История инсталляции довольно длинная, всего уж и не припомнишь, а начиналось всё с недорогой головы JVC...
В 2006 году был полностью шумо-виброизолирован кузов, инсталлирован фронт Hertz HSK 163 - мидбасы и пищалки в подиумах на дверях, середина в штатных гольфовских местах в торпеде:
усилитель Kicker ZX460, конденсатор Kicker 1F и кроссовера от фронта расположились в багажнике, вместе с сабом Hertz EBX 202 R - 2 восьмёрки в раздельных объемах, дающие быстрый и мощный бас.
Старая голова JVC после этой инсталляции была быстренько заменена на
Pioneer DEH-P5900MP, система отстроена на спектроанализаторе. Через год разобрал двери, дополнительно укрепил их в соответствующих местах 1мм листом аллюминия, дополнительно провибрил - эффект превзошёл ожидания, мидбасы раскрыли свой потенциал.
В 2008-м было принято решение модернизировать СЧ звено. Дело в том, что средники HL 70, находясь в штатных местах в гольфовкой торпеде были развёрнуты вперёд, на лобовое стекло, что на среднечастотном диапазоне давало провал АЧХ, а так же отсутствие живости и теплоты, особенно вокала. Решение - собственноручно изготовленные подиумы:
- это был поистине революционный шаг, совсем другой звук! Изменилась сцена, локализация, вокал...
Далее замена ГУ на DEH-P7000UB. Прельщало прежде всего возможность использования flash-USB накопителей в качестве источника, а на деле очередное изменение звучания: избавился от излишней жёсткости на ВЧ, более интеллигентный бас, в целом звучание стало более живое и сочное.
Компоненты:
Головное устройство: DEH-P7000UB
Усилитель - Kicker ZX460
Трёхкомпонентный фронт - Hertz HSK 163
Саб - Hertz EBX 202 R
Конденсатор Kicker 1F, межблочники Mystery.
Полезные темы:
Социальные закладки