Вид для печати
Я бы не рискнул клеить поверх шумки плотный материал, так как влага, которую шумка будет по любому впитывать, будет очень лениво испаряться... Имхо все плотные маты должны быть внизу. А шумка должна иметь возможность дышать. Особенно на полу, так как влаге там почти некуда деться.Цитата:
Сообщение от 123098
вибротон как раз разработан для пола.открыто ячеистый сверху плотный лист твердый 2мм(типа мп).а влагу все могут держать только одни впитают другие под собой влагу и плесень разведут.
Всем привет! Вопросик, зашумил я свою мазду треху, вроде бы результат неплох но от долрожного шума не избавился как хотел, причем шумит в задней части, где-то на форуме читал что можно вибру сверху шумки поклеить, так вот есть ли смысл наклеить на арки стп голд поверх бимаста и сплена(8)?
wejay нужно демпфировать металл для снижения шума.
Так что поклейка сверху даст результат несоизмеримый со стоимостью.
Отдирай все что наклеил и лепи вибру на металл и лучше бомб чем голд.
Сейчас перечитал, неправильно указал, там поклеен бомб и сплен.
Если после бомба и сплена слышен шум то тут остается катать подкрылки снаружи. В принципе нетрудно и шум пройдёт.Цитата:
Сообщение от wejay
Ясно, закатем тогда снаружи, а никто кстати не использовал жидкий вибропласт?
Пользовал "жидкий" на арках мазда3 по той же причине, оказался малоэффективен, на уровне самой тонкой вибры. Клал в несколько слоёв... не проникся. Тот же эффект дала бы гудроновая замазка из любого автомагазина.
Очень не удобен в монтаже. Грязный весь потом как свинья :))
Ясно. Так что лучше виброй закатать(голд остался)? Или от этого вообще мало эффекта, если арки уже внутри закатаны бомбом и спленом?
Только вчера знакомому багажник и арки в матрехе зашумил.Закатал все вибрухой 2 мм и арки в 2 слоя.Выкинул ,,валенки,,(для непосвященных штатные задние подкрылки).
Новые подкрылки обработал виброй 1.5 сплошняком.Стало тихо)