Ящик саба стелс для Lancer X

[ShurikX]

Небольшой фотоотчет об изготовлении короба стелс в правое крыло багажника.
Фотоотчет не претендует на звания: "ух ты, как клево" или "лох педальный, ну кто так делает!" - это всего лишь попытка сэкономить место в багажнике.

Объем ящика расчитывался под головку: Eton EC-12, но средств не хватило и там стоял Adagio AlS-12.0
Рекомендуемый объем 30 литров.

Изучив строение внутренней части багажника решил ставить саб в правое крыло в силу того, что там больше места под крылом. Т.е. больше места для установки короба без снятия обшивки багажника. Долго лазил с презервативами наполненными водой по три литра и линейкой и пришел к выводу: передняя стенка для получения должного объема должна быть наклонной сужающейся к верху, а сам короб должен быть утоплен в проем образующийся при снятии пенопласта под ковриком.
На том и порешил.

Материал.
Значально поставил для себя следующие цели:
1. ящик должен быть легким
2. ящик должен быть с задней стенкой минимально резонирующей.
3. ящик должен занимать минимум места в багажнике (ну или в том что в лансе какой-то весельчак назвал багажником).

Переднюю стенку и ребра жесткости - МДФ. Дома лежал лист МДФ 10-ки. Но 10-ки мало для передней стенки, которая должна была держать не легкий полукиловатник. Решено было сделать переднюю стенку наборную. При этом второй слой решил сделать с эфами (для облегчения и звучности).
Далее все просто: берем пиво, электролобзик, ножницы. кусок картонной коробки из под телефизора, МДФ и едем на дачу...

Для начала были сделаны выкройки из картона (к сожалению я их не сфотографировал). Поиграв с формами картонных выкроек и расположением их в пространстве определил будущий внешний вид ящика.

Это переднеяя стенка


Это дубль передней стенки


Также сразу режем по выкройкам остальные детали (ребра жесткости):


Далее скрепляем переднюю стенку и дубль при помощи эпоксидки и стягивающих болтов на 6 мм


Скрепляем все детали вырезанные из МДФ при помощи стыковочных реек, саморезов и предварительно промазав места стыка эпоксидкой:


Наводим побольше эпоксидки и смешиваем с наполнителем (стружкой МДФ)


Заливаем тщательно все щели и стыки:

---

Полезные темы:

• Матричная технология изготовления сабвуфера стелса
• Нужен совет по стелсу в lancer ix
• Есть art sound pa 85.4 нужен саб стелс
• Нужна помощ в выборе усилителя до 10 т.р. на саб. Стелс
• Ящик саба стелс для заз 1102

[ShurikX]

И так у нас получается:
- передняя стенка усиленная дублирующей фальш-стенкой с эфами
- боковые маленькие стенки (ребра жесткости)
- нижняя панель (пол ящика)
- верхняя панель (крышка ящика).
- и для обеспечения монтажной жесткости в середине стоит распорка. Я собирался ее убрать после завершения сборки ящика, но решил, что объем она не ест, а жесткости прибавляет достаточно много и оставил ее внутри ящика.

Далее пристуаем к формированию задней стенки ящика.

Для начала снимаем боковую обшивку багажника (на двух пластиковых гайках и трех клипсах). Снятую боковину плотненько оклеиваем малярным скотчем


Примеряем на месте переднюю панель из МДФ


Легла как надо! Замечательно, теперь задняя стенка.
чтобы получить легкий ящик и при этом с максимальным использованием пространства багажника требуется сделать заднюю стенку точно по формам обшивки багажника. Вариантов исполнения задних стенок сотни. Самый распространненный - стенка из эпоксидки не подходит по причине ее излишней виброподвижности. Т.е. когда саб начнет играть, задняя стенка "запоет" выдавая колебания от отраженных волн отрабатывающего дифузора. Усиливать рейками - вариант, но теряется драгоценный объем. Поэтому я выбрал вариант изготовления задней стенки из автомобильной двухкомпонентной шпатлевки.
Прочность шпатлевки не шуточная (сравнимая с прочностью эпоксидки) при этом получаемая поверхность имеет меньшую виброподвижность.
Для усиления получаемой стенки решил армировать ее капроновой сеткой.

Итак: расстелаем капроновый корд на оклеинную малярным скотчем поверхность обшивки крыла и наносим на нее шпатлевку (сразу извиняюь за качество фото - что-то оно у меня смазалось)






Ну вот получили заднюю стенку
Сразу хочу кое что уточнить:
- шпатлевку больше чем 300 грамм не смешивайте - не успеете ее положить ровно и она застынет буграми или у вас в таре для смешивания.
- когда наносите шпатлевку не забывайте прижимать к поверхности обшивки корд (сетку).
- слои накладывайте от 5 до 10 мм. Если тоньше делать - будет вибрировать, если толще - будет тяжелая.

[ShurikX]

Теперь стенку надо прикрепить к собственно говоря к передней панели из МДФ. Для прочности на расстоянии 2 см вкручиваем в поверхность МДФ саморезы и той же штукатуркой обмазываем шурупы и заднюю стенку.
Если присмотреться, то на этой фотографии видно шляпки саморезов:


После того как стенка прикреплена аккуратно поливаем воду под штукатурку, для того чтобы размочить малярный скотч и уменьшить агдезию. пропитавшийся водой скотч отходит от поверхности обшивки крыла достаточно легко.
и получаем уже нечто похожее на будущий ящик сабвуфера


Отдираем от задней стенки скотч (там где он налип на штукатурку).

Теперь надо сделать отверстие под чашку контактов. Для этого примеряем чашку на место будущей дислокации и обводим карандашем внутреннюю часть. А затем высверливаем отверстия по всей окружности


А потом выбиваем внутреннююю часть и примеряем чашку на место


Далее замеряем внутренний объем ящика. Насыпаем в него песок литровым мерным стаканом. К сожалению данный процесс не фотографировал
И получаем: О УЖАС!!! Получаем 32 литра Откуда лишних 2 литра даже и не знаю - где-то просчитался при снятии мерок или когда выкройки из картона делал.

[ShurikX]

Ну чтож вроде короб почти готов... Берем наждачку и напильник и обрабатываем все поверхности и углы снаружи, чтобы обеспечить гладкость форм.
Далее надо обеспечить дополнительную вибростойкость поверхностей а также герметизацию стыков. Для этой цели наносим на внутреннюю поверхность ящика толстый слой вибромастики


Почти как у Малевича, но только круг


Далее на свежий слой мастики лепим двойной слой синтипона.
Теперь закидываем ящик в багажник и едем домой доводить до ума.



Дома оклеиваем ящик серым карпетом (в цвет внутренностей багажника) и получаем то чего добивались:
Вид слева спереди

[ShurikX]

Вид слева сзади


Вид справа сзади


Вид в фас с отражением задней части


Вид сзади и отражением фаса

Ну и конечно помощник мой! Мой самый любимый на свете человечек!!!
СЫНИШКА

Не хватает кое каких фоток к сожалению. Скину на днях фото ящика установленного в багажник.

И в итоге получаем:
Закрытый ящик, объемом 32 литра, весом 5 кило, из МДФ и автошпатлевки оклеиный серым карпетом.

Затраты на производство:
Пиво - ну наверное литров 10 - 500 рублей

МДФ - 450 рублей
Эпоксидка (три тюбика) - 45*3=135 рублей
Рейка 2 метра - 40 рублей
Автомобильная шпатлевка (какая-то греческая - названия не помню), 4 банки по 1 кг - 200*4=800 рублей
Саморезы упаковка 100 штук - 40 рублей
Скотч малярный (2 шт) - 40*2=80 рублей
Чашка контактная - 150 рублей
Карпет 1 метр - 250 рублей (не спрашивайте почему такой дорогой, у нас на рынке серый стоит столько)
Синтипон 1 метр - 35 рублей
ИТОГО: 1980 рублей

Вроде все...
Ногами не пинать, могу далеко отлететь

[Sarry]

Круто.
Ждем фотки с дином и установленного ящика.

Ну и конечно впечатлений от прослушивания ;-)

[ED2000]

Молодец. Получилась подробная инструкция с иллюстрациями по изготовлению стелса. Напиши ещё про косяки и недочёты которые возникли или могут возникнуть при изготовлении ящика и получится законченный роман.

[Dj_AlexGred]

Спасибо за подробную инструкию! Ждём фоток когда ящик встанет на сво место!

[dadec]

ShurikX Скажи сколько ушло времени на формирование задней части сабвуфера?

[Pokytime]

Зачод и плюсеги .

Весьма подробно, да и вполне может претендовать на роль "ух как клево" . Сделано красиво и аккуратно .

Немного оффтопика. Как сделать так чтобы фотка выкладывалась в полный размер, а не миниатюрой? Понимаю, что вопрос нупский, но тем не менее поиск ниче не дал...