Максимальная ШВИ Mazda3 HB

Буду постепенно выкладывать фото Максимальной ШВИ Mazda3 HB по рецепту лучших установщиков материалами Шумофф. В конце будет приведен список используемых материалов, места применения и их точное количество.

Приступим.
Крыша! реально жестянка, да простят меня любители мазд :) сам на такой ежжу.
это то что наблюдается при разборе, а именно в качестве шумки используется 2 подушечки с ватой на подложке:)))
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb1.jpg
1й этап обработка виброй Шумофф М3 все плоские поверхности кроме ребер жесткости, подушки не заклеиваем, и крайне аккуратно работаем с пространством рядом. чтобы не стрельнула :) Весь материал усиленно прикатывается валиками. После обработки крыша перестала прогибаться и стала способна выдержать без повреждений и вмятин крупный град.
На простукивание металл приобрел благородный тон, перестав звинеть как ложка в кастрюле :)
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb2.jpg
2й этап ШумоТеплоИзоляция Шумофф Комфорт10 это топовый материал от производителя Коэф. Поглощения в широком спектре до 32Дб!
материал очень удобен в работе, листы практически идеально встают без доп подрезок. как будто под эту машину и делались! сплошное удовольствие.
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb3.jpg

Продолжение следует! 8)

После расправы с крышей взялись за пол. Весь пол был укатан материалом М4, что усилило местами критически тонкий металл, который прогибался при легком усилии аж на 5мм!
Полость под задним сиденьем была обработана материалом Микс под штатную ШВИ. естественно вся проводка и критические элементы сохранены для удобства дальнейшего обслуживания авто.
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb4.jpg
Вторым слоем был положен Комфорт 10, стыки были заклеены водостойким скотчем 3М.
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb5.jpg
Далее задние арки, были обработаны 1м слоем МиксФ, 2м слоем Комфорт10
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb6.jpg
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb7.jpg
Для снижения аэродинамического шума от задних окошек треугольник был обклеен Герметон А15
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb18.jpg
Пол багажника обработан М4 и по краям Комфорт10, по центру П4
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb8.jpg

http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb9.jpg
Двери все 4 штуки были обработаны по единому рецепту.
Внешний металл М3+Комфорт10, карта частично М3 там где простукивалась звонко, технологические окошки М3+штатная заглушка.
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb10.jpg
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb11.jpg
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb12.jpg
Обшивка двери была обработана Комфорт 10.
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb13.jpg
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb14.jpg
Арки снаружи обработаны МиксФ Special Edition + Комфорт10
Это позволило серьезно снизить шум камешков извне, теперь езда по асфальту и езда по гравию теперь неотличимы. (Болезнь всех мазд)
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb15.jpg
http://shumoff-nw.ru/shumoff-nw/primery/m3hb16.jpg
После проведенных работ был произведен Тест-Драйв обработанного автомобиля. Поездка выявила весьма высокий уровень комфорта, не зависимо от скоростей. на скорости 60-100-120 в машине неизменно сохранялся очень низкий уровень шума исходящий только от стекол, а так же в жаркий день в машине с практически пустым кондиционером, сохранялась приятная прохлада во всем салоне, без локально перегрето-переохлажденных зон. Дальние поездки на таком автомобиле уже должны быть менее утомительны. По любому об этом судить владельцу, надеюсь его отзыв о впечатлениях мы вскоре увидим.

Думаю включить в комплекс работ еще и обработку крышки капота, ибо общий аэродинамический шум в том числе и от двигателя все равно идет через лобовое стекло, и чем он меньше тем тише и комфортнее наитого во всем автомобиле :)

П.С.Работы были проведены в неспешном режиме в течении 3х дней.
Общий расход материалов:
М3 - 27 листов.
М4 - 26 листов.
Микс - 4 листа.
МиксФ - 6 листов.
МиксФ SE - 2 листа.
Комфорт 10 - 23 листа.
Комфорт 3дет - 1шт.
П4 - 2 листа.
Specific 1шт.
Герметон А15 - 1 лист.

по весу автомобиль прибавил не более 35кг
цена материала вышла 15.5т.р.со скидками.

Работа не из легких и сделана с душой... проклеивали предусмотрительно больше, сохраняя ремонтопригодность. Ни в одном сервисе не должны взять "Больше" денег за сложность работ ссылаясь на ШВИ. Если что-то болталось то усиливали и уплотняли. При крое рассчитывали чтобы все элементы салона встали в штатные пазы, на штатные клипсы, без изломов и топырчащихся элементов. Материал расходовали оптимально. В общем боролись за Качество!, ибо в тихой машине даже малейший скрип слышен уже гораздо назойлевее )

сколько если не секрет по деньгам вышло?

цена материала вышла 15.5т.р.со скидками.

После очередной Mazda3 пересмотрел концепцию поклейки.
Выведен оптимальный расклад по материалу без ущерба качеству.
Так что теперь можно укладываться в меньшие деньги с той же эффективностью и меньшим весом.

не назвал бы максимальной. некоторые решения спорные(на обшивке Я немного вибры приклеил, хотя бы вокруг мида). учитывая общие работы в машине естественно станет тише. на арках можно было локер проклеить, тоже эффект есть,а то он как барабан.

Как ни странно, данного решения вполне хватило,
-На обшивке вибра есть, под комфортом в звонких местах. Вокруг динамика можно было бы проклеить, но не думаю что существенно изменилось бы. Местами шумка не наклеяна т.к. обшивка просто не встанет на место.
-Локер так же можно проклеять, но очень тоненькой виброй иначе банально не встанет. В будущем проведу эксперимент. Думаю доп обработка всего локера пойдет на пользу определенно :)
На данном этапе арки снаружи зашумлены, несмотря на "голый" локер проблем с барабаном нет совершенно.

тоже хочу заморочиться с шумкой, только у меня машина большая, нужно будет материалла в 2 раза больше
респект за отчет подробный

А чем посоветуешь прошумить крышу на мазде 3, если не из материалов шумофф... стп голд +акцент 10 подойдет?

Цитата:

---

Сообщение от milanoj

А чем посоветуешь прошумить крышу на мазде 3, если не из материалов шумофф... стп голд +акцент 10 подойдет?

---

у дилера шумова спрашивать про конкурента))) думаю ответ ясен)))

да вроде в той теме про шумоизоляцию на 253 странице ответы были вполне адекватные :)

если крышу то можно голдом и спленом 8 эффект по теплоизоляции должен быть.
Главное чтобы потом от конденсата сплен не отклеился :) что вполне может случится...

Мне не теплоизоляция нужна а шумо :) на рынках почему то шумофф не распостранена...кстати сплен очень часто отклеивался не раз читал об этом....

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

Шумофф Комфорт10

---

Это аналог сплена или все-таки чем-то отличается?

Комфорт 10 совершенно другой материал.
сплен это вспененый полиэлилен
комфорт это вспененная резина.
как и состав так и эффективность совершенно разная.
комфорт в 3 раза лучше чем сплен как по тепло так и по шумоизоляции.
Вещь действительно стоящая. Рекомендую.
Шумофф тоже выпускает материал типа Сплена это П4.П8
Отличается от сплена лучшей эластичностью и мощным клеевым слоем. да и эффективность чуть выше.
Но все же линейка П остается изначально теплоизоляцией с побочным эффектом шумки.

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

После очередной Mazda3 пересмотрел концепцию поклейки.
Выведен оптимальный расклад по материалу без ущерба качеству.
Так что теперь можно укладываться в меньшие деньги с той же эффективностью и меньшим весом.

---

Можно узнать, что пересмотрели в частности, метод укладки, желательно подробно, тк у самого на носу ШВИ. спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от milanoj

А чем посоветуешь прошумить крышу на мазде 3, если не из материалов шумофф... стп голд +акцент 10 подойдет?

---

Для крыши, если материал СТП, то я бы советовал Визмат МП(который потолще) и Акцент

Потолок делаю М2+П8 достаточно
Передние арки делаю снаружи и снутри МиксФ+Комфорт10
Задние арки делаю изнутри МиксФ+Герметон А15
Пол лучше весь закатать МиксФ+к10 либо проф4Ф+Комфорт10
На двери не кладу 2м слоем на внешний металл комфорт10, пластиковую обшивку всю укатываю м2+Комфорт3(эффективнее чем П8)

---------- Сообщение добавлено 05.01.2012 в 22:24 ----------

Цитата:

---

Сообщение от sky_krasnodar

Для крыши, если материал СТП, то я бы советовал Визмат МП(который потолще) и Акцент

---

неее :) наелися мы качества СТП, у себя снимал с крыши БимастБомб+Битопласт10, после снятия в машине наконец то пропал гул с крыши :wink3:.
Вопрос ну и нафига мне такую комбинацию посоветовали мегапродавцы СТП в своё время?

maxim_x

Торпедо не снимали?
Пороги не катали?

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

Потолок делаю М2+П8 достаточно
Передние арки делаю снаружи и снутри МиксФ+Комфорт10
Задние арки делаю изнутри МиксФ+Герметон А15
Пол лучше весь закатать МиксФ+к10 либо проф4Ф+Комфорт10
На двери не кладу 2м слоем на внешний металл комфорт10, пластиковую обшивку всю укатываю м2+Комфорт3(эффективнее чем П8)

---------- Сообщение добавлено 05.01.2012 в 22:24 ----------


неее :) наелися мы качества СТП, у себя снимал с крыши БимастБомб+Битопласт10, после снятия в машине наконец то пропал гул с крыши :wink3:.
Вопрос ну и нафига мне такую комбинацию посоветовали мегапродавцы СТП в своё время?

---

Максим, ну твоя-то точка зрения понятна :acute:, но не такой уж и плохой СТП :wink3:
Сколько машин я этим СТП переклеил, не сосчитать) Нормальный себе материал. Признаюсь. сейчас работаю Шумоффом. т.к. чуть дешевле и некоторый материал действительно интереснее.
Материал Шумофф Микс (тот что повторяет заводскую шумоизоляцию) вообще бестолковый, толку от него 0 :resent:
Сегодня опробовал Шумофф проф 4 - понравился, хорошая жесткость, очень хорошо гасит вибрацию, и весит легче аналогов.

---------- Сообщение добавлено 05.01.2012 в 23:34 ----------

Да, кстати, для обработки внешней части арки лучше чем жидкий вибропласт еще ничего не придумали, т.к. отваливается все со временем из-за попадания пыли. Результат особенно радует если еще и снутри обработать Бомбом или МиксФ\Проф4/8

Шумофф Микс (а ля под штатку) мне самому не очень нравится, не спорю.. сейчас производитель уверяет что изменил состав верхнего слоя и он стал более эластичным.(не проверял)
По мне привычнее и интереснее использовать линейку М,МиксФ,ПрофФ.
Черный материал Микс находится на уровне М3 по вибре и в текущем исполнении монтируется хорошо только на плоские поверхности.
На арки снаружи, жидкая вибра пожалуй на данный момент лучшее решение. Жду такой же от Шумофф :)
На арки изнутри очень нравится МиксФ+Герметон А15 или комфорт10 :) Страшная сила :)

---------- Сообщение добавлено 09.01.2012 в 00:21 ----------

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

maxim_x
Торпедо не снимали?
Пороги не катали?

---

Без снятия торпеды, прокатывали плоский пол до ребер жесткости. Ребры не катали.
Катали Арки снаружи и снутри.