В июле месяце проводили полную шумоизоляцию автомобиля Toyota Land Cruiser 100. Решили выложить небольшой отчет о том как это было. К сожалению, последний этап - шумоизоляцию моторного щитка и торпедо заснять забыли - очень торопились закончить автомобиль в срок.
Работы были начаты с шумоизоляции дверей. Первым делом удалили штатную полиэтиленовую пылевую защиту, обнажив голый металл двери. Как ни странно, в TLC-100 в дверях вообще нет никакой штатной шумоизоляции, либо она была ранее кем-то удалена.
Внутреннее и внешнее пространство дверей было промыто водой и обработано веществом Profam 3000. Все готово для монтажа первого слоя - вибродемпфера Изопласт Plus толщиной 2,3 мм. Монтаж вибродемпфера проводили с предварительным нагревом термофеном.
Вторым слоем был тепло-шумоизолятор Тивиплен толщиной 4 мм. Его мы наклеивали так же с предварительным нагревом феном прямо на слой Изопласта. Такой "бутерброд" гарантированно подавит вибрации и снизит уровень шума, при этом минимизировав теплообмен салона с окружающей средой.
Так как в дверях находятся динамики, для подавления отражения звуковых волн мы проклеили за динамиками небольшую площадку материалом Изоскрип. Конечно, в иделе был бы материал Изофлекс Акустик, но, к сожалению, такового не было в наличии и мы использовали то что было из наиболее подходящего.
Следующим этапом проклеили внешнюю сторону двери. Учитывая что внутреннее пространство двери представляло собой акустический короб, нужно было максимально подавить вибрации металла и здесь. Поэтому заклеивали не только монтажные отверстия, а максимально возможную площадь. Здесь использовали материал Изопласт 2,0 мм. большим единым листом.
Последний штрих - проклейка внутренней стороны обшивки двери антискриповым материалом Изоскрип 5,0 мм. Толще не нужно - обшивка могла не встать на место. После чего двери были собраны в первоначальное состояние.
