Репутация: 19093 
Собственно пробовал и фольгированную и не фольгированную ( визомат), с визоматом больше понравилось работать (тянется и не рвется нагретый), а вот с фольгой складки, рвется и т.д(на неровной поверхности). Так вот какую функцию несет фольга ? только для лучшего вида??? или еще что-то?
Полезные темы:
Репутация: 290 на фольге вода-влага не задерживается....мне с фольгой больше нравится,разглаживается лучше . А чо бы не рвался греть феншуем хорошо надо.дверь одним листом со всеми выштамповками вполне реально делать.
Репутация: 262329 
Если вы обращали бы внимание на фольгу то заметили це она гофрированная, с якобы ребрами жесткости... фольга нужна для придания большей коркасности, что и требуетсо от вибры...
Репутация: 19093 
Визомат остывший тоже очень жесткий (кроме тонкого), укладывать удобней визомат было, где под запаску ниша так вообще без единой складки вытягивается. Выходит при использовании тонкой вибры ( на дверях), лучше пользоваться фольгированной чтобы не пергружать дверь толстым визоматом?
Репутация: 262329 Xenonus, у меня двери проклеены Вибромаст ЭКО 2... ради интереса сравни с Вибропластом М2 по характеристикам...
Репутация: 150 Немного не в тему вопрос, но все же.
Я сдуру в прошлом году проклеил дверь (без обшивки) Бимаст Бомб. Получилось, мягко говоря, тяжеловато. А сейчас надо еще обшивку проклеивать, в общем опасаюсь за петли, машинка Пежо 307, двери большие, на каждую пол-листа ушло.
Реально ли его отодрать, чтобы наклеить что-то более тонкое?
Репутация: 290 Сообщение от Renex
не надо двери оставлять раскрытыми,ну съэкономишь 2-3 кг , а дверь не меньше 50 весит,петлям эти 2-3 кг не заметно.
Репутация: 262329 ты имеешь ввиду входную крышку на БТР?! 50кг дверь - это круто... нормальная дверь со всеми делами весит порядка 25кг... +-5кг...не надо двери оставлять раскрытыми
Репутация: 290 моя под полтос выходит - хонда прелюд - купе,длинна двери больше метра.
Репутация: 262329 Renex, пол листа говоришь?! Хм... маловато....
Ваши права
Социальные закладки