КИА Церато. Исправление ошибок.

[konhan]

«Без музыки жизнь была бы ошибкой»
Фридрих Ницше

Исправлением ошибок и пришлось заняться. И даже не завода производителя, ведь на уровне штатки все нормально. Играет себе и играет. Ни премиум класс же. А своих собственных, допущенных при попытке усовершенствовать аудио систему. Этапы проб и ошибок выставляю на суд общественности.

Итак. Автомобиль – Киа Церато. Куплен в конце 2011. Переделать музыку было решено с самого начала. Благо супруга не очень ругается, да и кое какие «ништяки» были. Правда, их в итоге пришлось заменить. Т.к. эта тема про исправление ошибок, то в описании буду возвращаться к тому, что пришлось исправить.

Система сегодня.
Опишу то, что есть на данный момент. Часть компонентов планирую заменить.
ГУ (Pioneer AVH - P5000DVD) Pioneer DEH-80PRS
E.O.S. AE-920T -> Е.О.S.Tanais 30 -> E.O.S. Contata 25-> Brax Matrix 6.1 PP
E.O.S. АЕ-4100.1 LE Bi-amping-> DAXX S86-> SOaudio SO55neo
-> DAXX S32-> ESX SX1224
Сила -DAXX P02R-6
Масса - DAXX P02B
Автомат -DAXX F140

Начну с установки ГУ.
В большинстве современных машин заменить штатное ГУ без особого вмешательства становится проблематичным. И я не избежал данной процедуры.
Снять родную раму оказалось задачей не простой, но выполнимой. Так выглядит родная рамка.

Купил рамку - переходник
разница очевидна.
Перекидываем на раму все крутилки и кнопки

Прикручиваем к ГУ крепление.
кот помогает

почти окончательный вариант

Фотки из машины не нашел. после вставлю.
Кнопки на руле подключил через специальный интерфейс. К сожалению этот процесс не сфотографировал. Для антенны купил и установил переходник.

---

Полезные темы:

• Исправление халтурной ШВИ
• Это все, или все только начинается?
• Помогите подобрать акустику к штатному гу
• Помогите уТОНуть в АЗ!
• [Ford] Исправление ошибок или во всем первый Ford Focus 1

[fox proteus]

Как в машине, разница в цвете не бросается в глаза?

[konhan]

Двери.
С ними пришлось повозиться основательно. Уж очень много пришлось исправлений делать. Помогали знающие хорошие люди, за что огромное спасибо!
разбираем.


Обратите внимание на технологические отверстия для снятия стекла. Далее вернусь к ним.


Ну и подготавливаем поверхность, обезжириваем под проклейку,
Закатываем с помощью фена.
Время протянуть акустический провод. Сняли штатный разъем - поняли, что протащить там нормально провода не получится. Ну да ладно. На кузове есть отверстие, закрытое резинкой. Пробку демонтируем, в двери из нутри маленьким шуруповертом и коронкой сверлим дырку, чтобы не снимать дверь, тем самым не доставлять себе лишней работы.
Протягиваем провода через резинку и ее аккуратно сажаем на место.
получается с верху штатные, с низу дополнительные провода
По проводам сделаю отдельный пост.
Затем для увеличения жесткости двери берем дюралевый профиль, клепки и усиливаем дверь. Получилось достаточно жестко и в то же время не тяжелая конструкция.
Делаем проставочное кольцо. Красим, добавляем подставку из ПВХ. Кольцо готово.
Ставим стеклоподъемник обратно, Все отверстия закрываем ПВХ, который формуем нагревая феном, оставляем на всякий случай доступ к винтам крепления стекла, про которые упоминал ранее.
Устанавливаем проставочное кольцо и закатываем всю эту конструкцию виброй полностью за динамиком делаем влагозащитный козырек
Конструкция получилась очень жесткой. монолитной!
Приступаем к обшивкам.
Делаем шаблон и вырезаем.
Прикидываем что получается .
По шаблону из ПВХ вырезаем заготовку, и нагрев ее феном подгоняем по месту .
Сетки должны быть крепкими, реально защитными а ни декоративными. Поэтому используем экран для батареи из него и вырезаем что нам нужно Фрезой снимаем фаску под сетку, крепим ее туда и шпатлюем шлефуем обтягиваем радио тканью и прикручиваем из нутри

Ставим обшивку на место

[fox proteus]

Хорошо сделано. Смотреть приятно

Насмартфонил

[konhan]

Как в машине, разница в цвете не бросается в глаза?

Уже ни так бросается как с начала. А ночью вообще не заметно.
в любом случае буду что - то делать позже. Больше раздражают щели и качество покрытия. Откалупывается ((.
Так это сейчас выглядит

[konhan]

Хорошо сделано. Смотреть приятно

Насмартфонил

Спасибо. Мне тоже нравится. К сожалению или к счастью, ни все сам делал. Как и писал, пришлось всетаки обратиться к опытным хорошим людям.

[konhan]

Акустические провода.
Через новую резинка протянули акустические провода. Провод на ВЧ дополнительно в змейке по концам термоусадка.
Провод на миды и так защищен дополнительной оплеткой, но его тоже протянули в змейку. Правда только до резинки двери. Дальше не смог просунуть в змее. Тесно слишком.
Верим в направленность проводов, прокладываем, зачищаем. Провод очень интересный. Кроме дополнительной оплетки, каждый провод в экране надеюсь видно. Так еще и под вторичной оплеткой 4 жилы в индивидуальных изоляциях . Термоусадка на змею, цилиндрики на зачищенные концы, всю конструкцию в гофру.
Прикручиваем к миду , мид ставим на место

[konhan]

Добавлю по дверям. Для исключения подзвучки со стороны заглушек болтов, порекомендовали простой и действующий способ. Отрываем от шумки каучук, катаем плюшку и приклеиваем к заглушке Таким образом и доступ при необходимости есть, и лишних звуков нет.

[Pit]

Огласите пожалуйста весь состав системы.

[konhan]

Усилитель на миды.
Первоначальная концепция системы была - минимализм по компонентам и по вмешательству в интерьер. Поэтому по совету дяди Фёдора купил E.O.S. АЕ-4100.1 LE Bi-amping. Отличный аппарат, благодаря которому получилось сделать поканальное усиление с ГУ, у которого всего 2 линейки. и понадобилось то всего 2 "У" разветвителя. Этот усь играл на Morel Dotech Ovation-6. И вроде все устраивало, но совершенству нет предела. Ну а для того, чтобы не наделать новых ошибок, по совету Валеры (quart) подсобрал денег и купил такой ништяк .
К нему опять же по совету Валеры был куплен на форуме тут и ни сразу E.O.S. AE-920T. Посмотрев на него, решил ставить под сиденье. Тем более, что здесь на форуме видел на аналогичной машине подобный метод установки. Итак, снимаем седло, меряем.
Оказывается, с креплениями (ушками) усилитель не помещается. Принято решение снять уши, открутить крышку уся, затем прикрутить ее на вырезанную фанеру отверстия для вентиляции. Как раз аналогично отверстиям в крышке усилителя.
Для того, чтобы к прикрепленной крышке прикрутить усь, в фанерке делаем отверстия напротив болтов крепления в усе. Таким образом и крепим усь , прикручиваем к сиденью уголками . Усь почти на месте. Осталось только подключить и прикрутить.