Шумоизоляция Honda Pilot (AERO и Bimast Bomb PREMIUM)

В личке и в профильных ветках задается много вопросов по поводу новых материалов линейки Premium от STP.
Решил создать отдельную темку для размещения альбомов с машинками, проклеенными нами с помощью тех самых новых материалов, так как активно работать новым АЭРО я начал сразу после его появления, а опробовал его и новый Бимаст Бомб Премиум еще весной.

Итак, собственно о материалах:
Вибропласт АЭРО - новый вибродемпфер, который по логике должен заменить очень распространенный Вибропласт Голд. КМП у них одинаковые, при этом заявлено, что состав мастики АЭРО позволяет ему сохранять КМП в довольно большом диапазоне температур. Короче говоря, он должен одинаково хорошо работать и в тепле, и на морозе. Это нам еще предстоит проверить...
А вот то, что я уже могу сказать однозначно, отвечая на все задаваемые вопросы:
По весу: АЭРО реально намного легче. Его вес на треть меньше, чем вес Голда (1,0 кг против 1,6 кг). То есть затратив на шумку авто среднего класса порядка 20 листов вибропласта мы получаем экономию по весу 12 кг. При аналогичных показателях эффективности - получается экономия на ровном месте!
По моему опыту - никто не хочет возить в машине лишний вес, поэтому если человеку дать на выбор Голд и АЭРО - он всегда выбирает АЭРО. Именно поэтому я сразу начал использовать его в работе.
О работе с материалом: режется гораздо легче, причем режется не только ножницами, но и легко кроится нормальным ножом с 18 мм лезвиями (у меня японский Olfa режет его как бумагу). Думается так получается за счет более тонкой фольги.
Клеится отлично, прикатывается легко. Из-за краски на лицевой поверхности прикаточный ролик сам скользит по материалу и по ощущениям прикатывать его гораздо проще. Работал с АЭРО в Питере при температуре +14, в помещении было довольно прохладно, Голд уже был не очень податлив, а АЭРО резался и катался как при +20. На всякий случай погрели его феном немного, но думаю это было лишним.
Еще из плюсов - на АЭРО после прикатки отлично видны пузыри. На более толстых материалах их видно гораздо хуже.
По эффекту: с шумомером я не проверял (пока), но по моим ощущениям и на простук - АЭРО ни чем не хуже Голда. БОлее того, мы уже успели зашумить АЭРО Шевроле Круз, хозяин которого уже шумил у нас свой предыдущий Круз (который разбил в тотал), и делали мы его год назад Голдом. Дак вот по его словам - в новом Крузе с АЭРО тише, чем в предыдущем с Голдом. Я думаю здесь есть доля самоубеждения, но факт остается фактом.

Вот все, что могу сказать про АЭРО на данный момент. Фотографий уже я выложил много, вот очередной фотоотчетик о шумке дверей Honda Pilot с использованием АЭРО.

Собственно авто - Honda Pilot 2013 года

Вложение 431196

Снимаем обшивку дверей - видим штатную "вату", за ней полиэтиленовая пленка, закрывающая объем двери.

Вложение 431198

Снимаем все штатное, вата нам еще понадобится, а пленка нет. Видим голый металл.

Вложение 431200

Обезжириваем (антисиликон Body), режем Аэро, клеим и прикатываем

Вложение 431202

Поверх Аэро клеим вспененную резину на влагостойком армированном клее СмартФлекс 6 мм - отличный шумо- и теплоизолятор

Вложение 431202

Отверстия во внутреннем металле двери закрываем тем же Аэро, получается довольно красиво :)

Вложение 431206

Берем обшивку двери

Вложение 431208

Наносим на нее шумопоглотитель Бипласт 10 мм - отличный материал, который я начал использовать с самого начала его производства. Мягкий, воздушный, не отжимает обшивку и прижимает все провода и тяги, а также ловит "отраженку" по салону

Вложение 431210

Ставим обшивку на место - дверь готова! Закрывается супер, динамики заиграли приятнее, появились басы. Шумов от соседних машин почти не слышно, только через стекла, но тут мы пока бессильны! :)

Для тех кто интересовался новым Бимаст Бомбом Премиум - его я тоже пробовал. Легче и мягче старого, но все такой же жесткий и неподатливый.
Вот он на арках Honda Pilot, но уже другой. :)

Вложение 431214Вложение 431216Вложение 431218

Будут вопросы - задавайте, отвечу в свободное время!
Скоро будут еще интересные альбомы наших работ с АЭРО: Mercedes Benz Viano, Mini Clubman S и другие!

