. Турбина у них очень живучая, а при смерти - не дорогая (оригинал не дороже 50, неоригинал и того дешевле). Только ищу на ручке - автомат по-любому ещё сотку за собой потянет.


  6. #5
    Местный Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 87141 Аватар для nicotin
    Регистрация
    30.10.2011
    Город/село
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,137
    Спасибо (Раздал)
    894
    Спасибо (Получил)
    1157

    Re: Выбор седана D-E класса

    Купил 2,5 года назад трехлетнюю мазду 6 с пробегом 30 т.р. за 600 т.р. Автомат, 2 литра. Никаких проблем, отличная машина. Не мерседес конечно, но по крайней мере свежая будет (08-10 г.).
    Да, желательно все таки чуть добавить денег.


  7. #6
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 70418 Аватар для Le-greem
    Регистрация
    31.05.2011
    Город/село
    Псков
    Сообщений
    587
    Спасибо (Раздал)
    442
    Спасибо (Получил)
    595

    Re: Выбор седана D-E класса

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Если смотреть 400 тыр - это максимум, что есть, или хотя бы 150 тыров ещё отложено на приведение в порядок?

    Если не паришься по поводу понтов - посмотри Opel Omega B (рестайлинг). Привод задний, но, если старательно покататься на площадке по первому льду, очень понятный. Все болячки известны - весь интернет кишит инструкциями, как их устранять)
    Машина порадует тебя простором и отменным комфортом за небольшие деньги. Все, что старше 2001 года - идут с оцинкованным кузовом, такчто болячки старых опелей типа сгнивших дверей и задних крыльев будут не страшны.

    Если к 400 тысячам таки припасено ещё 150, то имеет смысл глянуть на Volvo S60. года эдак 2002-го. Можно полноприводную. Моторы - 2,4 атомсферный или 2,5 турбо. Турбина у них очень живучая, а при смерти - не дорогая (оригинал не дороже 50, неоригинал и того дешевле). Только ищу на ручке - автомат по-любому ещё сотку за собой потянет.
    Вот мне самому S60 и S80 краайне симпатичны..вот только смотришь сколько денег в год уходит на две рабочие машины..как раз S60 и S80..и плакать хочется.. в то же время экзист вроде не пугает космическими ценниками на расходники типа шаровых, стоек стаба и рулевых наконечников...куда блин уходят деньги. не понять...то мозги, то омыватели, то блок ксенона...всё что-то мрёт


  8. #7
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 18976 Аватар для dan-k84
    Регистрация
    22.07.2012
    Город/село
    КировГрад
    Сообщений
    516
    Спасибо (Раздал)
    565
    Спасибо (Получил)
    214

    Re: Выбор седана D-E класса

    Из правильного заднего привода я за Омегу В рестайл с мотором 2,5 и выше т.к. у них в базе противобуксовочная система и дворы с горками не страшны. Серьезных проблем у модели нет и за 250-300 тыр можно взять не уезженный экземпляр.


  9. #8
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722

    Re: Выбор седана D-E класса

    Цитата Сообщение от Le-greem Посмотреть сообщение
    Про заднеприводные не скажу. Опыта нет, ибо сидят любители правильного но тоже недопривода в снегопады по дворам, а если оттуда выберутся то старательно объезжают горки, подъемы и скользкие площадки)
    Не знаю, я на Омеге Караване гонял годик - особо не отсиживался по дворам и горок не чурался. Я на ней зимой по делам в Великий Новгород заезжал и спокойно там передвигался, хотя дороги там были погребены под глубокой ледяной колеей До Питера гонял по зиме.

    ---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 15:32 ----------

    Цитата Сообщение от Le-greem Посмотреть сообщение
    Вот мне самому S60 и S80 краайне симпатичны..вот только смотришь сколько денег в год уходит на две рабочие машины..как раз S60 и S80..и плакать хочется.. в то же время экзист вроде не пугает космическими ценниками на расходники типа шаровых, стоек стаба и рулевых наконечников...куда блин уходят деньги. не понять...то мозги, то омыватели, то блок ксенона...всё что-то мрёт
    На машинах после 2006 года электроника почему-то стала более хрупкой (во всяком случае так говорят те, кто их ремонтирует). На моей хс70 2004 года блоки ксенона родные (лампы только поменял недавно), ремонтированный блок ЕСП (залило), остальная электрика живёт, в ус не дует. А так да - не Опель, я не просто так про заначку спрашивал

    ---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 15:33 ----------

    Цитата Сообщение от dan-k84 Посмотреть сообщение
    Из правильного заднего привода я за Омегу В рестайл с мотором 2,5 и выше т.к. у них в базе противобуксовочная система и дворы с горками не страшны. Серьезных проблем у модели нет и за 250-300 тыр можно взять не уезженный экземпляр.
    Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно


  10. #9
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 18976 Аватар для dan-k84
    Регистрация
    22.07.2012
    Город/село
    КировГрад
    Сообщений
    516
    Спасибо (Раздал)
    565
    Спасибо (Получил)
    214

    Re: Выбор седана D-E класса

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно
    У меня была ашка, корабель


  11. #10
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 70418 Аватар для Le-greem
    Регистрация
    31.05.2011
    Город/село
    Псков
    Сообщений
    587
    Спасибо (Раздал)
    442
    Спасибо (Получил)
    595

    Re: Выбор седана D-E класса

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Омега Б дорестайл была (правда с 2-литровым мотором) без ЕСП. Ничего не страшно было. Такой Корове - вообще ничего не страшно
    Я когда резко передумал в нашей местности на задний привод смотреть....как раз таки когда передо мной такая Омега В при выезде на асфальт с проселочной дороги уперлась в подмерзшую волну снега в 10см..от пару часов назад проехавшего грейдера....и мне пришлось её сбоку объезжать..а выезд там еще и чуть в горку...благо там 2 полосы. Ну и дружище мой на новом финиГе Г25 половину зимы отбирает от жены авенсис и катается довольный своей хитростью))


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa