А вот и подтверждение. Класс Вложение 176469Цитата:
Сообщение от ДЕД
Вид для печати
А вот и подтверждение. Класс Вложение 176469Цитата:
Сообщение от ДЕД
Аааааа!!!!! Зубы болят, переохладил, и сегодня болит.... сегодня я искусен прибеднятся:laugh1:Цитата:
Сообщение от ДЕД
За наградой:laugh1: http://magnitola.org/o-saite-i-forum...dlya-gary.htmlЦитата:
Сообщение от хоттабыч
Странный подход, "саб за час"
Можно подумать какой потом получится специалист... а самое главное продукт :sad:
Халтура будет аццкая при таком подходе.
Автозвук это искусство! это вылизывание инсталляций, а у кого конвейер у того и результат на уровне "тройки" по физике.
В том то и дело, что на вилизывании инсталляций много не заработаешь.... Я вспомнил случай об одном великом астрономе! В общем иногда он скрипя душой подзарабатывал на астрологии. Так он так и говорил: "Что бы делала старушка-астрономия, не будь у нее распутной дочки астрологии?! Скорее всего старушка умерла бы с голоду."Цитата:
Сообщение от maxim_x
В том то и причина, что караудио фастфуд делает из людей недовольных писсимистов, которые не верят что в машине можно построить звук круче штатки. По этой же причине нет интересных проектов на соревнованиях. Все выкладывают блюда из серии "бутерброд" и практически дай бог единицы реально понимают толк в настоящей караудио кухне и все реже и реже дают хоть посмотреть издалека на здоровую пищу.
Все это автоматически загибает направление караудио и получается что установщики сами с улыбкой рубят сук на котором сидят. Афигительный проект забабахали.
Я пожалуй буду на другой стороне, и "саб за час" делать не буду ни за какие коврижки.
Система должна быть "ОТ и ДО" полноценной и гармоничной, это время, это лишние деньги, но это и результат!
maxim_x, это приходит с годами!
А люди, способные сделать коробку за час- пусть ищут клиентов и зарабатывают:laugh2: Главное с чего то начать и от этого поиметь геморрой!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
---------- Сообщение добавлено 29.01.2012 в 16:54 ----------
Потом чисто походу возникнет вопрс: А что было не так??? И уже дальше все пойдет как надо у профи или ремесленника. А профи и ремесленники будут всегда , и не нам решать кто нужен больше.
Здесь уже играет уровень подготовки, как клиента, так и исполнителя.Цитата:
Сообщение от maxim_x
Понимания у клиента чего он хочет( понтов или музыки)
Возможности у исполнителя выполнить поставленную задачу
Как часто непонимание клиента чего хочет, приводит к постоянным вводным в намеченный и уже осуществляемый процесс????
А как часто возникает геморрой в мосгу??? А как оказалось у клиента есть денег только на установку по штатным местам!!!:laugh2:Цитата:
Сообщение от ДЕД
Папа Карло,
Да и если готов как то пострадать клиент материально....
Ты что свои руки на помойке нашел?
фирма рулит всегда делает так как просит заказчик,чтоб потом никаких вопросов не возникало про разводы.... а потом ненавязчиво,после сданного,сажает в более крутой дрын-чувак на системе,фирма в наваре и никаких претензий,продажи пруть....
Позавчера мы со SLAKI (сказочных героев просьба воздержаться от комментов)))) заехали на один из установочных центров Алматы и были свидетелями такого диалога между инсталляторщиком (Инст.) и хозяином мерина ML:Цитата:
Сообщение от ДЕД
Инст:
-Я Вам тут силу нулёвку фирмы DAXX протянул.
ALEXx3:
-А чё голая, не в "змейке"?
Инст:
-Только такую нашёл.
ALEXx3:
-А я себе сварочный протянул, марки КГ, российский.
Инст:
-Да он хуже ток пропускает, ну, в смысле, напряжение.
SLAKI:
-Это почему же?
Инст:
-Потому что у КГ жилки толстые, а у DAXX"а тоненькие.
ALEX и SLAKI:
-:eek::bonk:
ALEXx3, а хозяин мерина кто? Судя по диалогу Вы?;)
Правильно сказал! У нас ток более густой... Россия -морозы....:yes3:Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Не-а))), я мечтой управляю))). Ну, не диалог - беседаЦитата:
Сообщение от Pit
---------- Сообщение добавлено 29.01.2012 в 22:58 ----------
Как я сам не догадался?:laugh3:Цитата:
Сообщение от ДЕД
Во вторник обещают зарплату - сразу запишусь на курсы. Дядя Смок один из тех немногих людей, кто никогда не оставляет вопросы без ответов. Я ему благодарен
А мы дураки ваще одножильным забабахали, точнее шестью жилами по 135 кв.мм.... Точно не заработает!:sad::eek:Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Советоваться надо:laugh3:Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Видимо поэтому для протирки контактов выдают спирт- еще и ток разжижать3Ы 3Ы 3ЫЦитата:
Сообщение от ДЕД
Папа Карло,
Во, сколько нового то познал!!!!!
