подскажите по питанию

**Gab11** · 30.03.2011 09:58

В планах на ближайшее будущее перенос усилителей на мид и свистки в переднюю часть авто. Сейчас в цепи стоит кондёр на 2Ф и все три усила (НЧ,ВЧ и саб) запитаны от него. Кондёр в багажнике как и усилители (рядышком). В связи с переносом двух Дженезисов либо под сёдла, либо в бардак (пока не решил) возникает вопрос по питанию, а именно:
кондёр остаётся в багажнике и будет работать только на сабовый усил. На два других впереди стоит ли добавить ещё один (правда с раположение его (кондёра) впереди могут возникнуть проблемы), либо запитать "передние" усилы без кондёра ( в любом случае тянуть ещё один отдельный (от того что идёт в бага

"+" к этим двум ) ???
Рассматриваю ещё один вариант - протянуть с кондёра в багажнике "+" обратно вперёд, но это видимо утопия изначально...
Может есть ещё какие варианты ?
P.S. Перенос усилителей связан с заменой акустических и межблочников на более хорошие (дорогие) и как одной из причин - укорачивание тракта.

Решил вот так

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 30.03.2011 09:58

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**PavelTLT** · 30.03.2011 10:17

В твоем сообщении меняем слово "кондер" на слово "дистрибьютор" и получаем грамотный вопрос

Цепь:
1) Аккумулятор
2) Предохранитель по номиналу провода или максимальному потребляемому току усилителей с запасом
3) Дистрибьютор питания в багажнике. Если после него понижение сечения провода - предохранители по номиналу этого провода \ току подключенных к нему усилителей
4) Сами усилители

Если дистрибьютор будет в багажнике - придется тянуть из багажника к бардачку \ сиденьям, лучше оба провода питания.

**alex36rus** · 30.03.2011 10:20

Силу 35-50кв от аккума до дистрибьютера в передней части салона,дальше 16-25кв на фронтальные уси и 25-35 на саб(сечение по потреблению усей выбрать)

**Gab11** · 30.03.2011 10:46

Сообщение от PavelTLT

Если дистрибьютор будет в багажнике - придется тянуть из багажника к бардачку \ сиденьям, лучше оба провода питания.

то есть вариант установки второго ДИСТРИБЬЮТОРА для передних усилителей вообще не рассматривать ? Тянуть всё с одного ?

**Kondrat.M** · 30.03.2011 10:52

Сообщение от Gab11

то есть вариант установки второго ДИСТРИБЬЮТОРА для передних усилителей вообще не рассматривать ? Тянуть всё с одного ?

Я просто протянул с АКБ дополнительные кабели на фронтальные уси, тем самым полностью отвязав фронт от саба. Что и тебе советую. А кондер оставь в багажнике только на сабовый усь...

ЗЫ: принципиальной разницы в протяжке одного кабеля от дистра в багажнике на дистр фронтальных усей от протяжки двух кабелей непосредственно на уси - нет!

**Френк** · 30.03.2011 11:03

Так и не понятно о чём речь, о кондёре иле о дистрибе... Я бы вобще всё перетянул. Разводку питания можно замутить и в передней части салона, и под капотом. Но зачем тянуть её сначала в богажник, а потом опять вперёд, непонятно! Чем короче питание, тем меньше потери. Если вы всётаки про кондёр, то его тоже безразницы где устанавливать, хоть под сиденьем, хоть под капотом...

**Gab11** · 30.03.2011 11:22

вообще - про кондёр...

---------- Сообщение добавлено 30.03.2011 в 10:30 ----------

Сообщение от Kondrat.M

Я просто протянул с АКБ дополнительные кабели на фронтальные уси, тем самым полностью отвязав фронт от саба. Что и тебе советую. А кондер оставь в багажнике только на сабовый усь...

Вот на этом, видимо, и остановлюсь. И силу в багаж перекладывать не надо и кондёр на месте останется.

**PavelTLT** · 30.03.2011 11:49

Сообщение от Gab11

Вот на этом, видимо, и остановлюсь.

Дело хозяйское. Но вторая проводка от аккумулятора - второй предохранитель около аккумулятора, не забудь.
Проще говоря, ты распределение питания (функцию дистрибьютора) переносишь под капот. Переделка клемм \ площадка \ предохранители на каждый провод.

**Gab11** · 30.03.2011 11:55

Сообщение от PavelTLT

Дело хозяйское. Но вторая проводка от аккумулятора - второй предохранитель около аккумулятора, не забудь.
Проще говоря, ты распределение питания (функцию дистрибьютора) переносишь под капот. Переделка клемм \ площадка \ предохранители на каждый провод.

Второй предохранитель - ессно. А на клемму - дистриб клемный с разводкой на "двоих" или как он там называеца.

---------- Сообщение добавлено 30.03.2011 в 10:56 ----------

Всё же проще чем в багаж перекладывать

---------- Сообщение добавлено 30.03.2011 в 10:56 ----------

Колбу вперёд мастырить

---------- Сообщение добавлено 30.03.2011 в 10:59 ----------

От на "двоих" один из кабелей уже дистрибом на два уся где нить в бардачке