Классы Усилителей

**Vampir** · 29.12.2005 08:39

Прошу объяснить мне, да и наверное большому кол-ву людей, посещающих этот форум, что же такое КЛАСС УСИЛИТЕЛЯ. Что от этого класса зависит, как их различить по внешним параметрам, какой класс для чего больше подходит (знаю только что для сабов рекомендуется класс "D", но почему - незнаю)

Расскажите какие классы бывают ... ну в общем хочу знать об этом ВСЁ!!! Может есть топы, посвещенные этому - буду только рад их почитать!!!

P.S. Надеюсь на компетентность ответов и активность учасников! [img]images/smiley_icons/deal.gif[/img]

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 29.12.2005 08:39

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Rootman** · 29.12.2005 11:34

Да в принцыпе классов всего два :

A\B - для работы с любой акустикой (окромя сабов)

D - для сабов.У усилков этого класса в отличие A\B меньше энргопотребление,выше КПД,но уровень шумов больше - поэтому тока для сабов.

Вроде есть ещё чистой воды A класс... но я чё то таких не видел (если ошибаюсь,пусть профи поправят)

**Rootman** · 29.12.2005 11:36

А вот ёщё, D как правило одноканальные басовые усилки, А\В - остальные многоканальные. Отличия - в компонентах (из чего сделан) и в фильтрах.

**Vampir** · 29.12.2005 11:54

В смысле усилки класса "D" предназначены только для работы с сабами?

**Vampir** · 29.12.2005 15:09

Ну и где умные парни способные обьяснить доступно и понятно?

**Всеволод** · 30.12.2005 09:39

Усилители разделяются по классам в зависимости от своей эффективности (К.П.Д.) и уровня искажения выходного сигнала.

Класс А. Усилители этого класса обладают низкой эффективностью, но дают очень “чистый” сигнал. Большинство усилителей класса А имеют К.П.Д. равным 20-30%, то есть при потреблении 100 Вт от аккумулятора автомобиля он выдает сигнал на динамики мощностью всего в 20-30 Вт. Остальная мощность теряется в электрической цепи усилителя, превращаясь в тепло. Качественные усилители А класса редко применяются в автомобильных аудиосистемах, так как они обладают малой мощностью при очень высоких ценах. Ламповые усилители класса А можно встретить лишь в очень дорогих аудиосистемах уровня Hi-End.

Класс В. Эффективность усилителя этого класса почти в два раза выше эффективности усилителя класса А. Однако искажения в выходном сигнале очень высоки, что делает этот класс усилителей неприемлемым для автомобиля.

Класс С. Усилители этого класса имеют К.П.Д. равным почти 75%, что делает их очень эффективными, но с увеличением К.П.Д. резко увеличиваются искажения. Эти усилители не подходят для усиления звука в Hi-Fi аудиосистемах.

Класс АВ. Большинство Hi-Fi усилителей принадлежат именно этому промежуточному классу. Они вобрали в себя возможности усилителей класса А - относительно “чистый сигнал” при относительно неплохой эффективности (немного ниже чем в классе В).

Класс D. Это самый современный класс усилителей, применяющих цифровую обработку сигнала. Усилители D класса очень компактные, что в будущем даст им преимущество на рынке автомобильных аудиосистем. В настоящее время цифровые автомобильные усилители встречаются гораздо реже, чем популярные аналоговые усилители АВ класса.

**jaff** · 30.12.2005 10:51

Добавить хочу что у "читого" A класса оооооочень высок ток покоя (тоесть на холостом ходу он жрёт #####)

Про D класс шумы высоки из-за высокочастотной наводки от блока питания (от 300кГц и выше) если пользоватся фильтром НЧ то от помехи не останется и следа, поэтому их и применяют в качестве усилителелей нижних частот.