Текущая гибридная технология использует электрическую энергию, сохраненную в батарее, чтобы привести в действие электрический двигатель , связанный с внутренним сгоранием, который вращает колеса, но есть и другие способы использовать электрическую энергию, чтобы помочь экономии топлива. Сейчас инженеры разрабатывают новую систему, где электроэнергия может быть использована в помощь двигателю автомобиля при высокой нагрузке.
Обычные суперзаряженные авто получают питание от ремня (цепи), соединенного с двигателем. По мере увеличения мощности, автомобиль получает все больше и больше энергии от двигателя и в свою очередь сжигает больше топлива.
Английская фирма Controlled Power Technologies (CPT) на данный момент тестирует электрические суперзаряженные системы, разработанные для двигателей с малым количеством топлива и сниженным выбросом углекислого газа. Новая дублированная система Controlled Power Technologies (CPT) готова к массовому производству и применима для всех типов бензиновых, дизельных и уже даже турбо-двигателей.
Первоначальная проверка показала, что 1.2-литровый двигатель с электрической системой эффективен так же, как и 2-литровый, с улучшением ускорения на 40%. Для дизельных двигателей мгновенной подачи воздуха увеличен крутящий момент при минимальных выбросах вредных веществ.
CPT подписала контракт с Switched Reluctance Drives Limited, чтобы начать разработку OEM, это в конечном счете появится в автомобилях. Дата выпуска неизвестна, но из-за отчаяния в автоиндустрии «чистые» и экономичные автомобили не заставят долго себя ждать.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки