Mazda Capella Wagon - моя скромная инсталляция

[LeGFooT]

Итак что имелось на момент начала темы:
ГУ - Alpine CDA-9887R
Усилитель - Helix H400 Esprit
К нему поканально - мидбасы из комплекта MB Quart RCE216 и твитеры DLS UI1
В качастве источника CD и iPod Classic 120Gb через кабель KCE-422i

Долго ли коротко ли, решил что пора приделывать к данному комплекту СЧ, соответственно поехал покупать СЧ головки и усилитель на мидбас. Но.... покатался по немногочисленным пензенским магазинам, посмотрел на диковатые цены на СЧ и на отсутствие вменяемых усилителей, а также послушав в своей машине (за задаток) мидбасы Helix RS806 Competition (белые) и твитеры RS801 Competition купил их.

Таким образом это послужило толчком к тотальной переделки системы. В старой не устраивало:
1) Не очень-то рельефный бас, он у MB Quart'ов немного гудящий. У новый Helix'ов просто обалденный, слышно все и очень отчетливо.
2) Наводки. Про них я уже создавал тему http://magnitola.org/alpine/72425-98...a-navodok.html
3) Внешние шумы в авто.
4) Откровенно колхозные двери. Зашумлены нормально, но вставлены динамики топорненько (первый опыт, так сказать).

С надеждами на свои руки и ваши советы приступим...

Начал с разборки салона. Просто накидаю фото, крыша, пол, задние крылья и арки колес.
На крыше вот такая шняга. Никак для звука и приятного твремяпрепровождения в авто не подходит.


Отскребается очень плохо.


Фронт работ по крыльям:



Днище под задним сиденьем:


И под передними:


Тут нужно сказать, что днище виброизолировано и так неплохо - в два слоя нанесена толстенная смесь, наподобе той что в вибропластах используется. Сидит очень крепко, пластичная. И на простукивание отвечает положительно, в смысле ничего не гремит и не резонирует. Поэтому её решил оставить и виброизолировать только открытые места.

---

Полезные темы:

• [Daewoo] Daewoo Nexia New GLE. Моя первая инсталляция.
• [Mazda] Продолжение инсталла. Mazda Capella.
• Акустика размером 5x7
• [Mazda] Инсталл в Mazda Capella. На ваш суд!
• 8'' в двери - что выбрать?

[LeGFooT]

Виброизоляция открытого металла:




И шумоизоляция сплэном 8мм:




Да, тут конечно не 100% укатано в вибру и шумку, но я считаю, что это и не нужно. Металл на сгибах и так жосток, а на шумку не очень хватает бюджета, особенно в условиях её почти полного отсутствия в городских магазинах. Удалось купить только 4 рулона сплэна. А ведь еще на крышу и двери нужно, да и багажник не маленький. Тут придеться поднапрячься.

[LeGFooT]

Подготовил 6 кусков по 5 метров акустического кабеля. Фирма - практически noname, то есть китайский Premier, специально для любителей форумов на Блюзмобиле
На СЧ и ВЧ 1 кв.мм. на мидбасы 3 кв.мм. Для моих мощностей вполне подходяще. Их прокинул по центральному тоннелю и пока что вывел в центре торпеды. Прокину в двери и стойки позже.

Подготовленные акустические кабели. Промаркированы.


Прокинуты. Тут видны кабели от предыдущей инсталляции. Все стояло под сиденьем пассажира.


Силовая проводка - тот же Premier 2 по 16 квадратов. Это под усилители.
Хотел, хотел я взять КГ-35... но его в магазинах не оказалось!!! О ужас посетил 5 мест, нигде нет. Но ладно, думал взять КГ-25 и проложить в двойном количестве, но тут уже не оказалось клемм под них. Значит сама судьба велит мне купить обычный кабель в обычном радиомагазине!
Маркировка:


Спаиваем вместе:


Обтачиваем под держатель предохранителя и в термоусадку их:




Этот кабель я положил в гофру сколько у меня было, то есть для защиты в двигательном отсеке и обернул изолентой. Для питания ГУ у меня идет отдельный кабель 4Ga незабвенной, о ужас, фирмы Mystery (и как только мой альп еще не вытошнило???)

Это уже вид на клемму аккумулятора:


Крупнее:


Силовые кабели идет к отверстию в переборке:


Ввод в салон. Вид из двигательного отсека:

[LeGFooT]

Пока что мне все и самому понятно, вопросы будут позже, особенно по дверям и фронтальному басу! Жду комментарием и оценок.

Ну а пока продолжаем нелегкое, но приятное дело инсталляции музыки в авто.

Ввод силовых кабелей с салон. Вид из салона. Хорошо, что японцы предусмотрели специальную заглушку под это дело. Нехорошо - то, что не подумали о калибрах, которые туда русские захотят прокинуть. Поэтому заглушку - на помойку, а щели и дыры заделываем мастикой от вибропласта.
На этой фото мастики еще нет!


Силу, которая идет в заднюю часть салона проложил по правому борту. Да, нет гофры, да кончилась изолента, но на звук не влияет. И не видно ;-)


И уходит в зад Декоративные полы еще не положены.

[LeGFooT]

Сегодня забыл взять фотоаппарат. Поэтому сделал всего пару снимков на телефон, а ведь сделал много! Шумо-виброизолировал арки задних колес и поставил обивку на место. А фото всего только две. Очень уж увлечен был работой. Только сейчас вспомнил что надо было хотябы одну сторону полностью сфотать. Ну да ладно...

Виброизоляция арки:


Шумка на ней же:

[LeGFooT]

Продолжение следует! Дальше на очереди шумка в багажном и крыша.

Ну и созрел вдруг вопрос. Как считаете, если в задних дверях никогда не бедет акустики то стоит ли их виброизолировать или достаточно только сплэна, чтобы отсечь шум улицы? От них же ничего более не требуется. Или же все-таки М1 положить на внешнюю сторону?

[Ингвар]

Силу, которая идет в заднюю часть салона проложил по правому борту. Да, нет гофры, да кончилась изолента, но на звук не влияет. И не видно ;-)

Имхо, сила слишком близко с ручкой открывания чего-то там. Хотя бы в гофру засунуть или изолентой обмотать. Не то, что бы перетрется за один день, но все же...

[mmm1976]

Как считаете, если в задних дверях никогда не бедет акустики то стоит ли их виброизолировать или достаточно только сплэна, чтобы отсечь шум улицы? От них же ничего более не требуется. Или же все-таки М1 положить на внешнюю сторону?

Я бы закатал...и обшивы тоже

[mebius3912]

задние всетаки надо. хотябы пару полосок на внешнюю сторону двери, дыры на внутренней стороне залепить и сверху сплен

[mmm1976]

Я по дури и по незнанию на лачетти когда тыл ставил, шумил дверки. Тыл щас отключен, зато шумка осталась. Очень даже не жалею...
Да и садятся некоторые когда, говорят: ооо...двери как на иномарке закрываются... (с учетом, что у самих мазда фамилия с дверями и пластиком заметно хуже...)