А ты все фаза, фаза!3Ы 3Ы 3Ы
---------- Сообщение добавлено 29.01.2012 в 23:54 ----------
А ты для чего думал?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Вместо молока?)))
Молоко надо от запаристых клиентов выдавать! А то весь день только и спрашивают: "А что лучше- 10" Жлобиэли или Пиванеры???"Цитата:
Сообщение от ДЕД
А когда поставишь такие в полку и двери , то можно услышать вердикт: "Хорошо играит! Громко!":dirol:
Клиент доволен-мастер сыт!Цитата:
Сообщение от Папа Карло
:good:
ПТ: я вот тоже учавствую в этом "тренинге", сначала относился немного скептически, но на данный момент уже (тренинг еще не закончен) не жалею ни одного вложенного рубля.
За это время появились и другие мнения, копипаста специально для наивных северных юношей ;)Цитата:
Сообщение от A$tronaut
Основы сабостроения.
Или большой коммерческий миф об автозвуке.
Саб без баса, что щи без мяса
(Народная мудрость)
Сабвуфер (в просторечьи: "саб", "буфер", "самбубен",... и так далее вплоть до "самбухера" :)) - это такой большой динамик, который по праву считается "дойной коровой" венцом автозвуковой коммерции.
В давние-давние времена недостаток низких частот на фоне звучания штатных широкополосных динамиков или коряво установленной дешевой фронтальной акустики породил самое нелепое заблуждение автозвука о том, что, просто добавив в систему сабвуфер, Вы сможете решить все свои проблемы.
Эта благословенная для автозвуковой индустрии мысль была моментально подхвачена пиаром. Тем более, что, как известно, от встроенных усилителей головного устройства сабвуфер играть не может. А это влечет за собой продажу дополнительного бонуса в виде усилителя мощности, проводов, предохранителя и, если совсем уж повезет с покупателем, конденсатора.
При этом, клиенту, как правило, "забывали" объяснить, что сабвуфер потому и называется САБвуфер, что предназначен для воспроизведения суббасового диапазона, но никак не баса. Тем более, если бедный динамик замуровать в багажнике седана. Когда же он возвращался недовольный через пару недель обязательной "разминки" (да-да, а Вы и не слышали, что такие динамики надо разминать? :D ), то нарывался на стандартный ответ, мол, "скупой и жадный платит дважды" (на современном языке это звучит короче "кроилово ведет к попадалову" :)), и "на такую большую машину" надо было ставить 2 сабвуфера или сабвуфер большего размера или даже 2 сабвуфера большего размера...
Ну а к ним, естественно, прикупить усилитель помощнее.
Выложив очередную порцию денег за "бас" (просадки по питанию быстро подлечили заменой проводов) и получив вместо музыки равномерные удары по почкам, бедолага вынужден оправдывать затраты перед самим собой и друзьями тем, что "смотри, как у меня качает". И действительно, уже качает - и железо скрипит, и номер дребезжит, и зеркало заднего вида отваливается, и у соседних машин сигнализация враз включается... О-о, и дворовые соплюхи враз все энурезом страдать начали :)
Сразу видно, как замечательно качает! А вы тут про какую-то музыку... Так и музыку подберем такую, чтоб еще больше качало ;)
Мощнейшийм толчком к дальнейшему развитию "качально-давильного" направления в автозвуке стало изобретение соревнований по уровню звукового давления или SPL (что на языке англосаксов так буквально и расшифровывается - Sound Pressure Level). И если в самом начале организаторы еще стыдливо просили выровнять баланс так, чтобы было хоть немного слышно музыку, то со временем упрощение нравов и погоня за спецэфектами привели к апофеозу - мерянье синусами. Вы не верите, что можно добровольно гонять по дорогостоящему оборудованию синус? Вам стоит как-нибудь посетить это незабываемое зрелище. :) Ну или хотя бы скачать с youtube так называемый хэр-трик (hair-trick) с вылетающими из окошка авто под равномерные удары целой кучи динамиков девичьими волосами...
Здесь уж любителям построгать-попилить было самое раздолье.
А продавцам "сладостей" - и подавно. Как известно, в ходе любой "гонки вооружений" главное - непрерывность процесса (пока люди не задумались, зачем это им надо). На рынок поставляются все новые разновидности большевесных супермощных динамиков, главной задачей которых является равномерное поршнеобразное прокачивание воздуха в узком диапазоне частот с максимальной амплитудой.
Для приведения их в действие в машину инсталируются монструозные усилители мощности, способные попутно обеспечить Вас в дороге мобильной электросваркой - ну если что-нибудь случайно треснет в несущей конструкции автомобиля от таких перегрузок. Для их питания (стандартный автомобильный аккумулятор эти агрегаты "выпивают" за пару-тройку минут) устанавливается батарея из 5-6 (бывает и 20) дополнительных АКБ. Кстати говоря, вес каждой - свыше 50 кг. Ну и как тут чему-нибудь не треснуть в дороге? :) Если еще подвеска выдержит...
Для подпитки этого "хозяйства" приходится заменить штатный генератор (на 1-3 экзэмпляра повышенной мощности). Не беспокойтесь, эту услугу Вам тоже предложат за "недорого".
И все это соединяется запараллеленными "змеями" проводов толщиной в два пальца каждый, равномерно заполняющими пол салона в один слой. Правда, экстремалы уже переходят на цельнокованные медные шины... Но надеюсь, Вам это на первых порах не потребуется.
Надеюсь, глаза ремонтеров-СТОшников в официальном гарантийном сервисе вы себе уже представили. Так что про гарантию придется забыть. А лучше сразу покупать что-нибудь сильно поезженное с усиленной рамой и подвеской. Можно даже отечественного производства. Потому как шума и звона рассыпающейся в движении колымаги вы за грохотом саба все равно не услышите.
А если слышите... то это у вас просто еще недостаточно мощный сабвуфер стоит! :)
к чему этот унылый копипаст? Как он относится к теме я не понимаю.Цитата:
Сообщение от vuvazah
Просто бизнес есть бизнес, как бы его не пытались преподнести: RASCA, EMMA, МАГНИТОЛА или курсы кройки и шитья для начинающих.Цитата:
Сообщение от A$tronaut
А перекособоченный в одну сторону он к тому же и ущербен.
что за бред понаписали? какое отношение это имеет к Туманову?
я просто не могу понять, что ты хотел сказать.Цитата:
Сообщение от vuvazah
Написал, что есть и другие мнения (относительно моего,как я понял), при этом, вместо них прогнал какой-то странный текст. А теперь вообще про ущербность бизнеса что-то...
Я ниточки уловить не могу. Все это по поводу тренинга, что в первом посте или о чем то другом?
Да что бы там не говорили а тренинг стоящий не только своих денег но и времени!
Пашок79, а сколько денюшек стоит?
так все ж на сайте есть))))Цитата:
Сообщение от Pit
Pit, 1,5 рубля. Я посчитал,что это ерунда по сравнению с тем,сколько опыта можно перенять у опытного инсталлятора.Те же самые 1,5 рубля я бы вбухал в свой первый короб,который точно бы не заиграл,да и неизвестно сколько в последствии пришлось бы создать коробов,чтобы иметь тот уровень знаний,который нам дал Серега.Лично я благодарен этому человеку.Все разжевано до мелочей,получена ОГРОМНАЯ КУЧА ИНФЫ,софта и полезных советов.Тренинг того стоит. И 5 тысяч отдал бы и 10,если бы стоил столько.Ну это так,в кратце.Если у кого-то есть вопросы,а они наверняка у кого-то есть))) то спрашивайте)))
Pterodon, тут вопрос больше стратегический или тактический(в зависимости к чему привязываться).
На данный момент времени мы наконец то имеем мощную южную школу инсталляции... Хотя на самом деле как таковых инсталляторов среди этих имен мало, но Сергей Туманов это инсталлятор!!!
Естественно, что последние перипетии в EMMA коснулись южной школы не самым мягким образом. А ведь школа ЕСТЬ!!! Поэтому нужен человек или общность людей, вокруг, которого следовало бы сплачиваться!
Тут дело даже не в его имени- тут дело в сплочении ради РАЗВИТИЯ и ВЫЖИВАНИЯ!!!!
Вот поэтому замысел Сергея мне нравится! Особенно, когда на соревы станут выезжать целые команды людей, закончивших его курсы и показывающих призовые результаты. Особенно было бы хорошо, если эти результаты сильно выросли по сравнению с прежними(до тренинга).