Дмитрий Amel

есть пленка прозрачная бронированая. в банковских кассах используют

Цитата:

---

Сообщение от Amel

Шумов от соседних машин почти не слышно, только через стекла, но тут мы пока бессильны!

---

Когда писАл про стекла, знал, что кто-нибудь обязательно напишет про пленку. :) Пока что не пробовал, и если честно не очень верю в то, что она работает. Хотя попробовать надо будет!

а еще ее на машины клеят, от гравия. вроде помогает

Цитата:

---

Сообщение от Ветер перемен

а еще ее на машины клеят, от гравия. вроде помогает

---

Ну про это я в курсе. :)

Amel, скажи,а эта фольга на аэро черная чем-то отличается от обычной или только цветом?

Мне показалось, что фольга на АЭРО тоньше, чем на том же Голде. Видимо за счет этого тоже есть выигрыш по весу. За счет этого АЭРО лучше ложится на сложные поверхности и на нем гораздо лучше видны непрокатанные места (пузыри воздуха).
Но это же является небольшим минусом, когда нужно приклеить большой кусок на крышу, лист АЭРО хуже чем Голд держится в горизонтальном положении, поэтому приходится клеить вдвоем или двумя руками, что не всегда удобно, если кладешь его на ладонь одной руки без адгезионной бумаги - сразу норовит "свесить уши".
Но это пока единственный минус, который я обнаружил.
На счет краски на фольге - у меня были предположения, что при прикатке она будет слезать, но катали даже после сильного крогрева феном - все норм, нигде не слезает. А металлический ролик, как я уже где-то говорил, катается по окрашеной фольге гораздо легче.

ПС: Kostoprav, какого года был тот Крузак 100, который вы шумили?

интересно, а восхищаться AERO также будут после розыгрыша путевки в Грецию :)
против STP ничего не имею, если ЧО ...

По толщине фольги - по документации и у Голда и у Аэро фольга 100 мкр, только кажись поставщики разные и они отличаются по жесткости. У всех поставщиков вибры фольга разной жесткости и это зависит скорее от особенностей производственного процесса. У тех кто накатывает фольгу на готовые мастичные пласты - обычно жесткая фольга и под ней пузыри воздуха в "пупочках", например у шумова. Короче по жесткости материала - определить толщину фольги не всегда можно.

Цитата:

---

Сообщение от nicotin

интересно, а восхищаться AERO также будут после розыгрыша путевки в Грецию
против STP ничего не имею, если ЧО ...

---

Ну если вопрос про меня - то я начал говорить, что материал хороший и мне понравился, еще в мае этого года, когда про грецию не было еще и речи. :)

http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...&postcount=832

А если материал норм, да еще и путевки раздают - думаю глупо не выложить свои работы, не так ведь?! ;)

Цитата:

---

Сообщение от HMR

По толщине фольги - по документации и у Голда и у Аэро фольга 100 мкр, только кажись поставщики разные и они отличаются по жесткости. У всех поставщиков вибры фольга разной жесткости и это зависит скорее от особенностей производственного процесса. У тех кто накатывает фольгу на готовые мастичные пласты - обычно жесткая фольга и под ней пузыри воздуха в "пупочках", например у шумова. Короче по жесткости материала - определить толщину фольги не всегда можно.

---

...вот что наблындил в тему как-раз на одном из профильных форумов:
Вложение 432668
Вложение 432670Вложение 432672
получается ,что там один воздух!и какие могут быть здесь параметры после этого!????или я не прав???хотелось бы мнения услышать по этому поводу,особенно шумовцев!

Думается параметры замерялись на таких же "воздушных" образцах. Но вообще это наверное не айс, если фольга и мастика живут отдельно друг от друга...

ПС: Kostoprav, какого года был тот Крузак 100, который вы шумили?[/QUOTE]

вроде 2005 год.

Цитата:

---

Сообщение от Kostoprav

...вот что наблындил в тему как-раз на одном из профильных форумов:
Вложение 432668
Вложение 432670Вложение 432672
получается ,что там один воздух!и какие могут быть здесь параметры после этого!????или я не прав???хотелось бы мнения услышать по этому поводу,особенно шумовцев!

---

А там нет воздуха :) проверено на 10ках партий.
фольга толстая, мастики много, рисунок выпуклый, продавить такую конструкцию и сказать что там воздух как нефиг делать..
по тиснению фольги видно где прикатано, а где нет, это тупо удобно.
Поэтому брать и пробовать лично, а потом решать где и кто пытается вставлять палки в колёса выдумывая проблемы из пальца.
Шумофф позиционируется как премиум шумка, качество гарантированно, эффективность на высоте.
Так что читаем темы дальше и думаем своей головой.

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

А там нет воздуха :) проверено на 10ках партий.
фольга толстая, мастики много, рисунок выпуклый, продавить такую конструкцию и сказать что там воздух как нефиг делать..
по тиснению фольги видно где прикатано, а где нет, это тупо удобно.
Поэтому брать и пробовать лично, а потом решать где и кто пытается вставлять палки в колёса выдумывая проблемы из пальца.
Шумофф позиционируется как премиум шумка, качество гарантированно, эффективность на высоте.
Так что читаем темы дальше и думаем своей головой.

---

Завтра куплю лист и выложу фото...

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

А там нет воздуха :) проверено на 10ках партий.
фольга толстая, мастики много, рисунок выпуклый, продавить такую конструкцию и сказать что там воздух как нефиг делать..
по тиснению фольги видно где прикатано, а где нет, это тупо удобно.
Поэтому брать и пробовать лично, а потом решать где и кто пытается вставлять палки в колёса выдумывая проблемы из пальца.
Шумофф позиционируется как премиум шумка, качество гарантированно, эффективность на высоте.
Так что читаем темы дальше и думаем своей головой.

---

Добро пожаловать :)

Шумов в твери на предприятии "Тверьискож" заказывает накатку на холодные листы. Контроля качества нет. Вы когда нибудь слышали про премиум шумку "Тверьискож"? Я - нет. Шумофф - маркетинговая контора, не имеющая толком своего производства и не осуществляющая контроль качества. Стоит в отгрузке с завода дешевле чем Виброфильтр и СТП. Почему? На чем экономят? А продается шумофф дороже чем Виброфильтр и СТП в силу ярко выраженной коммерческой жилки дилеров. Причем объем продаж Шумофф в несколько раз ниже чем Виброфильтра и в ДЕСЯТКИ раз ниже СТП.

Други, хорош ругаться!
Брейк! :)
Ща фотки выкладывать буду!


Готовлю альбомчики с новыми работами: MB Viano и Mini Cooper. Скоро выложу, как и обещал!

Вложение 434026

Вложение 434028

Итак, вернемся к тому, для чего была создана тема - фото работ с АЭРО. Очередная работа:

Mini Cooper S Clubman

Вложение 434058

Машинка примечательная и необычная во всем. Кто катался - знает. Кто разбирал - тем более знает! :) Англичане и немцы - большие любители выдумать нечто своеобразное. А когда они работают вместе - обязательно получится НЕЧТО. В итоге так и получилось. Даже для человека, успешно разобравшего и собравшего несколько сотен совершенно разных машин, конструкция Mini может стать откровением.
Двери не предназначены для шумоизоляции однозначно. Но мы сделали все, что могли.
И опять хозяин авто просил "облегченный" вариант шумоизоляции, так как сам любит позажигать на турбоМинике, отдав супруге свой внедорожник, и не хотел чтобы машина сильно прибавляла в весе. И что мы могли предложить ему кроме АЭРО? :)
В общем вот фото процесса работ:
Вложение 434080Вложение 434082Вложение 434084Вложение 434086Вложение 434088Вложение 434090Вложение 434092Вложение 434094Вложение 434096Вложение 434098Вложение 434100Вложение 434102Вложение 434104Вложение 434106Вложение 434108Вложение 434110

Технология проклейки стандартная, описана мною не раз, поэтому повторяться не буду. Будут вопросы - пишите!

Дмитрий Amel

И вдогонку еще одна машинка...

Mercedes Benz Viano.

Вложение 434158

Черный, большой, красивый, просторный, полноприводный, с двумя люками и на пневме!
Металл довольно толстый, но за счет больших площадей деталей кузова он все-таки довольно звонкий.
Делали его долго. Два дня. С проклейкой передних и задних арок снаружи, проклейкой всего пластика Бипластом, установкой мелочевки типа дополнительных светильников (чтобы Боссу было удобно читать свежую газетку, когда утром его везут на работу) и прочими мелочами.
В итоге - проклеили его полностью АЭРО, только пол в передней части проклеили по-максимуму самым толстым СмартМатом Фаворит 40 (просьба водителя).
Позже водитель сказал, что эффект весьма ощутим и Босс остался доволен. А это - самое главное! ;)

Фото процесса ниже:
Вложение 434160Вложение 434162Вложение 434164Вложение 434166Вложение 434168Вложение 434170Вложение 434172Вложение 434174Вложение 434176Вложение 434178Вложение 434180Вложение 434182Вложение 434184Вложение 434186Вложение 434188Вложение 434190Вложение 434192Вложение 434194Вложение 434196Вложение 434198Вложение 434200Вложение 434202Вложение 434204Вложение 434206Вложение 434208Вложение 434210Вложение 434212Вложение 434214Вложение 434216Вложение 434218Вложение 434220Вложение 434222Вложение 434224Вложение 434226Вложение 434228Вложение 434230Вложение 434232

Кстати, Аэро еще в холодильник не засовывали? вроде же он в холодной температуре должен работать?)))
у нас просто в сибири с октября по апрель холод, и машинка киа риа не сильно дурная что бы лишний вес таскать на себе, вот и присматриваюсь по маленьку, может чего подскажешь добрый человек, да мне бы это всё удовольствие под хорошую музыку:dance:

Уезжал отжыхать...
В холодильник засуну на днях кусочек АЭРО, как и планировал.
Но если под звук - наверное целесообразно что-то потолще и пожестче использовать: Бомб, Визомат МП...

Цитата:

---

Сообщение от Amel

Но если под звук - наверное целесообразно что-то потолще и пожестче использовать: Бомб, Визомат МП...

---

Проклеить профили по внешней части двери, между ними стекломат, и в принципе голда хватит за глаза. А одну вибру под звук клеить - только если съэкономить цель.

Ну в Рио можно заморочиться со стекломатом, там двери позволяют...

Цитата:

---

Сообщение от Amel

Ну в Рио можно заморочиться со стекломатом, там двери позволяют...

---

а вообще можете подсказать каким материалом лучше зашумить полностью рио и сколько материалов надо, ну или хотябы какой материал куда взять...
в принципе по производителям мне всё равно, лучше бы что бы зимой работало и не сильно тяжолый

Цитата:

---

Сообщение от Dart.sh

а вообще можете подсказать каким материалом лучше зашумить полностью рио и сколько материалов надо, ну или хотябы какой материал куда взять...
в принципе по производителям мне всё равно, лучше бы что бы зимой работало и не сильно тяжолый

---

А ВОТ ПОСЛЕДНИЙ базар,это заблуждение....

Цитата:

---

Сообщение от Kostoprav

А ВОТ ПОСЛЕДНИЙ базар,это заблуждение....

---

да знаю, просто если есть возможность взять дороже но существенно легче я за неё!:laugh2:

Цитата:

---

Сообщение от Dart.sh

да знаю, просто если есть возможность взять дороже но существенно легче я за неё!:laugh2:

---

сделай так,как сэбэ.... так и будешь жить нэ здесь...

Цитата:

---

Сообщение от Dart.sh

а вообще можете подсказать каким материалом лучше зашумить полностью рио и сколько материалов надо, ну или хотябы какой материал куда взять...
в принципе по производителям мне всё равно, лучше бы что бы зимой работало и не сильно тяжолый

---

Если брать материалы СТП — две пачки любой вибры (Сильвер, Голд, АЭРО, Бомб — дело вкуса), и квадратов 10 сплена или Флекса для второго слоя, если нужен эффект теплоизоляции. Плюс на пластиковые обшивки дверей и прочий пластик — листа 3-4 Бипласта 10 мм. Этого хватит.

Цитата:

---

Сообщение от Amel

Если брать материалы СТП — две пачки любой вибры (Сильвер, Голд, АЭРО, Бомб — дело вкуса), и квадратов 10 сплена или Флекса для второго слоя, если нужен эффект теплоизоляции. Плюс на пластиковые обшивки дверей и прочий пластик — листа 3-4 Бипласта 10 мм. Этого хватит.

---

спасибо