Пол, двери и арки на OUTLANDER XL

Всем привет! Немного предистории:
Купил Аут ХЛ на штатных 16х бубликах колесах ( высота профиля резина вроде бы 70Ж) ) и уже тогда заметил практически полное отсутствие шумовиброизоляции (совсем недавно продал лансер 9: я его шумил года 4 назад, старался по максимуму - шведская вибра 3 мм и два слоя сплена 8ки почти по всему кузову, кроме торпеды (пластик ставился с подрезанием и на суперклейЖ))).
Неделю назад поставил 20е низкопрофильные колеса с резиной ранфлэт и теперь в салоне гул и вибрация как от взлетающего самолета...

Посоветуйте, какие материалы использовать для пола, арок ( и снаружи и внутри ) и дверей!

Что думаю сам:
Пол : тепло-шумоизоляция пола, вторым слоем после вибры - K-FLEX ST с покрытием ALU, по поводу вибры не знаю
Двери : на внутреннюю сторону двери на металл вибру, потом снова K-FLEX ST с покрытием ALU, на внутреннюю сторону карты на пластик - ГЕрметон 30 наверно ...
Арки : вибру помощнее... и K-FLEX ST с покрытием ALU а потом еще и Герметон 30

Шумоff - он и в Африке Шумоff. И не надо изобретать ничего, ибо там есть все что нужно , и в должном качестве!

Спасибо! Но, глядя на цены на Герметон например (900 - 1000 рублей за лист), хочется поискать аналоги, не с таким громким именем...
Есть ли аналоги на Герметон или он единственный в своем роде?
Ведь Комфорт = К-Флекс СТ

П.С. почему так разнятся цены в Москве и Казани(например) (http://xn--l1aengat.xn--p1ai/shop/no...omfort-3-6-10/ - в Казани , http://shumoff77.ru/shop/shumopoglot...mfort10-detail - в Москве)

В разделе продаж без посредников есть тема по Шумову. Поинтересуйтесь там. Цены могут быть разные от того , что кто то торгует в розницу , а кто то оптом, плюс Москва - не Казань.

Цитата:

---

Сообщение от Папа Карло

Шумоff - он и в Африке Шумоff. И не надо изобретать ничего, ибо там есть все что нужно , и в должном качестве!

---

Только не поможет он сильнее других..я с ними с 2007 года работаю с аутамт Хл.идеала не будет. А уж м 20 катками даже не поедставляю.

Всем доброго дня !
Народ, оцените, подбор материалов для избавления от гула (низкочастной вибрации) из-за установки больших низкопрофильных колес...


На пол: Микс Ф или М4, вторым слоем Комфорт 10 (К-Флекс СТ АЛЮ), третьим - Ноизблок
Багажник: аналогично полу
Арки: Подкрылки - М3 и Комфорт 10 на внутреннюю сторону подкрылка
На металл арки - Микс Ф и Герметон 30 (а потом сверху подкрылок, Герметон размокнуть вроде бы не должен)...
Двери: Внутренняя сторона металла двери - М3, потом Комфорт 10
Серединная часть металла - Проф 8 (закрытие тех отверстий)
На внутренню сторону карты - М3 и Герметон 30


Есть ли смысл шумиться так по-максимуму и утяжелять машину? Или можно обойтись СТП Аэро допустим и каким-нибудь шумопоглотителем?

Цитата:

---

Сообщение от 3N4

утяжелять машину?

---

Как пишет в своей завлекалочке Шумофф:
"Вес автомобиля после полной проклейки может увеличится от 40 до 80 кг. в зависимости от класса. Не стоит сильно обращать внимание на это. В среднем вес автомобиля класса С увеличивается на 55-60 кг. Например, это вес девушки сидящей рядом с Вами. При этом если проклейка велась правильно – на полу должен лежать самый толстый и тяжелый материал. Что смещает центр тяжести ближе к центру автомобиля. Это также сказывается на управлении автомобилем в лучшую сторону."
Плюс неоспоримый для русской зимы ( почему- то на это мало обращают внимание) - "плюсом" идет хорошая теплоизоляция автомобиля. А физику не обманешь чем толще - тем лучше (при правильно подборе материалов и слоев пирога). Ваш пирог хорош!

Потолок надо делать.

Цитата:

---

Сообщение от Max-x-x

Потолок

---

Вот очень интересно как сильно влияет проклейка потолка, понятно что нужно (желательно), по большому счету это не колесные арки- щебнем не пескоструится?

Цитата:

---

Сообщение от oleg351

Вот очень интересно как сильно влияет проклейка потолка

---

Сильно. Без ШВИ потолка хорошего результата не будет.