Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Двухполосная система; не для каждой машины???

  1. #1
    Loy
    Loy вне форума
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 38060 Аватар для Loy
    Регистрация
    18.06.2008
    Город/село
    С-Петербург
    Сообщений
    390
    Спасибо (Раздал)
    468
    Спасибо (Получил)
    451

    Двухполосная система; не для каждой машины???

    Привет ВСЕМ!!! Приспичило создать эту тему, и не с " бодуна", и не "от нечего делать"!! Мнения опытных инсталяторов, И НАСТРОЙЩИКОВ нужны!
    Суть такова: двухполоска не для каждого автомобиля,-это мое мнение на 90%, но остается еще 10% ВАШЕГО мнения. Мог бы и не задавать подобных вопросов, кабы не сомнения!!!- не могу в своей машине настроить двушку, по техническим причинам, и мой автомобиль не единственнный в этом плане: водительский мидбас голенью закрываем ПОЧТИ полностью,"середину" убиваем напрочь, приходится " шаманить" частотой срезОВ" и уровнями ОБОИХ мидбасов!! Ситуация "выравнивается", но не до конца,- из-за водительского мидбаса( закрытого голенью).
    Но, догадываюсь, что не в каждом автомобиле такая ситуация,- не везде водительский мидбас ПОЛНОСТЬЮ перекрывается голенью,- стало быть: серединку не "топчем", и двушка настраивается!
    Так, собственно, вопрос: в каждом ли автомобиле можно настроить двухполосную систему? Или , в некоторых; не обойтись без трехи??


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1502611 Аватар для Флекс 71**
    Регистрация
    03.06.2012
    Город/село
    Тульская обл.Новомосковск
    Сообщений
    16,948
    Спасибо (Раздал)
    17771
    Спасибо (Получил)
    28801

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    Конечно не в каждой.
    К примеру в моей бывшей Газели разница по высоте между мидом и пищом почти метр.
    Выход-треха или ширики.треха сложнее а ширики не всех устраивают.


  4. #3
    Loy
    Loy вне форума
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 38060 Аватар для Loy
    Регистрация
    18.06.2008
    Город/село
    С-Петербург
    Сообщений
    390
    Спасибо (Раздал)
    468
    Спасибо (Получил)
    451
    Автор

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    Спасибо!- ОДИН из моментов точно охарактеризовал!! Есть и этот " нюанс", весьма существенный( расстояние между "одним", и "другим"),- настаивать начнешь: "офонареешь"!!!!!


  5. #4
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1502611 Аватар для Флекс 71**
    Регистрация
    03.06.2012
    Город/село
    Тульская обл.Новомосковск
    Сообщений
    16,948
    Спасибо (Раздал)
    17771
    Спасибо (Получил)
    28801

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    Настаиается без пробем,но края сыены завалены и проблемы с ногами


  6. #5
    Loy
    Loy вне форума
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 38060 Аватар для Loy
    Регистрация
    18.06.2008
    Город/село
    С-Петербург
    Сообщений
    390
    Спасибо (Раздал)
    468
    Спасибо (Получил)
    451
    Автор

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    Дык, и я о том же!!! Да и "сцена" рванная получается,- много еще чего , даже для " неискушенного" слушателя слышно!!


  7. #6
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 879891 Аватар для Lexx69
    Регистрация
    14.09.2009
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    8,436
    Спасибо (Раздал)
    6257
    Спасибо (Получил)
    10582
    Более 5 лет на форуме

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    В большинстве джипов с двушкой не очень... размеры салона, расположение акустики... хотя нет, вспомнил, у Кадиллак Эскалейд миды очень удачно расположены, высоко, на уровне дверных ручек.
    В остальных машинах двушка почти всегда может играть...


  8. #7
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 32480
    Регистрация
    17.01.2016
    Город/село
    Tapas trip
    Сообщений
    547
    Спасибо (Раздал)
    439
    Спасибо (Получил)
    505
    Более 5 лет на форуме

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    Левый мидбас не перекрывается только в случае инвалида без левой ноги. Но все не так страшно (не в смысле ноги, разумеется) вследствие того, что направленность излучения начинает играть роль на более высоких частотах, чем мы привыкли думать. Так для головки в 6,5 дюймов это наступает примерно на частоте 1150 Гц. Для 5-ти дюймовой - еще выше. Поэтому вопрос решается установкой ширика, так как найти писч, играющий так низко (и не сгорающий при этом) - не реально. Разворот головки (как пишут - на ручку переключателя скоростей) обычно не помогает решить эту проблему, и часто нужен для избежания переотражений от поверхностей вблизи педалей и стойки напротив.

    Есть при этом проблема баланса на разных частотах между левым и правым мидбасом. Решается, хоть и не всегда эквализацией или процессором.

    За бугром иногда играются различными переотражателями-волноводами, но результат часто сомнительный, чтобы не сказать хуже...


  9. #8
    Местный Начальник смены
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 71434 Аватар для Hard N' Heavy
    Регистрация
    28.06.2016
    Город/село
    Almaty
    Сообщений
    1,725
    Спасибо (Раздал)
    369
    Спасибо (Получил)
    794

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    Имею ту же проблему, джип, вертикальная посадка, довороты на ручку сделаны, но не помогло. Ближний мид перекрыт ногой, но проблема не в этом. Проблема наверное не в перекрытии ногой, а в большой разнице углов отклонений. В итоге дальний мид, имея более ровный угол орет у ухо, а верхняя серединка ближнего слышится тише. Я не припомню мидов, которые бы играли ровно при достаточном отклонении от оси, есть такие среднечастотники, но мидов что-то не вспомню. Все они валятся после 2-х кГц, некоторые даже на прямой оси чудовищно валятся, а с отклонением вообще так только трешку строить. Одинаковый уровень в этом диапазоне вмоем случае можно сдвинуть балансом на 1-2 деления, но съезжает и все остальное. Или если рядом сидит пассажир, он перекрывает свой мид, и углы выравниваются. Есть у меня в голове пара мыслей, простых но геморойный вариантов без построения трешки. Сделать экран на центральной бороде/на самом гриле дальнего мида (чтобы сделать его менее прозрачным, о обеспечить такой же завал, как на ближнем миде) либо ближний мид доварачивать на максимум, а дальний не доварачивать вовсе.

    Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk


  10. #9
    Pit
    Pit вне форума
    Осмурфенный Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2245584 Аватар для Pit
    Регистрация
    10.02.2009
    Город/село
    Псков
    Сообщений
    15,464
    Спасибо (Раздал)
    19164
    Спасибо (Получил)
    29125
    Более 5 лет на форуме

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    Делайте трешку, либо меняйте расположение мидбаса.


  11. #10
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 8142 Аватар для sergey9101
    Регистрация
    14.04.2013
    Город/село
    Nizhniy Novgorod
    Сообщений
    216
    Спасибо (Раздал)
    141
    Спасибо (Получил)
    103

    Re: Двухполосная система; не для каждой машины???

    Авто как у ТС, слепил подиумы для мидов тоже в двушке, ближний прилично довернул, дальний оставил без доворота вообще, тональный баланс между левым и правым бортом в мидбасовом диапазоне очень прилично выравнился, стало легче сводить систему.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa