Вид для печати
Когда Вы поставите мидбас и у него не понравится подача или баса или панч, если при этом сделана тотальная шумка, то этот вопрос отпадет. Или мид виноват, или усь, или межблоки))) А вот если шумки нет нормальной возможны варианты.Цитата:
Сообщение от otter85
Или делайте дверь как в черном фокусе и проблем не будет.
Разрешите поинтересоваться Вашим рецептом приготовления дверей в плане ШВИ?Цитата:
Сообщение от otter85
Легко!Цитата:
Сообщение от Иван.
Берёте шумку, фен, клеите шумку на дверь внутри и снаружи. Наклеили?! Всё, дверь готова.
otter85, ну Вы же поняли меня, не хотите здесь выкладываться - шепните в личку - интересно же.
Иван, дык что сказать то? Всё как советует производитель. Вибро + поверх комфорт. Вот и всё. Какой куда материал чисто импирически предполагаю. Вот на мой взгляд, на внутреннюю поверхность двери Комфорт 10 нафиг не нужен - сожрёт объём, вполне хватит и 6. А на внешнюю поверхность 6 нафиг не нужен ибо карта хрен оденется, по этому комфорт 3 или сплен 3002. Ну я так понял сплэн это больше для герметизации. Шумоизоляционные свойства у него посредственные, тем более у 2-х миллиметрового.Цитата:
Сообщение от Иван.
Ну или возьмём к примеру внешнюю поверхность. Т.к. я не собираюсь шаманить с листами железа и вырезать заглушки, то предполагаю использовать тот материал, который становится не пластичным после монтажа, а именно Шумофф ПРОФ 4Ф т.к.: "Материал линейки "ПРОФ" хорошо держит свою форму, не сыпится, не крошится при изгибах.
Монтажный слой не липкий изначально, поэтому АнтиАдгезионная бумага является формальностью и несёт чисто защитно-эстетический функционал"
Тем более мне на соревнованиях не выступать, по этому могу для себя колхозить почуть и без фанатизма.
otter85, нунизнаю... меня визомат мп (везде - и на наружней, и на внутренней, и на техокнах) вполне устраивает. А под обшивку - битопласт пятёрка.
---------- Сообщение добавлено 09.05.2012 в 11:23 ----------
otter85, кстати - какой у Вас авто?
А технологические отверстия обязательно металлом закрывать?
Необязательно металлом. Главное - закрыть.Цитата:
Сообщение от Manyakk
Некоторые вместо металла берут фанеру.
А многие (даже рискну предположить большинство) ограничиваются просто виброй.
Например, два предыдущих оратора назвали сходные (кстати, довольно мощные) материалы - Шумофф Проф Ф и СТП Визомат МП.
Кто-то, не мудрствуя, ограничивается тем-же Вибропластом Голд.
Я думаю кусок жести стоит немного, на пару клепок его присобачить и заклеить виброй будет быстрее и следовательно дешевле, чем штудировать поиск как там должно быть. Бомб вообще не советую, если только на крышу, работать с ним уобство.
и вообще, может я и слишком радикален, считаю что шумить надо либо по минимуму, либо по максимуму. Минимум это передние двери и крышу. Максимум это все и в два слоя. Крышу в три. Подкрылки, арки, все кароче. Тогда интнресно, все что меньше блевать начинает после 120 кмч. А тут 160 и пукнуть страшно - спалят сразу
бомб на крышу чревато, он под собственным весом провисает местами.
да и нафиг он там не нужен. м2-м3 максимум, остальное перебор.
2 слоя разных материалов это стандарт! т.к. они работают в разных спектрах частот. Материала 2в1 пока не придумали, но если придумают думаю его будет очень проблемно монтировать.
поэтому 2 слоя (вибра+шумка) просто необходимы, и не везде нужно самое тольстое и самое эффективное, т.к. снижается собственный резонанс кузова, отсюда больший шанс получить в машине
постоянный ГУЛ!
По поводу перегородки двери и тех.отверстий..
Ну вот сами подумайте что проще установщику лист вибры наклеить или вырезать металл на клепки?
вряд-ли кто будет заниматься последним если только ему еще не заплатят дополнительно.
Поэтому в ходу простые решения которые устраивают большинство без оглядки на бескомпромиссность.