Он же СА450.
Хороший шведский усилитель для поканального подключения динамиков без применения кроссоверов.
Легко нарежет звук по частотатам и на СЧ и на ВЧ и отлично подойдет в системеу ориентированную на качество у кого нет аудиопроцессора или процессорной магнитолы.
В отличном состоянии - можно в открытый инстал.
Мощность, Вт (14,4 В, к.н.и. = 1%, 4 Ом/2 Ом) 82,3/126
Коэффициент нелинейных искажений, %
(1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом) 0,006/0,013
Входная чувствительность, В 0,30 - 7,0
Отношение сигнал/шум, дБА 102,5
Переходное затухание, дБ (Л-П/Ф-Т) 61,5/56
Диапазон частот, Гц (+0/-1дБ) 8 - 65000
Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 14
Габаритные размеры, мм 340 х 269 х 52
Из журнала
Басовый корректор в каналах A/B не просто регулируемый (0 - 18 дБ), но и с перестраиваемой центральной частотой. Фильтры ВЧ и НЧ в каждой паре каналов регулируются независимо и независимо же включаются, так что нетрудно организовать полосовой фильтр (BP). В каналах A/B фильтр ВЧ регулируется в пределах 15 - 500 Гц, а фильтр НЧ - от 50 до 5000 Гц (в два диапазона). В каналах C/D фильтр НЧ: от 50 до 500, но фильтр ВЧ - тоже в два диапазона - от 15 до 5000 Гц. Получается, что A/B подойдут для сабвуфера, баса, связки СЧ/ВЧ в трёхполосной системе или почти любого среднечастотника. Каналы C/D - тоже для сабвуфера, баса, также мидбаса (или СЧ) с твитером, и для большинства твитеров. К тому же ФВЧ с нижним пределом 15 Гц - это готовый «сабсоник». Что-нибудь осталось неохваченным? По-моему, перечислено всё. Есть ещё переключатель «Parallel in», который позволяет организовать работу четырёх каналов (стерео) от двух входов. Незаменимая опция, если вы работаете с поканальным усилением.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки