ШГУ ниссан тиида и монобрендовая система URAL.

Итак, есть ниссан тиида, штатный звук. После предыдущей машины (фронт - DLS B6A / тыл - DLS 425 / усилитель - DLS MA41) звук кажется ужасным, тем более штатные динамики уже подхрипывают. Задумываюсь над реализацией следующей схемы:

Фронт - URAL AK-74.C;
Тыл - URAL AK-74 (или всё же URAL AK-74.C?);
Усилитель - URAL АК 4.90;
Сабы - два URAL AS-D10.3D4 в стелсы;
Усилитель для сабов - URAL АК 1.500;

Про то что в задние двери ставить динамики не нужно вкурсе, но для меня такой вариант неприемлем, так как во первых нужна подзвучка, во вторых задние пассажиры постоянно просят сделать погромче. ГУ будет CarPC на android (по сути планшет nexus7), поэтому и компоненты довольно бюджетные.

Прошу покритиковать выбор данных компонентов. Может стоит использовать что-то получше (из того же урала допустим)? Бюджет впринцепе не ограничен, но учитывая не очень приличный звук с ГУ переплачивать абсолютно нет желания.

Да норм наборчик, что сказать...

Осталось собрать и настроить.

Очень даже интересный набор! Все четко настроите и будут толк. Едиственное чтобы эффект был лучше - конечно необходима ШВИ авто. И грамотно все поставить.

R6MF49T2, хорошая система. На тыл, если нет штатных мест под ВЧ ставь AK-74 - меньше проблем при установке. Если есть, то конечно AK-74C. А почему выбрал именно AS сабы, а не AK или Grand?

Цитата:

---

Сообщение от Coma White

А почему выбрал именно AS сабы, а не AK или Grand?

---

Выбор сабов навеяно темой http://magnitola.org/voprosy-ot-novi...2014-goda.html Порекомендуешь что то другое?

Судя по количеству сабов - интересует давление?

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

Судя по количеству сабов - интересует давление?

---

Ммм, наверно всё же нет, просто от природы люблю симметрию) Саб нужен с мягким басом, просто чтоб расширить АЧХ всей системы в целом без какого либо окраса. И есть сомнение что удастся сделать стелсы достаточного обьёма, не уверен что подход правильный, но интуитивно кажется что два динамика в этой ситуации будет лучше чем один.

Как собираетесь подключать сабы ?....боюсь в 4 Ом , моноблока будет маловато .

Цитата:

---

Сообщение от V.E.St

Как собираетесь подключать сабы ?....боюсь в 4 Ом , моноблока будет маловато .

---

Спасибо, посчитал, действительно маловато. Значит придётся оставлять один саб, в ЗЯ. Так наверное даже проще, так как бывает критично место в багажнике. Ну тут буду ещё думать.

Можно D2 поставить ( если 2 ) , и если не смущает в 2 Ом.

Если авто хэтч то вполне хватит и одного стелса.

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

Ммм, наверно всё же нет, просто от природы люблю симметрию) Саб нужен с мягким басом, просто чтоб расширить АЧХ всей системы в целом без какого либо окраса. И есть сомнение что удастся сделать стелсы достаточного обьёма, не уверен что подход правильный, но интуитивно кажется что два динамика в этой ситуации будет лучше чем один.

---

Если давление не нужно,то лучше вместо URAL AS-D10.3D4,рассмотреть URAL AS-D10.3D2 и включить обмотки в 4Ом-это гораздо привлекательнее будет для звука,музыкальность добавится на порядок.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Если давление не нужно,то лучше вместо URAL AS-D10.3D4,рассмотреть URAL AS-D10.3D2 и включить обмотки в 4Ом-это гораздо привлекательнее будет для звука,музыкальность добавится на порядок.,

---

Какой объём корпуса для этого динамика посоветуете? (ЗЯ)

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

динамика посоветуете? (ЗЯ)

---

У меня в 22 литрах чистыми стоял - нормально. Но я бы ставил АК-10, лично мне он больше нравится по звучанию. Если места наберешь больше - можно попробовать на 12 дюймов саб.

Цитата:

---

Сообщение от Coma White

Но я бы ставил АК-10

---

Разница в цене 400 рублей, так что можно и его. Тем более немного логичнее будет если вся система будет из одной серии АК.

А я за Урал AS-W12SW GRAND в ЗЯ литров на 28-30 чистыми! Катушки в 4 Ома - и нормально должно выйти!
При желании можно иногда и пошалить и в 1Ом цеплять!

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

Какой объём корпуса для этого динамика посоветуете? (ЗЯ)

---

Максимум 25 литров,больше и не надо ему.,

Приветствую. Был автомобиль тиида-хетч, лев руль. После замены штатной ГУ на пионер 80 звук стал приемлен, оговорюсь сразу-установил для проверки самой магнитолы, но прокатался с ней 4 месяца до самой продажи. Стоит задуматься о простой замене ГУ на что ни будь другое, а там идти к дальнейшей модернизации системы.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

У АК-10 подвес резиновый - на морозе дубеет, а у AS-D и AS-W - пена! Это тоже надо учитывать!

Цитата:

---

Сообщение от TurboFly

на морозе дубеет

---

На морозе всё дубеет,надо прогревать машину сначала хорошо,а потом уже и громкость добавлять.Кроме подвеса, есть ещё и катушка дина,а там тоже конденсат выпадает и замерзает от перепада температур.В морозы надо аккуратнее подходить ко всей АС в целом и драйва не требовать от неё немедленного.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

На морозе всё дубеет,надо прогревать машину сначала хорошо,а потом уже и громкость добавлять.Кроме подвеса, есть ещё и катушка дина,а там тоже конденсат выпадает и замерзает от перепада температур.В морозы надо аккуратнее подходить ко всей АС в целом и драйва не требовать от неё немедленного.,

---

Это всё правильно, но пена гораздо быстрее выходит на рабочий режим!

Цитата:

---

Сообщение от TurboFly

но пена гораздо быстрее выходит на рабочий режим!

---

Это понятно,но катушка важнее в этом аспекте вопроса на много-суть вопроса одна-прогреть салон,а потом слушать.,

Цитата:

---

Сообщение от TurboFly

А я за Урал AS-W12SW GRAND в ЗЯ литров на 28-30 чистыми! Катушки в 4 Ома - и нормально должно выйти!
При желании можно иногда и пошалить и в 1Ом цеплять!

---

Всё же объем багажника критичен, не думаю что больше 25 литров грязными могу выделить под саб.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2015 в 08:59 ----------

Цитата:

---

Сообщение от mark30

Приветствую. Был автомобиль тиида-хетч, лев руль. После замены штатной ГУ на пионер 80 звук стал приемлен, оговорюсь сразу-установил для проверки самой магнитолы, но прокатался с ней 4 месяца до самой продажи. Стоит задуматься о простой замене ГУ на что ни будь другое, а там идти к дальнейшей модернизации системы.

---

Тут немного другая ситуация. Машине 7 лет и если при покупке динамики хрипели только в очень влажную погоду то сейчас они хрипят всегда. Поэтому в первую очередь акустика под замену. А если менять акустику то грех будет сразу не сделать ШВИ дверей и проставки под динамики. А если делать ШВИ и замену акустики то уж можно и усилитель поставить и проводку кинуть. А с ГУ пока выведу линейные выходы, на первое время пойдёт.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2015 в 09:06 ----------

Для себя окончательно определился с компонентами:
Фронт - URAL AK-74.C;
Тыл - URAL AK-74;
Усилитель - URAL АК 4.90;
Саб в ЗЯ 25л грязными- URAL АК 10;
Усилитель для саба - URAL АК 1.500;

Проводка РКГМ:
Сила - 35 мм.кв до дистрибьютора, 25 мм.кв после;
Саб - 6 мм.кв;
Миды, ВЧ - 2.5 мм.кв;
Ремаут - 1 мм.кв;

Теперь вопрос выбора дистрибьютора питания.

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

Для себя окончательно определился с компонентами:
Фронт - URAL AK-74.C;
Тыл - URAL AK-74;
Усилитель - URAL АК 4.90;
Саб в ЗЯ 25л грязными- URAL АК 10;
Усилитель для саба - URAL АК 1.500;

---

Это и хорошо: подключить,прогреть и прослушать-ждём отзыва о работе этой системы в Вашем автомобиле.,

Немножко скорректирую , с сечением ....
На фронт : 3 квадрата . На Саб : 4.5 ... 5

Цитата:

---

Сообщение от V.E.St

На Саб : 4.5 ... 5

---

А чем 6мм плохо на саб?

Цитата:

---

Сообщение от V.E.St

На фронт : 3 квадрата

---

А в чем отличие от 2.5? может тогда 4?

Цитата:

---

Сообщение от Pit

А чем 6мм плохо на саб?

---

Цитата:

---

Сообщение от Pit

А в чем отличие от 2.5? может тогда 4?

---

Просто , личный опыт .....
Разницы между 6 и 4.5 - 5 , не заметил ......., а укладывать легче .
А , вот 2.5 , понравились меньше .....3 , интересней по панчу и середина не пропадает .
Я , не преверженец шнурковщины - личные наблюдения ! Хотя , система системе - рознь .

Цитата:

---

Сообщение от V.E.St

А , вот 2.5 , понравились меньше .....3 , интересней по панчу и середина не пропадает .

---

Многое от качества кабеля зависит,медь меди рознь по заявке производителей-да и соблюдение технологии не на последнем месте,ведь на километрах проводах и граммы имеют значение(в качестве экономии,могут схалтурить).,

Тоже имею тииду хэтч, и также как автор хочу ставить уралы, только в задние двери не буду) там кроме собаки никого не вожу. Кстати говоря, штатные динамики неплохо играют, стоят панасоники) а вот штатная голова отстой полный.

В связи с резким подорожанием продукции урал, пришлось досрочно приобрести 2 комплекта URAL AK-74.C по очень вкусной цене. Отсюда возник вопрос, на зад ставить только мидбасы или пищалки тоже? Если и пищалки тоже, то где посоветуете их разместить? Соответственно задача получить нормальный звук для задних пассажиров и хороший для передних.

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

В связи с резким подорожанием продукции урал, пришлось досрочно приобрести 2 комплекта URAL AK-74.C по очень вкусной цене.

---

Капец.)))
Два раза по 700р. - это надо срочно брать!!!

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

Капец.)))
Два раза по 700р. - это надо срочно брать!!!

---

АК-74с: 2000р неделю назад, 2890р сейчас.
АК 4.90: 4800р неделю назад, 6700р сейчас.

Это по самым низким ценам представленным у нас в городе, по другим компонентам не скажу, в продаже не найти сейчас. Итого удорожание из комплекта АК-74с х2 + АК 4.90 составило 42%. Неплохо для бюджетной системы, да?

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

Неплохо для бюджетной системы, да?

---

Производителя на кол! Надо в антимонопольный комитет писать, а то ишь ценник ломят, как будто из импортного сырья все делают!

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Производителя на кол! Надо в антимонопольный комитет писать, а то ишь ценник ломят, как будто из импортного сырья все делают!

---

В том же самом Китае и делаются наверняка. А антимонопольный комитет то причём здесь?) Завязывайте уж над нищебродами замкадовсими ржать, подскажите лучше что с пищами для задних пассажирах делать, где им место?)

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

подскажите лучше что с пищами для задних пассажирах делать, где им место?

---

В двери, а лучше коаксиальнички поставить ураловские.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

В двери, а лучше коаксиальнички поставить ураловские.

---

Вот тут у меня возникает вопрос: Высокочастотные излучатели по идее имеют ярко выраженную направленность, и поэтому в автозвуке их стараются направить на слушателя или через переотражения добиться того же эффекта. Исторически сложилось что музыку слушают в концертных залах сидя лицом к исполнителям, а не жо#ой, поэтому помимо всего обычно высокочастотники располагают спереди слушателя. Соответственно чем будет лучше размещение пищалок по коаксильной форме, которые будут петь толи в ноги, толи ещё куда?) Просто по идее если вышеприведённые мои мысли верны, то всё же большее право на жизнь будут иметь следующие варианты:
1) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, а пищалки только в передние стойки. При этом передние пассажиры ничего не теряют в звуке, а задние пассажиры довольствуются далекостоящего вч, сцена для них отодвигается далеко вперёд.
2) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, пищалки в передние стоики и стойки между дверей. По идее так как диаграмма направленности ВЧ довольно узкая, для передних пассажиров сцена не должна сместится назад, а для задних не должна сильно сместится вперёд.
3) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, пищалки на передние стойки и на задние. При этом по идее сцена должна сместится в центр машины, всем слушателям будет одинаково казаться что они тусуются где-то между исполнителями.

В чём я ошибаюсь? Никто на практике не слушал подобные схемы?

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

подскажите лучше что с пищами для задних пассажирах делать, где им место?)

---

Уберите, и оставьте только миды. Снизу подрезать на 400-500 Гц.

---------- Сообщение добавлено 11.02.2015 в 17:58 ----------

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

АК-74с: 2000р неделю назад, 2890р сейчас.

---

Ну вообще - 2150р. была раньше цена. Это видимо остатки за 1800р. которые - продавали с наценкой.

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

удорожание из комплекта АК-74с х2 + АК 4.90 составило 42%.

---

Ужасть какой.
Тут усяка один лежит в барахолке за пятак. Новый оф.ценик 10 с копеками...
А вы говорите 42% ;-)

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

Неплохо для бюджетной системы, да?

---

И все равно остались в сегменте бюджетном. Так что - вполне себе неплохо.

---------- Сообщение добавлено 11.02.2015 в 17:59 ----------

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

Завязывайте уж над нищебродами замкадовсими ржать

---

Это вы жителю Пскова говорите )))
О себе вообще молчу )))

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

И все равно остались в сегменте бюджетном. Так что - вполне себе неплохо.

---

Да понятно что остались в сегменте, но если есть возможность взять остатки по старым ценам - не могу себе позволить бездействовать, тем более что постройка системы неизбежна)

Цитата:

---

Сообщение от orbita21

Это вы жителю Пскова говорите
О себе вообще молчу

---

Да это же шутка была=) Псков то точно такая же деревня как и Новгород, а вот у Вас не был, мне всегда казалось что Екатеринбург большой город)

Цитата:

---

Сообщение от R6MF49T2

Вот тут у меня возникает вопрос: Высокочастотные излучатели по идее имеют ярко выраженную направленность, и поэтому в автозвуке их стараются направить на слушателя или через переотражения добиться того же эффекта. Исторически сложилось что музыку слушают в концертных залах сидя лицом к исполнителям, а не жо#ой, поэтому помимо всего обычно высокочастотники располагают спереди слушателя. Соответственно чем будет лучше размещение пищалок по коаксильной форме, которые будут петь толи в ноги, толи ещё куда?) Просто по идее если вышеприведённые мои мысли верны, то всё же большее право на жизнь будут иметь следующие варианты:
1) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, а пищалки только в передние стойки. При этом передние пассажиры ничего не теряют в звуке, а задние пассажиры довольствуются далекостоящего вч, сцена для них отодвигается далеко вперёд.
2) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, пищалки в передние стоики и стойки между дверей. По идее так как диаграмма направленности ВЧ довольно узкая, для передних пассажиров сцена не должна сместится назад, а для задних не должна сильно сместится вперёд.
3) мидбасы устанавливаются и в передние, и в задние двери, пищалки на передние стойки и на задние. При этом по идее сцена должна сместится в центр машины, всем слушателям будет одинаково казаться что они тусуются где-то между исполнителями.

В чём я ошибаюсь? Никто на практике не слушал подобные схемы?

---

тыл интересен в виде ширкокополосников с диапазоном воспроизвдеения 300-6000Гц, стоящие в задних стойках кузова (в хэтче считай в багажнике), направленные вперёд, задушенные относительно фронта и задержанные относительно фронта более, чем на 10мсек. В остальных случаях тыл - в топку. Задним пассажирам и так фронт хорошо слышно, а басовые ноты фронта - даже лучше, чем передним. Так что, если среди Ваших задних пассажиров есть отъявленные меломаны, то можно для них отключаемые 10-см коаксиалы поставить в двери. Во всех остальных случаях достаточно фронта.

Что будет в качестве ГУ?

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

тыл интересен в виде ширкокополосников с диапазоном воспроизвдеения 300-6000Гц, стоящие в задних стойках кузова (в хэтче считай в багажнике), направленные вперёд, задушенные относительно фронта и задержанные относительно фронта более, чем на 10мсек. В остальных случаях тыл - в топку. Задним пассажирам и так фронт хорошо слышно, а басовые ноты фронта - даже лучше, чем передним. Так что, если среди Ваших задних пассажиров есть отъявленные меломаны, то можно для них отключаемые 10-см коаксиалы поставить в двери. Во всех остальных случаях достаточно фронта.

---

По опыту - если стоит только фронт и саб - задние пассажиры постоянно просят сделать погромче, когда спереди уже некомфортно громко это раз. И проблема слышимости разговоров (не помню точно толи не слышно о чём говорят задние пассажиры, толи наоборот, задним пассажирам не слышно о чём говорят передние) это два. Ну и третье мне просто не нравится когда ВЧ и СЧ только спереди это три. Для меня все три пункта важны =)

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Что будет в качестве ГУ?

---

В качестве ГУ - CarPC 44.1/48кГц 24бит с аппаратной передискритизацией на 96кГц, с возможностью задавать задержки на каждый канал, поканальным mute'ом и поканальным же балансом. На 4/6 каналов.