Вид для печати
Я все всегда беру с запасом:wink3:
В русской машине всегда найдется куда лишний битопласт наклеить. Поэтому, если размер листа метр на метр или метр на два (напополам разрежешь), то как раз по квадрату на обшивку с учетом полостей и т.д. А если метр на 0.75 то три надо взять
че-то набрал сильвера, а он говорят беспонтовый весьма. ну ладно двери им укатал чтоб не утежелять сильно, а куда еще его поклеить? на арки так понимаю бесполезно, на щит моторки-тоже бесполезно,эффекту не даст... на пол поклеить?..
яб пошел к продавану и попросил обменять на голд с доплатой, опшыбся мол..
а ежели не поменяют, тогда на крышу его и на задние двери. больше с него толку нигде не будет, имхо.
postovoi, можешь укатать его в два слоя.Толщина будет, как у бомбы.Впрочем о эффективности такого решения споры не утихают:кто-то считает такой вариант лучше бимастбомб, кто-то хуже...
СПЛЭН полосками - этого точно делать не целесообразно - лист целиковый желательнее чем полосками.Цитата:
Сообщение от IntegratorX
а кто клеил другой шумкой? есть что-то помягче? как ведет себя битопласт или акцент?
еще доп вопрос - на проклейку пластиковой обшивки багажника слоя СТП сильвер будет достаточно? или какие еще варианты есть?
ктото использовал Шумофф П4 ?
Вложение 133779
Выгодные особенности:
1. Материал обладает повышенной в сравнении с аналогами из ППЭ эластичностью, что особенно ценно, когда речь идет об обработке искривленных поверхностей (пол автомобиля, арки колес, перегородка моторного отсека) и при этом используются материалы толщиной 4-8мм.
Проклеил вообщем внешнюю сторону(та что к улице) бимаст бомб, а между панелью и внутренней части проклеил битопластом. С ним удобно работать очень легко сжимается. Сверху бомб ничего не стал клеить так как прочитал что "На внешнюю сторону двери (которая ближе к улице) наносим Бимаст стандарт. Используем небольшие куски, так, чтобы они проходили в технологические отверстия. Заклеиваем примерно 50-60% площади. Особое внимание – ребра жесткости. Место напротив отверстия в двери под динамик оклеиваем Битопластом 10мм (размер чуть более отверстия) для предотвращения стоячих волн. Шумоизоляция наружной поверхности двери не производится. Звукоотражающий материал (такой как СПЛЭН) будет переотражать звковые волны, а шумопоглотители - поглощать. Поэтому оставляем только виброизолятор" вообщем эффект какой то не очень ожидал лучше :)---------- Сообщение добавлено 21.09.2011 в 00:34 ----------у меня получилось так внешняя сторона только бомб а внутренняя просто битопласт(8мм)...+технологические отверстия бомбом залепил... мне кажется я что то упустил....
---------- Сообщение добавлено 21.09.2011 в 09:57 ----------
может нужно внешнюю сторону помимо "бомб" обклеить еще вибропластом?
немного "пофенить" прикленый СПЛЭН и он отлично разглаживатся и садится на место на изгибах!
Обнаружил непонятный эффект.
У себя на приоре проклеил весь багажник с арками Визоматом МП и на арках поверх Визомата еще шумку термафлекс толщиной около 1 см.
На ходу, даже на небольшой скорости слышен шум от арок, причем этот шум доминирует над остальными шумами, резина стоит ништячная........
Сел в батину 2112, машина вообще без шумки, проехался - шума от арок почти не слышно и это на бюджетной заведомо более шумной резине....
Думал, может это подшипники гудят - вроде нет, пробег небольшой, да к тому же мне хорошо знаком гул подшипников - это не он....
Теперь думаю...что делать...неужели из-за визомата стало шумнее.......может оторвать его с арок и заклеить бимастом-бомб.....
странненько...
а визомат от шума и не поможет он жесткий. и гул может усилить(зависит от авто)..яб голдом попробовал ...
