Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 1 из 1

Фронт поканально + тыл, посоветуйте

  1. #1
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация
    Репутация: 285
    Регистрация
    14.03.2017
    Город/село
    Владивосток
    Сообщений
    34
    Спасибо (Раздал)
    5
    Спасибо (Получил)
    6

    Фронт поканально + тыл, посоветуйте

    Вообщем хочется поканально фронт + тыл для тех, кто сидит на задних сидениях. Есть такая идея системы:

    Магнитола Alpine ute-92bt. Имеем 6 RCA, процессор.

    Первый усилитель 2-х канальник AB-класса с развитыми фильтрами на ВЧ ложим в бардачек и цепляем на магнитоле на фронт - это будут ВЧ.

    Второй усилитель 4-х канальник D класса на миды ложим под пассажирское сиденье. К нему цепляем миды фронта и коаксиальный тыл, чтобы обойтись без развитвителей RCA, я рассматриваю, например Alpine PDR-F50, там есть такая фишка, цепляем RCA на первый и второй канал, а он разветвляется на 4 канала, на каждых 2-х каналах можно регулировать Gain, соответственно для фронтальных мидов ставим чувствительность в положение НОРМА, а для тыла несколько ниже, он будет чуть тише, чтобы тыл не выделялся спереди. Таким образом тыл при желании всегда можно будет практически отключить выставив минимальную чувствительность 0.2V, его уж точно не будет слышно спереди.


    Таким образо можно будет использовать стандартную схему без задержек Фронт + Тыл или с задержками, на магнитоле это будет выглядеть так: фронт задержки на ВЧ, тыл задержки на фронтальные миды и коаксиальный тыл. Вот собственно вопрос не возникнет ли дисбаланса на фронте, так как будет тыл, на котором задержки будут чуть некорректны, относительно водителя? Сам тыл ведь будет тише и его особо не будет заметно водителю.

    Третий усилитель соответственно на саб в багажник, ну тут думаю всё ясно.

    Ах да, ещё забыл, про частотный диапазон фронтальных мидов, можно, например, использовать миды из комплекта Alpine spr-60c, там маленький "кроссовер" уже стоит на самом динамике, поэтому с частотным диапазоном фронтального мида тоже вроде бы как вопрос решен. Коаксиалы на тыле будут играть в полную полосу.

    Имеет ли такая схема право на жизнь? Получается будут только не совсем корректные задержки тыла, при их использовании, относительно водителя. Возможно что-то не предусмотрел...(

    Можно конечно фронт поканально + тыл + саб разрулить процессором, но это увеличит бюджет...


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa