Шумоизоляция skoda octavia a5fl

Доброго времени суток всем! Решил сам сделать шумку своего чешского турболёта:) в связи с чем есть к вам несколько вопросов, ниже я расписал план, методы и материалы для этого проэкта:) пожалуйста отцените и подкоректируйте, чтоб получить наилучший результат:
И так, автомобиль, шкода октавия а5фл 2012 г.в., жалобы: откровенно ужасная шумоизоляция арок, несколько сверчков. Решено зашумить все, если уже все равно разбирать, тогда лучше проклеить все. Все только для акустического комфорта, вся музыка сток.


Этапы:
1. Арки с наружи
2. Багажник, пятая дверь, пластик в багажнике, полка
3. Двери, пороги пластик, стойки пластик
4. Пол, арки внутри
5. Потолок, передние стойки
6. Панель полностью.


Методы оклейки и материалы:
1. Арки с наружи: демонтирую локеры, все вымываю обезжириваю, на внутрению сторону арки наношу в несколько слоев битумную мастику, на локеры с внутренней стороны наношу стп вибропласт голд, на наружную ( та что ближе к колесу) тоже в несколько слоев резино-битумную мастику, собираю все на место


2.разбираю багажник, обезжириваю, клею на арки бимаст бомб, на пол вибропласт голд, сверху бимаста и вибропласта, внимание! :) я наклеиваю войлок толщиной 10мм и все собираю, и таким же образом я обклевываю потолок, метал между панелью моторным отсеком. А двери делаю по старинке, вибропласт голд, сверху сплен, потом между обшивкой и металлом опять сплен, усиливаю обшивку вибпропластом.
Все стыкующиеся пластмассы обклевываю в местах стыков маделином, и при надобности так же усиливаю вибпропластом.
Вот как бы примерный план шумки моего коня:)
Вопросы следующие, выше я писал о войлоке, довольно не стандартный выбор, дальше больше:)) ЧТО ВЫБРАТЬ: вариант 1) вибропласт голд, а с верху войлок 10-15мм, вариант 2) вибропласт голд а с верху шелтер эко строй ( сылочка ecotep.ru/shelter-ehkostrojj.html) выбор на этот материал пал не случайно, у меня есть друг который занимается шумо-теплоизоляцией помещений и тд, так вот он просто в восторге от этого материала, говорит результат от него просто супер, но то помещение, а это машина...:) выглядит он как одеяло 5см толщиной. И третий вариант, по старинке, опять таки закатать все сначала вибпропластом голд, а сверху сплен.
Отцы шумоизоляции и теоретики, прошу вашей помощи в этом непростом вопросе, хочется получить хороший результат.
С ув Сергей

Вот готовое решение, всё придумано до нас :)
вот проект по музыке на шкоду, весьма удачный.
не каждый войлок одинаково полезен, большинству противопаказано за счет хорошего впитывания влаги и не очень хорошей эффективности.
не используйте пожалуйста сплен, каменный век ей богу.

Рекомендую новые материал от стп.аэро.очень легкие и удобые в работа+бипласт под обшивку .ну и всеми любимый к флекс ст.выбры много не лепить она ### не нужна в обычных инсталах.лучше все застелить толстыми шумо поглатителями.

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

Вот готовое решение, всё придумано до нас :)
вот проект по музыке на шкоду, весьма удачный.
не каждый войлок одинаково полезен, большинству противопаказано за счет хорошего впитывания влаги и не очень хорошей эффективности.
не используйте пожалуйста сплен, каменный век ей богу.

---

Спасибо за сылочки, по шумке все доступно расписано, а вот по музыке, как бы в эту машину я ставить ничего не хочу, так как летом хочу продать, а тратить на инстал деньги, + потом все приводить в завод. Состояние желания нет, а так у меня лежат олдскульные ништяки, ждут своего часа на инстал:).
По поводу сплена все понял:)

---------- Сообщение добавлено 16.11.2013 в 02:18 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Sergey589

Рекомендую новые материал от стп.аэро.очень легкие и удобые в работа+бипласт под обшивку .ну и всеми любимый к флекс ст.выбры много не лепить она ### не нужна в обычных инсталах.лучше все застелить толстыми шумо поглатителями.

---

спасибо за ответ, я вот тоже не пойму, почему все, и я в том числе на прошлой машину виброй заклевывают всю машину, ведь даже на офф сайте производителя написано для достижения макс. эффекта обработать 60-70% поверхности. В конце концов мне же не на SPL дуть, наверно попробую в этой машине обработать 60-70% поверхности.
по поводу ста аэро читал, интересно, подумаю над этим. Вы вот написали, "инсталах.лучше все застелить толстыми шумо поглатителями." А какими? Неужели те варианты что я предложил ( войлок 5см и шелтер эко 5см ) хуже будут поглощать шум нежели автомобильные материалы. Ну ладно войлок, постом выше его раскритиковали изо того что он не любит влагу, и это правда, но второй, шел тер эко, какие будут по поводу него мнения?

Войлок разный бывает-пойдет. а так акцент аеро к флекс ст(и все его другие названия).

а что с аэро? либо 2мм либо бомбу. а среднее где? не везде хватит 2мм и не везде нужна бомба.

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

а что с аэро? либо 2мм либо бомбу. а среднее где? не везде хватит 2мм и не везде нужна бомба.

---

Уже месяц как АЭРО+ (3 мм) выпускается. Для днища-багажника очень гуд. На двери можно, если есть сомнения что АЭРО 2мм тонковат.
Отличный материал имхо.
Вот здесь писАл про него.
http://magnitola.org/shumovibroizoly...ml#post2217010

---------- Сообщение добавлено 17.11.2013 в 13:46 ----------

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

не используйте пожалуйста сплен, каменный век ей богу.

---

Вам уже говорили, что характеристики звукоизоляции у ППЭ и вспененной резины практически одинаковы, по сути что Флекс (Комфорт), что сплэн (П4) - для эффекта без разницы. Каждый вибирает на свой кошелек. Так что не начинайте снова...

Цитата:

---

Сообщение от maxim_x

а что с аэро? либо 2мм либо бомбу. а среднее где? не везде хватит 2мм и не везде нужна бомба.

---

Максим кому не хватит?я 2мм виброй могу нормально сделать машину(ну добавлю на арки тоннель 3-4мм) хватит нафиг лишний вес ложить..одно дело соревнования типа спл..другое шумо изоляция+ даже установка усилков и акустики..лучше с шумами бороться а не делать себе лишние проблемы с резонансом и стоякими.