Сейчас все заведено на Front и кроссоверы от пишальки и мида паралельно соеденены
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 0 
Сейчас все заведено на Front и кроссоверы от пишальки и мида паралельно соеденены
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2133 
А в 909-ом разве кроссов нет?
Ну в любом случае так конечно лучше будет, если миды на тыловые, свистки на фронт. Но ток шанс погореть у последних будет значительно выше от Г/У
Репутация: 11640 
громко ГУ не потянет, будешь сушать саб.
либо очень тихо, но без саба
Репутация: 6780 
Думаю схема пойдет.
Регулировка Сч и Вч будет производится путем Fader"а. Перемещаешь вперед, повышаешь уровень ВЧ, назад СЧ
А саб по стандартной схеме.
Только вот интересно, стоит ли заморачиваться и паять кроссы для Нч и Сч. дешевле было бы взять и купить 4-х канальный дешевый усилок для поканалки. Получилось бы лучше в разы.
Включить так можно. Только реального прироста качества будет капля.Сообщение от KOC1
Сейчас все заведено на Front и кроссоверы от пишальки и мида паралельно соеденены
При нормальной поканалке с делением на частотные полосы фильтрами ГУ пассивные кроссы вовсе выбрасываются, и усилок нагружен только катушкой динамика.
Кросс имеет реактивный характер сопротивления (усилку тяжелее), кроме того, на нем теряется приличная часть мощности усилка. Выкидывание его из схемы и дает основной прирост качества звучания в поканалке.
А тут кроссы остаются на месте.
Мало смысла вижу в этом.
И на слух, разница будет неразличима, либо едва уловима.
Репутация: 0 
тоесть их вообще викинуть и напрямую к гу
Если фильтра ГУ могут поделить сигнал на нужной частоте - то конечно, только так и нужно делать.
Для маломощных интегральных усилков, которые выдают по 19-20Вт RMS потери на пассивных кроссах - весьма заметный процент от их общей мощности. Да и работать усилки будут в меньшем частотном диапазоне на почти активную нагрузку - тоже облегчение ихней жизни.
В целом, можно получить заметное на слух улучшение звучания.
Репутация: 0 а что если гу не может поделить сигнал на нужной частоте
Репутация: 2133 Тогда кроссами усилителя только. Ну либо внешний активный кроссовер
Ваши права
Социальные закладки