Шарил тут интернет, и наткнулся на такой саб.
журнал "Автозвук"

Порадовали низкие искажения, маленькая глубина, и просто минимальный объем ЗЯ.
НО фактические показатели могут отличаться и чуйка там не ах ти, да и верить их результатам или нет тоже вопрос.

Вот интересно, правда ли этот саб так хорошь или он того не стоит?
Идея в установке двух таких в заднюю полку седана. в узкие корпуса, чтоб в багажнике казалось, что саба нет.
Подключение к моноблоку D класса на 2 Ома.
Я понимаю, что так искажений будет больше, но это компенсируется тем, что у саба их мало(ну по замерам).
Верить ли этой статье? Может кто имел дело с таким сабом. Как у него с давлением и музыкальностью? Жанровой направленности нет. Бюджет на 2 саба 5-8 тыров.
Если не этот саб, то кто что может посоветовать?
Требуется: хоть какая то приличная музыкальность, давление(оно не критично, ведь их будет два, но чем выше, тем лучше), 4 ома сопротивления, номинал около 250-400 Вт.
Хотелось бы не болшой глубины и способности играть в маленьком объеме( в разумных пределах).
Собственно вот. Всем заранее спасибо.
Если где глупость сморозил, то извиняюсь.
Я не волшебник, я тока учусь

P.S. А затеивалось это как альтернатива двум челенжерам про10Ф.(которые мне советовали под фри-эйр. Отсюда дополнительный вопрос: что лучше: 2 таких(или какие другие посоветуют) ЗЯ саба или 2 фри-эирных челенжера?
При прочих равных. (при фри-эире хорошая изоляция багажника от салона и достойная полка подразумеваются) Какой вариант музыкальней, какой по давлению предпочтительнее и можно ли найти разумный компромис?

И еще. фри-эир я не слушал.(ну не увлекаются им у меня друзья) А вот между ФИ и ЗЯ для себя выбрал ЗЯ. Бандпас тоже не особо по звучанию нравится. Ну тот альпайн, что я слышал по крайней мере. (если написал не правильно, то не пинайте. точно уж не помню)

Не умею я писать по порядку и красиво. Снова все в кучу и сумбурно...

Полезные темы: