Шумоизоляция дверей Smart Fortwo

Здравствуйте!!!
Есть не тривиальный автомобиль Smart Fortwo, по которому хочу провести аудиоподготовку дверей.
Сложность обработки вижу с том, что дверь состоит из каркаса и двух пластиковых панелей (внешняя и внутренняя), которые и являются дверью. Площадь двери неприлично большая (самое широкое место 120см, высота 75см).
Вопрос, как шумить, для обеспечения оптимальной жесткости дверей, в первую очередь для аудиоподготовки.
Я думаю обработать двери следующим образом:
Внешняя панель: Вибропласт GOLD по всей площади, кусками 20х20см с нахлестом по 2 см, и затем вдоль (по горизонтали) дверной панели сделать ребра жесткости из Вибропласта М1 или Silver 20 (шаг между ребер будет 12-15см).
Внутренняя панель: Вибропласт М1, так же кусками, размером в 20х20см с нахлестом.
Музыкальные предпочтения – электронная музыка, драм, негры.
Миды будут AD W60 или CDT HD-6 с установкой в штатных местах на проставках, которые будут выполнены из фанеры (18мм) с креплением к каркасу двери, а не внутренней панели.
Прошу дать Ваши рекомендации по обработке таких необычных дверей, так же интересует, стоит ли обработать внутреннюю часть двери утеплителем, или это негативно скажется на басовой составляющей? Или внутреннюю часть можно сделать в три слоя (М1+Сплен+Вибропласт) для утепления двери, зимой холодно от дверей. Так же не хочу перегружать сильно дверь, уж сильно хлипко выглядят петли.

Ниже фото каркаса двери. Панели внутри простой формы и плоские, заклеить можно всю поверхность.
Вложение 678038

Цитата:

---

Сообщение от ZeN 116

из каркаса и двух пластиковых панелей

---

Пластик АВС или ПП производные?

Жестоко... из металла только рамка:not_i:
Может сразу ящик забабахать...? или подсидельники?

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Жестоко... из металла только рамка:not_i:
Может сразу ящик забабахать...? или подсидельники?

---

Подсидельники не влезут, крутой наклон пола вверх, а сидения вниз, прикинул, что литров на 6 можно сделать ящики, но имея ранее БМВ с подсидельными ящиками, остался крайне не доволен звуком, хочу все же оставить в двери миды. Если не шумка, то остается только ящик, но тоже муторный, из за ребер жесткости двери.

---------- Сообщение добавлено 27.11.2014 в 16:33 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Пластик АВС или ПП производные?

---

К сожалению не знаю. Уточню.

Цитата:

---

Сообщение от ZeN 116

К сожалению не знаю.

---

АБС,очищенный от краски,растворяется ацетоном.
Если материал такой,то можно рёбра из подобного приклеить без проблем,с полипропиленом такой фокус не пройдёт.

Флекс 71**, скорее всего АБС.. ПП отвратительно красится...

---------- Сообщение добавлено 27.11.2014 в 17:52 ----------

Цитата:

---

Сообщение от ZeN 116

Если не шумка, то остается только ящик, но тоже муторный, из за ребер жесткости двери.

---

ящики тоже приличный вес имеют...

Делал так
Внутри бомб всплошную, потом флекс
Снаружи бомб, потом акцент, потом флекс

Весь каркас аэро, внутрь труб пену
Резонансов нет, тишина и благодать (насколько это возможно в моей конфигурации :))

В задние крылья тоже пену (через отверстия болтор ремней безопасности) - только осторожно, за несколько раз, а то через задние фонари вылезет все

---------- Сообщение добавлено 29.11.2014 в 02:19 ----------

Только на внешних панелях по периметру оставляй по сантиметру от края двери расстояние - а то не оденешь обратно

Цитата:

---

Сообщение от ZeN 116

Здравствуйте!!!
Есть не тривиальный автомобиль Smart Fortwo, по которому хочу провести аудиоподготовку дверей.
Сложность обработки вижу с том, что дверь состоит из каркаса и двух пластиковых панелей (внешняя и внутренняя), которые и являются дверью. Площадь двери неприлично большая (самое широкое место 120см, высота 75см).
Вопрос, как шумить, для обеспечения оптимальной жесткости дверей, в первую очередь для аудиоподготовки.
Я думаю обработать двери следующим образом:
Внешняя панель: Вибропласт GOLD по всей площади, кусками 20х20см с нахлестом по 2 см, и затем вдоль (по горизонтали) дверной панели сделать ребра жесткости из Вибропласта М1 или Silver 20 (шаг между ребер будет 12-15см).
Внутренняя панель: Вибропласт М1, так же кусками, размером в 20х20см с нахлестом.
Музыкальные предпочтения – электронная музыка, драм, негры.
Миды будут AD W60 или CDT HD-6 с установкой в штатных местах на проставках, которые будут выполнены из фанеры (18мм) с креплением к каркасу двери, а не внутренней панели.
Прошу дать Ваши рекомендации по обработке таких необычных дверей, так же интересует, стоит ли обработать внутреннюю часть двери утеплителем, или это негативно скажется на басовой составляющей? Или внутреннюю часть можно сделать в три слоя (М1+Сплен+Вибропласт) для утепления двери, зимой холодно от дверей. Так же не хочу перегружать сильно дверь, уж сильно хлипко выглядят петли.

Ниже фото каркаса двери. Панели внутри простой формы и плоские, заклеить можно всю поверхность.
Вложение 678038

---

На форуме есть человек который готовил подобную машину для соревнований "4-е место в классе качество звука Эксперт 7 финал ЭММА"

Цитата:

---

Сообщение от HMR

На форуме есть человек который готовил подобную машину для соревнований "4-е место в классе качество звука Эксперт 7 финал ЭММА"

---

Вы не могли бы сообщить данные указанного специалиста? Спасибо.

---------- Сообщение добавлено 01.12.2014 в 13:47 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Pathfinder

Делал так
Внутри бомб всплошную, потом флекс
Снаружи бомб, потом акцент, потом флекс

Весь каркас аэро, внутрь труб пену
Резонансов нет, тишина и благодать (насколько это возможно в моей конфигурации :))

В задние крылья тоже пену (через отверстия болтор ремней безопасности) - только осторожно, за несколько раз, а то через задние фонари вылезет все

---------- Сообщение добавлено 29.11.2014 в 02:19 ----------

Только на внешних панелях по периметру оставляй по сантиметру от края двери расстояние - а то не оденешь обратно

---

А как Вs крепили миды? К дверным картам или делали проставки, прикрепив их к подготовленному каркасу? Как себя ведут петли, после такой подготовки дверей? Это сколько, килограмм по 5 на дверь вышло массы дополнительной без мида?

---------- Сообщение добавлено 01.12.2014 в 13:48 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Pathfinder

Делал так
Внутри бомб всплошную, потом флекс
Снаружи бомб, потом акцент, потом флекс

Весь каркас аэро, внутрь труб пену
Резонансов нет, тишина и благодать (насколько это возможно в моей конфигурации :))

В задние крылья тоже пену (через отверстия болтор ремней безопасности) - только осторожно, за несколько раз, а то через задние фонари вылезет все

---------- Сообщение добавлено 29.11.2014 в 02:19 ----------

Только на внешних панелях по периметру оставляй по сантиметру от края двери расстояние - а то не оденешь обратно

---

А как Вы крепили миды? К дверным картам или делали проставки, прикрепив их к подготовленному каркасу? Как себя ведут петли, после такой подготовки дверей? Это сколько, килограмм по 5 на дверь вышло массы дополнительной без мида?

В ЛС

Пена в машине, не комильфо... через год превратится в труху и будет набирать влагу, она гигроскопична, если только не специализированная 2-х компонентная, но она требует специального оборудования для завивки...

Фанерные кольца внутри, подиум снаружи в доворотом, саморезами насвозь
Петлям вроде пофиг, слегка просели двери, замки подрегулировать пришлось
По весу с динамиком килограмм 10 на каждую дверь думаю прилипло
В сумме на всю машину с усилками, каблом итд килограмм 100

А можно мне тоже ник специалиста? Если речь идет про смарт форту первого поколения - то это совсем разные машины. В АЗ правда и про второе поколение статья есть.

---------- Сообщение добавлено 01.12.2014 в 23:03 ----------

Может и превратится - фиг с ней) никакого другого пути устранить резонансы внутри задних крыльев не было, а сейчас - как по бетону стучишь)