Подбор системы для спортивного автомобиля

**mdkazakov** · 31.01.2015 17:21

Приветствую! Если такая тема уже всплывала прошу не пинать, поиск ничего не выдал.
Вопрос в следующем: имеется спорт-хэтч на котором я планирую выезжать периодически на трек. Соответственно не последнюю очередь для меня важен вес авто.
В связи с чем вопрос возможно ли построение системы без саба или может какие-нибудь легкие усилители есть?
Планирую обойтись шумкой дверей и динамики ставить только в штатные места твиты/фронт/тыл.
Машина одна, без музыки сносного качества не могу никак. Басы люблю. Слушаю в основном современную музыку, европопсу, русский рок, правильную электронщину.
Спасибо!

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 31.01.2015 17:21

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**ЗигмундФрейд** · 31.01.2015 18:37

Сообщение от mdkazakov

Приветствую! Если такая тема уже всплывала прошу не пинать, поиск ничего не выдал.
Вопрос в следующем: имеется спорт-хэтч на котором я планирую выезжать периодически на трек. Соответственно не последнюю очередь для меня важен вес авто.
В связи с чем вопрос возможно ли построение системы без саба или может какие-нибудь легкие усилители есть?
Планирую обойтись шумкой дверей и динамики ставить только в штатные места твиты/фронт/тыл.
Машина одна, без музыки сносного качества не могу никак. Басы люблю. Слушаю в основном современную музыку, европопсу, русский рок, правильную электронщину.
Спасибо!

Облегченные усилители, можно просто рассматривать импульсный д класс, они могут быть очень маленькими от того и легкими. Чуть больше ладони.
Но больший вес чем усилители и провода вам добавить ШВИ, на дверь по 5 кг как минимум. А ещё провода, динамики, которые нормально так могут весить.
Если и трек это драг-то как бы и не страшно +50 кг. А вот если кольцо... То тут должны сами понимать.

**mdkazakov** · 01.02.2015 00:15

Сообщение от ЗигмундФрейд

Облегченные усилители, можно просто рассматривать импульсный д класс, они могут быть очень маленькими от того и легкими. Чуть больше ладони.
Но больший вес чем усилители и провода вам добавить ШВИ, на дверь по 5 кг как минимум. А ещё провода, динамики, которые нормально так могут весить.
Если и трек это драг-то как бы и не страшно +50 кг. А вот если кольцо... То тут должны сами понимать.

Спасибо! А можно ссылки на усилители?
Провода, ШВИ в двери - на это я готов. Волнует саб + усилок в багажнике. Хочу от них избавится. Может в задние двери что-то вставить (у меня 3-хдверка) или в полку саб. Но там на усиление ее не меньше налепить надо будет...

**ЗигмундФрейд** · 01.02.2015 02:02

Сообщение от mdkazakov

Спасибо! А можно ссылки на усилители?
Провода, ШВИ в двери - на это я готов. Волнует саб + усилок в багажнике. Хочу от них избавится. Может в задние двери что-то вставить (у меня 3-хдверка) или в полку саб. Но там на усиление ее не меньше налепить надо будет...

В полку весить будет столько же если не больше. Сабвуфер то останется. Например AIRTONE AMM 4.240 d или Alpine серии pdx.

**Димитрий-Донской** · 01.02.2015 14:53

Неплохой для вас будет вариант из 3х Пионер D-800 лёгкие,компактные,мощные.Для развесовки лучше под сидениями их разместить ближе к центру салона и головное пионер den-80prs и саб (лёгкую десяточкуАА Револьт )

**gena60** · 01.02.2015 22:38

Teac ТЕ-MD4 на АС и Teac TE-MD1 на сабовое звено,например-очень компактные будут,да и не плохо показали себя в работе.,

**Андреичъ** · 02.02.2015 10:20

Привет любителям HH!

