Првый опыт в построении системы (в меру SQ)

[Alexxxl]

Приветствую!
Имеем, авто лифтбэк Toyota Celica в 20м кузове
Предпочтения - всевозможный тяжеляк от симфо до грайндкора, в основном скоростной типа speed-thrash, фолк рок, и спокойная электроника.
Не слушаю совсем либо крайне редко - шансон, всякие хаусы и прочие тунц тунц тунц, классику, джаз

головное
Alpine ute-92bt

Фронт в штатные места - мид в дверь, пищалка в уголок зеркала с направлением на соседа
Hertz Space k8l
-------
Мощность (пиковая), Вт : 250
Мощность (долговременная), Вт : 125
Импеданс, Ом : 4
Диапазон воспроизводимых частот, Гц : 40 - 25k
Чувствительность, дБ : 93

Цифровой 5-канальник под передним пассажирским креслом
Alpine PDX-v9
-------
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 100 x 4 + 500 x 1
Мощность RMS (4 Ом мост), Вт : 200 x 2

Аккум перенесен в багажник, плюс и минус протянуты от двигателя DAXX 0Ga (плюс через пред 150а)

Провода:
DAXX S62 на акустику
межблочники DAXX R77 на миды и DAXX R93 на вч
питание усилка Stinger 2Ga с предом на 80а

Акустику и усилитель выбирал исходя не только из качества игры но и компактности и веса, так как авто - спортивный корч, с кучей лишних звуков при езде (коробка, сцепление, отсутствие подушек) по этому сильно в QS не лез, понимаю, что нет предела совершенству, посчитал, что какие ни будь мостры АВ класса на каждый канал и на весь багажник будут в этой машине перебором. Но тем не менее качество в приоритете.

На данный момент играет по сравнению с тем что было (какие то дешевые древние коаксилы в дверях и тыл от такого же древнего JVC) очень круто. Заново узнаю старые записи)) Но, чувствуется нехватка низких. На некоторых записях прям очень плохо звучит, видимо старые динамики всю музыку приводили к среднему заниженному знаменателю и косяки отдельных записей были не так заметны. Понимаю, что нехватка басов частично исправится после доводки дверей, не дошли ещё руки до шумки и прочего.

Вопросы такие
На сколько правильный выбор компонентов? (например смущает то что усилитель по 100вт а хертцы 125вт, вроде как должно быть наоборот у акустики немного меньше чем у усилителя) Хотя, у меня это дело подключено поканально, может и норм.
Впишется ли сюда саб Audison voce av10? Либо какой другой посоветуйте, с малым объемом ЗЯ (до 15 тыс.р., Б/У не брезгую). Планирую его стелз в крыло ставить. Нравится чистый четкий быстрый басс, без уханья, за децибелами не гонюсь.
Есть ли смысл в данную систему ставить отдельный проц или возможностей алпайна вполне хватит для бытового применения?

---

Полезные темы:

• Построение системы фронт+тыл
• Прошу помощи в построении системы.
• Прошу указать вектор поиска при построении системы.
• Прошу помощи в построении системы
• Построение системы- правильно ли?

[chu0037]

Доброго! Отчего ж, саб не подойдёт? Такая десятка в ЗЯ,в лифтбеке будет нормуль!

Но только в нормальном корпусе!!!
Передняя стенка должна быть двойная(!) , 32-40мм.

На задней стенке просверлите отверстие диаметром хотя бы 0,8мм. Чтобы к морозам , в герметичном корпусе подвижка не стала стучать по магнитной системе из-за сжатого (!) , охлаждённого воздуха. Или наоборот, если поставить динамик в мороз, при нагреве воздуха внутри ящика -диффузор может выпереть наружу,причём также, с последствиями.

Изучите , как НА САМОМ ДЕЛЕ надо готовить двери под посадку мидбаса. Это очень важно. После изучения , возможно потребуется доводка шви дверей.

[dek.nk]

Если поставить усилитель помощнее,то мид заиграет с большей отдачей,при условии что дверь хорошо подготовленна.
По питанию.Снимите минус который идёт от генератора в багажник и сделайте из него вторую протяжку плюс.А минус организуйте через кузов.То есть короткий кабель от генератора на кузов и короткий кабель от АКБ на кузов.Так будет более стабильное питание системы с минимальными просадками.

[Alexxxl]

Доброго! Отчего ж, саб не подойдёт? Такая десятка в ЗЯ,в лифтбеке будет нормуль!
Но только в нормальном корпусе!!! Передняя стенка должна быть двойная(!) , 32-40мм.
На задней стенке просверлите отверстие диаметром хотя бы 0,8мм. Чтобы к морозам , в герметичном корпусе подвижка не стала стучать по магнитной системе из-за сжатого (!) , охлаждённого воздуха. Или наоборот, если поставить динамик в мороз, при нагреве воздуха внутри ящика -диффузор может выпереть наружу,причём также, с последствиями.
Изучите , как НА САМОМ ДЕЛЕ надо готовить двери под посадку мидбаса. Это очень важно. После изучения , возможно потребуется доводка шви дверей.

В общем купил этот саб, приедет через неделю-полторы, правда когда поставлю не знаю, по работе завал. За совет с отверстием спасибо, не знал. А не будет свистеть через него на малых громкостях? )
По шви сам знаю что нужно делать, позже займусь, материалом уже закупился.

---------- Сообщение добавлено 28.08.2020 в 01:18 ----------

Если поставить усилитель помощнее,то мид заиграет с большей отдачей,при условии что дверь хорошо подготовленна.
По питанию.Снимите минус который идёт от генератора в багажник и сделайте из него вторую протяжку плюс.А минус организуйте через кузов.То есть короткий кабель от генератора на кузов и короткий кабель от АКБ на кузов.Так будет более стабильное питание системы с минимальными просадками.

Усилительь помощнее это какой (что бы он ещё и соответствовал другим 2м требованиям)? Двери не подготовлены я же написал, буду делать обязательно позже.
Я наоборот много раз встречал мнения что минус по кузову хуже чем отдельным проводом. Да и питание сейчас и так устраивает, просадок нет.

[chu0037]

Alexxxl, нет, свистеть ничего не будет , если только к уху близко ухо поднести. Своё...
А уж с водительского места так и подавно расслышать невозможно...

Тем более , если стелс - то его можно сделать "там" , глубоко, под обшивкой, пусть посвистывает в крыло.

[Alexxxl]

По питанию.Снимите минус который идёт от генератора в багажник и сделайте из него вторую протяжку плюс.А минус организуйте через кузов.То есть короткий кабель от генератора на кузов и короткий кабель от АКБ на кузов.Так будет более стабильное питание системы с минимальными просадками.

задумался) может и имеет смысл

[dek.nk]

задумался) может и имеет смысл

Да, толковые ребята. И такого же мнения придерживаются люди, имеющие хоть какое-то техническое образование. А остальные до сих пор тянут всё с АКБ.