Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 17 1234511 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 165

Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

  1. #1
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806088 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,749
    Спасибо (Раздал)
    6476
    Спасибо (Получил)
    4789
    Более 5 лет на форуме

    Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Доброго всем.
    Как-то год назад, "по совету друзей" (с) прикупил себе плату на ТА2024. Послушал - понравилось. Особенно качество баса для такого малыша.
    Сделал выпрямитель на тороидальном трансе 50ВА, играет на старые полочники Грюндик с мидбасом 6", вполне себе справляется (отправил Вегу 122 на пенсию ).
    Так как в авто использую D-класс довольно давно, то появилась мысль заменить свой усилитель с экономическим эффектом на Т-класс (спасибо кетайцам за их цены на усилительные модули).
    Изучив труды PitBullZ, FFZ, fox proteus и других коллег, решил пойти по пути скрещивания ежа и ужа.
    План вырисовывается такой:
    1 Взять донорский корпус с ПН от 4-канального автоусилителя, доработав его для получения +-31В DC при нужной мощности.
    2 Использовать в качестве усилителей ТА2022 в количестве 3шт (из них один на саб мостом) с доработкой (заменой конденсаторов и возможно индуктивностей).


    Реализация (основные моменты):
    1 Донорский корпус планируется взять от Мистери, ибо обещали помочь в покупке нового по закупке (ближе к концу ноября). Ну и перепахан он Федором вдоль и поперёк, что значительно упростит задачу мне и последователям, если проект будет реализован. Планирую перемотку транса на новом кольце Epcos габаритной мощностью под 400Вт (зависит от того, какое кольцо найду) и получением постоянки в границах 31В при 13,6В в ботовой сети. Посещали мысли получить порядка 35В и стабилизировать на 31В, но тут нужна помощь для понимания целесообразности этой затеи.
    2 Покупать модули планирую на Алиэкспресс. С защитой акустики на плате усилителя (считаю важным). На днях закажу один, чтобы погонять его в разных режимах и удостоверится в приемлемом качестве звука лично. Затем заказ еще пары, доработка, установка модулей в корпус, коммутация.

    Помощь и советы приветствуются, с флудом в ограниченном количестве.
    Планируется сделать проект максимально простым для повторения и с минимальным бюджетом. Лучше потратить деньги на хорошее ГУ, чем на кучу усилителей сомнительного качества. Поэтому усилитель будет без фильтров и скорее всего без гейнов.


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    2 Покупать модули планирую на Алиэкспресс.
    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    На днях закажу один, чтобы погонять его в разных режимах и удостоверится в приемлемом качестве звука лично. Затем заказ еще пары, доработка, установка модулей в корпус, коммутация.
    Блин, завершение проекта, похоже, будет аж к лету Может сразу три платы возьмёшь? Если что - выкуплю лишние

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    1 Донорский корпус планируется взять от Мистери, ибо обещали помочь в покупке нового по закупке (ближе к концу ноября). Ну и перепахан он Федором вдоль и поперёк, что значительно упростит задачу мне и последователям, если проект будет реализован. Планирую перемотку транса на новом кольце Epcos габаритной мощностью под 400Вт (зависит от того, какое кольцо найду) и получением постоянки в границах 31В при 13,6В в ботовой сети. Посещали мысли получить порядка 35В и стабилизировать на 31В, но тут нужна помощь для понимания целесообразности этой затеи.
    Calcell bst 100.4 имеет +-36 вольт постоянки на выходе Пна при 14,2В на входе и безо всяких доработок (если учесть, что собственные фильтры питания будут на китайских модулях, то ему из доработок нужно только плату пропаять, да нагрузочные резюки на выходе ПНа повесить (типа 3,3кОм на 1-2Вт)). Фотки того, что остаётся после выпиливания УМ внутри него, ты видел в моих постах в теме Питбуля. Плюс более удобный и более симпатишный (хотя это уже на любителя) корпус. Три года назад он мне обошёлся в 3000 рублей (кажется, это порядка 90 баксов по нынешним ценам). Найдёшь такой по закупочной цене - ваще халява будет По габаритной мощости стокового транса не скажу


  4. #3
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806088 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,749
    Спасибо (Раздал)
    6476
    Спасибо (Получил)
    4789
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Блин, завершение проекта, похоже, будет аж к лету Может сразу три платы возьмёшь? Если что - выкуплю лишние
    Может и возьму три, но пока диалог с продавцом не налажен. К нам за 3 недели доходит обычно, как раз к моменту покупки донора.


    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Calcell bst 100.4
    Слишком большой размер, радитор такой ни к чему, и проще ПН переделать. Да и по закупке только модельный ряд Мисри. , б/у рассматриваю только в крайнем случае.
    Пока положил глаз на МК4.80
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4_bd.jpg
Просмотров: 225
Размер:	19.4 Кб
ID:	661470


  5. #4
    Pioneer Мастер-приемщик
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 713154 Аватар для mohov_a
    Регистрация
    19.02.2012
    Город/село
    РФ
    Сообщений
    8,196
    Спасибо (Раздал)
    14162
    Спасибо (Получил)
    11886

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    подпишусь!


  6. #5
    GIS
    GIS вне форума
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 13690 Аватар для GIS
    Регистрация
    23.09.2014
    Город/село
    Воронеж
    Сообщений
    49
    Спасибо (Раздал)
    1337
    Спасибо (Получил)
    747

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Хорошая идея. Будем следить.