По усилителям:
Все тут начали советовать тащить уси на весы, но к проблеме надо подойти глобальней!
Во-первых надо грамотно распределить вес по салону! В идеале конечно под двумя седлами на поперечной оси автомобиля. Не знаю как с этим дела обстоят на мегане, но смею предположить, что фигово. Поэтому следующий хороший вариант - в крылья/боковины, где задние сиденья. Прям внутрь с креплением на внутренний металл, который со стороны салона. В 2х HH которые мне довелось ковырять, там места предостаточно и можно равномерно нагрузить борты двумя усилками. Есть успешный опыт такой установки в субу BRZ 5-канальника ALPINE (не помню модель, компакт какой то). Вообще посмотри Альпы - они как правило квадратны и компактны, для твоих целей будет хорошо. Сложность будет заключаться лишь в регулировках - они с торцов, перед установкой надо будет предварительно настроить, изнутри крыла сложно крутить, проверял

Либо использовать проц.

По сабу.
Тут надо рассмотреть вариант съемный. Не видел багажник RS и не очень представляю как там дела с запаской. Но опять таки по опыту 2х HH, которые инсталлил - в один, корсу ОРС, можно без проблем вставить съемный ящик в фальшпол, причем если уси разнести по крыльям, то можно набрать аж 48 литров. В Субу BRZ ставил саб в запаску, но там запаска полноразмерная 17": Короб в колесо. Пособие для начинающих и не только:
Это если думать съемный вариант, не отнимающий объем багажника. В любой случае можно установить классическую трапецию по скосу задней стенки и вынимать его когда хочешь, только продумать крепление, потому как даже по городу на RS можно носиться будь здоров и вместе с тобой будет носиться саб по багажнику

По шумке.
Достаточно будет проклеить двери и багажник. И развесовка равномерная и для нужд АЗ минимально-достаточно.

Есть вариант единого быстрого съема всей конструкции, в какой то мере реализованный мной у себя в корсе. Можешь полистать, может чего почерпнешь. Либо тут в подпись, либо сюда:

После прочтения съесть!

http://www.drive2.ru/cars/opel/corsa..._opc/merrsonn/

Надеюсь многое стало понятно

**mdkazakov** · 03.02.2015 06:38

Сообщение от Андреичъ

Привет любителям HH!

По усилителям:
Все тут начали советовать тащить уси на весы, но к проблеме надо подойти глобальней!
Во-первых надо грамотно распределить вес по салону! В идеале конечно под двумя седлами на поперечной оси автомобиля. Не знаю как с этим дела обстоят на мегане, но смею предположить, что фигово. Поэтому следующий хороший вариант - в крылья/боковины, где задние сиденья. Прям внутрь с креплением на внутренний металл, который со стороны салона. В 2х HH которые мне довелось ковырять, там места предостаточно и можно равномерно нагрузить борты двумя усилками. Есть успешный опыт такой установки в субу BRZ 5-канальника ALPINE (не помню модель, компакт какой то). Вообще посмотри Альпы - они как правило квадратны и компактны, для твоих целей будет хорошо. Сложность будет заключаться лишь в регулировках - они с торцов, перед установкой надо будет предварительно настроить, изнутри крыла сложно крутить, проверял

Либо использовать проц.

По сабу.
Тут надо рассмотреть вариант съемный. Не видел багажник RS и не очень представляю как там дела с запаской. Но опять таки по опыту 2х HH, которые инсталлил - в один, корсу ОРС, можно без проблем вставить съемный ящик в фальшпол, причем если уси разнести по крыльям, то можно набрать аж 48 литров. В Субу BRZ ставил саб в запаску, но там запаска полноразмерная 17": Короб в колесо. Пособие для начинающих и не только:
Это если думать съемный вариант, не отнимающий объем багажника. В любой случае можно установить классическую трапецию по скосу задней стенки и вынимать его когда хочешь, только продумать крепление, потому как даже по городу на RS можно носиться будь здоров и вместе с тобой будет носиться саб по багажнику

По шумке.
Достаточно будет проклеить двери и багажник. И развесовка равномерная и для нужд АЗ минимально-достаточно.

Есть вариант единого быстрого съема всей конструкции, в какой то мере реализованный мной у себя в корсе. Можешь полистать, может чего почерпнешь. Либо тут в подпись, либо сюда: