Репутация: 0 
Всем привет! Нужна помощь и совет по усилителю Audiobahn A1300HCT
Привет! Нужна помощь по данному усилку. Покупал уже неисправный, после ремонта у знакомого сгорело тоже самое, кстати как играл не понравилось - мощь есть, музыкальности нет, короче в машине только давка была. Подскажите, сколько в нем реальной мощи, стоит ли заморачиваться с ремонтом или его продать и купить другой усь. Саб Герц ES300.4D, питание норм.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 152649 
Audiobahn A1300HCT - автомобильный усилитель мощности марки Audiobahn.Сообщение от Александр Лисовой
Привет! Нужна помощь по данному усилку. Покупал уже неисправный, после ремонта у знакомого сгорело тоже самое, кстати как играл не понравилось - мощь есть, музыкальности нет, короче в машине только давка была. Подскажите, сколько в нем реальной мощи, стоит ли заморачиваться с ремонтом или его продать и купить другой усь. Саб Герц ES300.4D, питание норм.
Краткие технические характеристики
Output Power at 12.5V:
1 x 300W @ 4 ohms
1 x 600W @ 2 ohms
1 x 1200W @ 1 ohm
Freq. Response: 10Hz ~ 40kHz (±1dB)
S/N Ratio: >100dB
Channel Separation: >50dB
Damping Factor: >240 (1W, 50Hz)
Fuse: 3 x[1]
В 2 ома при 14 вольтах возможно выдаст 600-700 ватт
Репутация: 1293946 
Судя по фото-данный усилитель АВ класса,в посте №2 есть характеристики.По заявке он может работать в 1Ом,но это не реально для типичной схемы построения его,она классическая.Чтобы судить о звуке,нужно узнать на какую нагрузку этот усилитель работал и как его терзали в машине.Если его ремонтировать,то в БП заменить транзисторы на IRF 3205.Пока такие мысли вслух.,
Репутация: 0 
Заявку я видел и паспортные данные, специально выложил его внутренности, что бы услышать, что он может.
Что до меня было не знаю, ко мне пришел с сгоревшими 3-мя парами, те которые по бокам таблетки), при мне их поменяли, включил в 2 ома, гейн 50%, весь вечер отыграл, чуть нагрелся. На следующий день пришел в машину и воняет паленым, усилитель теплый и уже сгоревший, ремут он магнитофона, с проводкой все норм. Сгорел он, когда был выключен, как это не парадоксально....
Репутация: 1293946 Здесь надо учесть другое,кроме сгоревших деталей,необходимо выяснить причину,от чего это произошло и проверить отвечающие за это цепи,достаточно одного подгоревшего резистора, в цепи затвора IRF 44,которые стоят в БП-в один момент можно лишиться всех и сразу.Как это сделать-частично есть в закреплённой теме этого раздела,почитайте на досуге.,
Репутация: 0 Вот и я о том же, сгоревшие детали меняли, а они все равно горят, нужно искать причину, а не устранять следствие. Вот главный вопрос, стоит ли данный усилитель этого? Или его продать кому-нибудь, добавить и взять что-то другое, калцел вак 1.1000, например???
Репутация: 1293946 Здесь надо смотреть на затраты ремонта-хороший и качественный ремонт стоит денег.Если затраты не превышают 50% стоимости аппарата,целесообразность в нём есть(состояние печатной платы после предыдущих ремонтов и дополнительный нагрев от вышедших из строя деталей тоже учитывать надо).Audiobahn A1300HCT сделан не плохо, по сравнению с бюджетными усилителями.При хорошем ремонте-он послужит верой и правдой в Вашем автомобиле.Вот такое мнение у меня, по этому вопросу.,
Ваши права
Социальные закладки