Чтобы звучало...

**VinX** · 29.12.2005 08:54

Здравствуйте ! С наступающим Всех !!!

Вопрос не нов и вполне возможно обсуждался на форуме, но я ничего конкретного не нашел :\

У меня ВАЗ 2115, приобрел саб MYSTERY MJB-120, с усилителем более менее определился (BLAUPUNKT GTA 270). Теперь возникли новые вопросы(может и преждевременные но все-же)

1. Повлияет ли направление динамика саба (установлен саб будет в багажнике) на звучание в салоне и нужно ли в полке багажника делать дополнительные отверстия ?

2. Нужно ли будет прокладывать дополнительную шумоизоляцию багажника, кром той, которая устранит такие как, дребезг номерного знака и скрипы пластика ?

С.У. Дмитрий

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 29.12.2005 08:54

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Vampir** · 29.12.2005 09:03

Направление саба в багажнике, конечно определяет некую разницу звука, относительно пассажиров в салоне, но заметна ли эта разница будет для тебя? Насколько критично ты относишься к качеству звучания? В большинстве случаев саб кидают, где есть место и забывают про него. Попробуй покрутить, если для тебя будет ощутимая разница, тогда можешь либо сам поставить его как тебе больше понравится звук, либо обратиться в установочные сервисы, пусть установят более профно![img]images/smiley_icons/thumbup.gif[/img]

По поводу шумки ... устанавливать желательно, но не обязательно ... [img]images/smiley_icons/devil-flip.gif[/img]

**Dis@Bled** · 29.12.2005 10:10

у меня такой же саб в 15-ке стоит, прижимай его к спинке задних сидений и направляй динамиком к крышке багажника, так лучше всего он качает

**VinX** · 29.12.2005 12:20

Dis@Bled писал(а) чт, 29 декабря 2005 10:10
у меня такой же саб в 15-ке стоит, прижимай его к спинке задних сидений и направляй динамиком к крышке багажника, так лучше всего он качает

Если я правильно тебя понял, саб нужно будет поставить на ребро. Подскажи как его закрепить в таком положении ???

...и еще, скажи пожалуйста, какой усилитель ты используешь для саба и как в целом тебе звучание этого агрегата (т.е.саба) ?

С.У. Дмитрий

**Dis@Bled** · 29.12.2005 14:30

да не на ребро, не прально ты меня понял, ставишь задней стенкой к салону, то есть к спинке сидений, так чтобы динамик смотрел назад автомобиля, так получается для него больший объем пространства для прокачки, и бас отличный получается. пробовал различные варианты, но этот больше всех нравится, правда задние пассажиры жалуются что в спину долбит =)

да кстати крепить его вообще не надо, он и так отлично стоит, потому что карпетом обделан

**Алик** · 29.12.2005 14:32

Чтобы звучало ...

1. Провода не менее 4 квадратов на голову и прокачку.

2. Голову надо прокачать на кондерах наборных (электролиты плюс керамика).

3. Провода на саб и усилок - не менее 8 квадратов.

4. Что на магнитолу, что на усилок плюс и минус отдельными проводами на аккумулятор через предохранитель и никаких заземлений на корпус авто (звук по железяке кузова плохо ходит).

5. Кондер 1 Фарад на усилок саба.

И вот тогда будет тебе полное счастье и можно говорить, что из головы и саба выжато всё до капли (в смысле качества).

Противошумка тоже никому не мешала никогда.

**Алексей Цой** · 29.12.2005 16:34

Alybali писал(а) чт, 29 декабря 2005 14:32
Чтобы звучало ...

1. Провода не менее 4 квадратов на голову и прокачку.

2. Голову надо прокачать на кондерах наборных (электролиты плюс керамика).

3. Провода на саб и усилок - не менее 8 квадратов.

4. Что на магнитолу, что на усилок плюс и минус отдельными проводами на аккумулятор через предохранитель и никаких заземлений на корпус авто (звук по железяке кузова плохо ходит).

5. Кондер 1 Фарад на усилок саба.

И вот тогда будет тебе полное счастье и можно говорить, что из головы и саба выжато всё до капли (в смысле качества).

Противошумка тоже никому не мешала никогда.

А можно перевести что подразумевается под прокачкой? Честно говоря я такого устройства не помню. А то хочется говорить на общепонятных терминах, а не по понятиям.

PS... Уважаемый, а вы случайно не на автовазе работаете? Если да - то тогда всё становится на свои места... [img]images/smiley_icons/icon_smile.gif[/img]

**Алик** · 30.12.2005 10:05

Самое слабое место всей аудиосистемы в авто - это голова.

Прокачать - значит выжать из головы максимум качества и динамического диапазона. Я этим давно занимаюсь, но эффект стоит и потраченных денег (не более 1000 руб) и работы ручками.

Звук становится на порядок лучше даже с уже существующей акустикой и усилителями.

Принцип прост до безобразия, используется давно, ещё с 60 годов.

Hi-End - щик сразу поймет в чем дело, если хоть немного знаком с электроникой и хоть немного представляет, как работает усилитель и что ему нужно для качественного воспроизведения.

А надо ему - предельно жёсткого (без провалов) питания, причем во всем диапазоне звуковых частот.

Достигнуть этого одним большим кондером просто невозможно.

Поэтому, как и в Hi-End собирают наборный кондер.

Он состоит из трех-четырех кондеров по 0,1 Ф, десяти кондеров по 0,01Ф, зафильтрованных керамикой по 2,2 мкФ и всё это располагается как можно ближе к магнитоле. В идеале это подпаивается выносным проводом прямо на плату магнитолы параллельно питанию встроенного усилителя. Либо, если голова только работает на усилитель - достаточно это сделать на входе головы по питанию.

Про провода вы и сами знаете.

Единственный способ подключения магнитолы. когда эти заморочки не нужны - это когда магнитола работает только на усилитель или процессор, подключенные по цифре, а не аналогу.

Возни, конечно, много, но эффект того стоит, даже с неважной акустикой.

А большой кондер для усилка и подключение всего на аккумулятор в одной точке никто не отменял.

Про дистрибьютер могу сказать только одно - чем меньше переходных контактов по питанию в машине, тем лучше. Так что дистрибьютер - это явное ухудшение этого условия. Поэтому и на кузов лучше не заземлять - меньше контактов - больше выходная пиковая мощность и динамический диапазон.

Если ко всему этому вы добавите хорошую акустику по параметрам (или слушайте прежде чем покупаете), а не по лэйблу, то звук будет просто офигенный - гарантирую.

**jaff** · 30.12.2005 11:02

Так вот ты какой зелёный змий [img]images/smiley_icons/wave1.gif[/img], при использовании внешних усилителей это бред про "прокачку" головы. А я то думал ты "Твиком" занимаешся [img]images/smiley_icons/icon_cry.gif[/img] ....

**Алик** · 30.12.2005 11:26

Про прокачку - это не бред. Попробуй - будешь приятно удивлен, если по ушам танк не проехал.

А сказку про то, что внешние усилители тебя "спасут" и прокачки не потребуется - это торгаши придумали (спасут, если цифровой выход используешь - там потерь и искажений сигнала нет).

Если бы было так все просто - все бы ездили и тащились, а народ здесь толпится не от счастья ...