  7. #6
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 46510
    Регистрация
    14.12.2008
    Город/село
    Краснодар
    Сообщений
    462
    Спасибо (Раздал)
    53
    Спасибо (Получил)
    360

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Доброго всем.
    Как-то год назад, "по совету друзей" (с) прикупил себе плату на ТА2024. Послушал - понравилось. Особенно качество баса для такого малыша.
    Сделал выпрямитель на тороидальном трансе 50ВА, играет на старые полочники Грюндик с мидбасом 6", вполне себе справляется (отправил Вегу 122 на пенсию ).
    Так как в авто использую D-класс довольно давно, то появилась мысль заменить свой усилитель с экономическим эффектом на Т-класс (спасибо кетайцам за их цены на усилительные модули).
    Изучив труды PitBullZ, FFZ, fox proteus и других коллег, решил пойти по пути скрещивания ежа и ужа.
    План вырисовывается такой:
    1 Взять донорский корпус с ПН от 4-канального автоусилителя, доработав его для получения +-31В DC при нужной мощности.
    2 Использовать в качестве усилителей ТА2022 в количестве 3шт (из них один на саб мостом) с доработкой (заменой конденсаторов и возможно индуктивностей).


    Реализация (основные моменты):
    1 Донорский корпус планируется взять от Мистери, ибо обещали помочь в покупке нового по закупке (ближе к концу ноября). Ну и перепахан он Федором вдоль и поперёк, что значительно упростит задачу мне и последователям, если проект будет реализован. Планирую перемотку транса на новом кольце Epcos габаритной мощностью под 400Вт (зависит от того, какое кольцо найду) и получением постоянки в границах 31В при 13,6В в ботовой сети. Посещали мысли получить порядка 35В и стабилизировать на 31В, но тут нужна помощь для понимания целесообразности этой затеи.
    2 Покупать модули планирую на Алиэкспресс. С защитой акустики на плате усилителя (считаю важным). На днях закажу один, чтобы погонять его в разных режимах и удостоверится в приемлемом качестве звука лично. Затем заказ еще пары, доработка, установка модулей в корпус, коммутация.

    Помощь и советы приветствуются, с флудом в ограниченном количестве.
    Планируется сделать проект максимально простым для повторения и с минимальным бюджетом. Лучше потратить деньги на хорошее ГУ, чем на кучу усилителей сомнительного качества. Поэтому усилитель будет без фильтров и скорее всего без гейнов.
    По моему такая реализация не желательна с точки зрения качества , такое делал для UCD .Считаю что блок питания в Мистери не фонтан поэтому новым это покупать не надо не в коем случае (я к сожалению покупал именно новым МК 4.80 ) а нужно купить максимально дешево б/у , а блок питания взять вот такой http://shop.rznprb.com/index.php?rou...&product_id=54 это если приоритет качество , а если приоритет дешевизна то конечно делать из Мистери .


  8. #7
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806088 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,749
    Спасибо (Раздал)
    6476
    Спасибо (Получил)
    4789
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Двумя трансами лишь отличается, да количеством емкостей? Так и в чем качество? Стабилизировать и мисри не сложно. Смысл переплачивать за новый? Да и слабоват, 26В всего. С ним можно ваять с нуля корпус. Тогда да.
    Это у вас там выбор усилков б/у за копейки, у нас за это рожно денег хотят...


  9. #8
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 46510
    Регистрация
    14.12.2008
    Город/село
    Краснодар
    Сообщений
    462
    Спасибо (Раздал)
    53
    Спасибо (Получил)
    360

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Двумя трансами лишь отличается, да количеством емкостей? Так и в чем качество? Стабилизировать и мисри не сложно. Смысл переплачивать за новый? Да и слабоват, 26В всего. С ним можно ваять с нуля корпус. Тогда да.
    Это у вас там выбор усилков б/у за копейки, у нас за это рожно денег хотят...
    Я ничего общего там не увидел не то, что чем отличается .А вот для примера вроде похожие блоки питания в Oris CA-702 и в Мистери но усилки от их блоков работают по разному с Орис чище с Мистери грязней .


  10. #9
    Начальник барабанов Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 154630 Аватар для Недолжно
    Регистрация
    06.10.2009
    Город/село
    Жыве Беларусь!
    Сообщений
    1,354
    Спасибо (Раздал)
    929
    Спасибо (Получил)
    1030
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Это у вас там выбор усилков б/у за копейки, у нас за это рожно денег хотят...
    а е мае, новый mr475 в закупи -бак бензина, неужели в Минске беднее всех живут??

    ---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 02:02 ----------

    Цитата Сообщение от PitBullZ Посмотреть сообщение
    А вот для примера вроде похожие блоки питания в Oris CA-702 и в Мистери но усилки от их блоков работают по разному с Орис чище с Мистери грязней .
    слышал как ppi pcx440 качает sundown - прикольно. а потом когда увидел что ПН солидный а УМ ничем не отличается от mr475 вообще в осадок выпал)


  11. #10
    Ушел в монастырь Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 581468
    Регистрация
    15.01.2010
    Город/село
    Alma-Ata
    Сообщений
    2,825
    Спасибо (Раздал)
    22578
    Спасибо (Получил)
    19541

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    из них один на саб мостом
    Уси класса Т мостятся?
    Если даже "да", то в даташите http://www.masterkit.ru/zip/TA2022.pdf нет упоминания на работу уся в 2 ома. Значит, min R саба - 8ом.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa