Протестировть сабвуфер в ЗЯ с Power Acoustic A FUBR-15

[Alexey.s]

Очень давно (10 лет назад, когда опыта и знаний было ноль) собрал сабвуфер с Fubr-15 в ЗЯ. Но раскачать этот аппарат не получилось, а после выхода из строя усилителя ORIS AD-600 (по глупости, из-за короткого замыкания акустических проводов). Забросил эту тему, так как появились более интересные. Всё время саб стоял на даче и ждал когда про него вспомнят. И вот наконец я решил, а почему не попробовать ещё раз. На этой неделе состоялся первый тест. Но вопросов появилось ещё больше. Выяснилось что саб не играет. Т.е. качает воздух в салоне великолепно, но баса получить особо не удалось. Какие предварительные выводы я сделал:
- Саб не музыкальный, на что была надежда.
- ЗЯ недостаточного объёма (в районе 30-35л.), но что есть то есть.
- Нужно обрезать фильтром частоты выше 60 Гц
Возможно что-то ещё отрегулировать на усилителе.

Предложение к энтузиастам - обладателям машин с мощным басом провести тест моего сабвуфера с целью определения его возможностей в плане громкости и музыкальности (если это вообще уместно для этой модели). Нужно понять, есть ли смысл его использовать в дальнейшем. Саб находится в р-не Крылатское. Тестировали последний раз у Живописного моста, хорошее место, малолюдное.

---

Полезные темы:

• Power Acoustics PW2-15M
• Помогите выбрать саб в ЗЯ
• Helix vs. Power Acoustic
• Power Acoustic или Calcell?

[Kefir]

- Саб не музыкальный, на что была надежда.

Саб больше давильный.) Тяжёлая подвижка, что вы от него хотели? Как раз Павер Акустик такими сабами и славился.

- ЗЯ недостаточного объёма (в районе 30-35л.), но что есть то есть.

http://www.автозвук.рф/az/2005/04/096-109pa.htm

Усь на него нужен с номиналом 1кВт мощности.

- Нужно обрезать фильтром частоты выше 60 Гц
Возможно что-то ещё отрегулировать на усилителе.

Всё верно. На 50-60 Гц резать фильтром его.
Останется только выставить гейн на усилителе, больше там не чего регулировать на усилителе не надо.

Да а что его тестировать, тут и без тестов всё понятно.
Ну шансон, не очень быструю попсу, рэп - годится качать, на большее - нет.

[Антип]

Всё верно. На 50-60 Гц резать фильтром его.
Останется только выставить гейн на усилителе, больше там не чего регулировать на усилителе не надо.

По мимо этого необходимо сначала необходимо определится с направлением саба (смотрю, что по наклону передней стенки саб предполагался играть в салон) и для начала развернуть его диффом в задний номер, а потом определится с фазировкой, поменять на сабе провода местами и остановиться на лучшем варианте.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2016 в 10:31 ----------

Усь на него нужен с номиналом 1кВт мощности.

Это не так; если АЗ намеряли правильно, то сабик очень не плохой с мощным магнитом и легчайшей для такого калибра подвижкой; должен играть с обычным усём. Единственно я бы поигрался с объемом ЗЯ в сторону увеличения и на всякий пожарный проверил полярность катушек саба; соединять их само собой нужно последовательно.

[Alexey.s]

Большое спасибо за информацию! Приблизительно так и думал, но мнение людей более опытных для меня важно). Сегодня починили мой Oris AD-600 попробую с ним послушать. Ясно что с его 330Вт на 4Ом. далеко до 1кВт. , но и максимальная громкость сейчас не нужна. В перспективе возможно буду мастерить большой ящик на 56 или больше литров и к нему уже киловатный моноблок. С фазами и ориентацией интересно попробовать поэкспериментировать. Вообще идея собрать в багажнике три варианта баса на разные случаи: давильный Fubr15 с 1кВт, громкий (это с Oris AD-600 и 10-12" саб играющий ещё и выше 60Гц), и музыкальный на 5-6 канальном усилителе. Все три усилителя под фальшпол для сохранения свойств багажника.