Subaru Legacy, первый шаг в АЗ.

[Ajakovlev]

Здравствуйте уважаемые поклонники АЗ!
Вот пришло и моё время вступить в ваши ряды. Если не прогоните.
Это моя первая серьёзная инсталяция, так что не судите строго.
Установка ещё не закончена, в долгом таком процессе.

Имеется авто Subaru Legacy.
На данный момент в автомобиле установлен такой комплект аппаратуры:

ГУ: Alpine IVA-W505R
Процессор: Alpine PXA-H701
Фронт: Alpine SPX17REF + Hertz Space 1
Усилитель на фронт: Helix A4
Сабвуфер: JL Audio 12W6V2-D4 в ЗЯ
Усилитель на сабвуфер: JL Audio 1000/1
Конденсатор: RODEK RO40HC
Проводка: StreetWires, Audison, O2, Autoleads, Profigold.

Вот собственно сам подопытный.

---

Полезные темы:

• [Toyota] Toyota Camry 3.0, 92г.в, первые шаги.
• [Subaru] Субарожец Subaru Legacy BG5
• Предстоящий инстал (Subaru Legacy B4)
• Подобрать саб в Универсал Subaru Legacy
• Магнитола Subaru Legacy 1990

[Quattro]

Ajakovlev,Ну тогда начинай расписывать что делал, как делал ( с ФОТО ! )

[Ajakovlev]

Начну с ГУ.
Комплектик Alpine:
IVA-W505R + PXA-H100 + KCE-350BT + PMD-B200Pv2

Тут ничего не обычного, лучшая мультимедия с навигатором. ИМХО конечно.

Единственное что в этом комплекте меня не радует, так это блутуф адаптер (KCE-350BT). Работает отвратительно, но приходится мирится или скорее не пользоваться им. В навигаторе тоже имеется блутуф, но и он не лучше.

[Ajakovlev]

Далее надобно упамянуть, что проведены работы по ШВИ.
Пол, крыша, багажник, двери и крылья.
Материал не совсем типичный так как на данный момент живу в Европе (Ирландия). И не весь материал, что использовал для ШВИ, первоначально предназначен для этого, но с очень похожими свойствами.

Больше всего намучился с дверьми, пока чистил от заводского антикорозийного покрытия (чем то похожего на парафин с салидолом) и обклеивал внутринную поверхность двери. У Subaru уж очень маленькие технологические отверстия в двери. Обклеивал американским материалом Dynamat Xtreme. Очень хороший материал.

Пол и багажник обклеен английским строительным материалом "Grace Bituthene (экономия (бесплатно) и эксперимент). Этот материал имеет один недостаток, при изменении температура меняет вязкость, так как основа его битум. Но в Ирландии это не критично, температура даже летом редко поднимается выше 20 градусов. Но в следующей машине им пользоваться не буду.
Полые рёбра жёсткости задувал пеной.
Поверх пол обклеен пористым резиновым 8 мм звукоизоляционным материалом.

Крышу клеил аналогично полу.

Задние крылья снутри задул пеной, а также крылья снаружи залиты антигравийным покрытием.

[Ингвар]

температура даже летом редко поднимается выше 20 градусов.

А если на солнышке долго постоять? Полу то пофиг, а вот крыша... Не отвалится?

Полые рёбра жёсткости задувал пеной.

Зачем? И зачем штатную шумку на крышу возвращать? Или это не штатная?

Звук "снаружи" ^_^ изменился после изоляции?

[Ajakovlev]

Не отвалится, испытано. До обклейки тестил, да и это лето с этой ШВИ откатал, всё в порядке, не намёка.
Там не простой битум. Вод выдержка из описания: "Рулонные мембраны Bituthene — полимерные материалы с резинобитумным слоем, не требующие разогрева перед применением. При накладке полотнищ друг на друга, они склеиваются, образуя водонепроницаемый стык."
http://allerus.ru/proizvoditeli/grace.php

[Quattro]

Отписался в личку !

[Андрюха_пензяк]

Ajakovlev, Хорошо начал! Так держать. Машинка зачот!.

[Ajakovlev]

Зачем? И зачем штатную шумку на крышу возвращать? Или это не штатная?

Звук "снаружи" ^_^ изменился после изоляции?

Так лучше звукоизоляция, по крайней мере мне так кажется.

Звук снаружи? Какой звук?
Музыка еле слышна, а открываешь дверь или окно, так сразу все касятся, типа откуда музыка заорала.
В общем напоминает звук в бронированном авто.
Теперь как еду в чужих авто постоянно спрашиваю, почему так шумно в салоне.

[Ajakovlev]

Ajakovlev, Хорошо начал! Так держать. Машинка зачот!.

Спасибо, буду стараться.